Трактор т 25 навесное оборудование своими руками

Устройство трактора Т-25 – конструктивные особенности агрегата

Без преувеличения легендарный трактор Т-25 относится к числу тех немногих сельскохозяйственных машин, на чью популярность практически не влияет наличие на рынке более технологичных и совершенных моделей. Это обусловлено не только высочайшей надежностью отечественного трактора, но и его универсальностью, простотой конструкции, маневренностью и выносливостью.

Трактор Т-25 Владимирец обладает рядом конструктивных особенностей. В их число входит высококачественная многоступенчатая коробка переключения скоростей, подрессорная подвеска и универсальная навесная система, расположенная в задней части трактора. Опорная площадь используемых грунтозацепов составляет от 25 до 35 %, а их высота – от 3,5 до 4,5 см. Эта особенность существенно улучшает качество работы трактора Т-25 на огороде.

Многие современные трактора не способны работать на вязком грунте ввиду небольшой ширины их колес. В отличие от них в комплектацию трактора Т-25 могут входить сдвоенные колеса или широкопрофильные шины, что значительно улучшает его сцепление с влажной землей. При необходимости фермер может немного спустить шины, что положительно повлияет на его устойчивость на рыхлом грунте.

Самым большим преимуществом Владимирца экспертами считается его способность применять для работы погрузчик фронтального типа. Диапазон скоростей при работе с трактором составляет 1,37–30,28 км/ч. Радиус, необходимый для разворота агрегата, должен превышать 3,5 м – это позволяет успешно применять сельскохозяйственную машину на небольших по площади участках, а также в теплицах и парниках.

Двигатель трактора Т-25

В конструкции Владимирца предусмотрен надежный и выносливый дизельный мотор марки Д 120. За безопасную работу мотора под высокими нагрузками отвечает высококачественная система принудительного воздушного охлаждения.

Мотор Т-25 состоит из 2 цилиндров и работает 2 такта. Скорость вращения составляет 1800 об/мин., что более чем достаточно для использования в паре с трактором практически всех видов навесного оборудования. Для запуска двигателя в конструкции трактора предусмотрен электрический стартер.

Заводской вес мотора составляет примерно 300 кг и может меняться в зависимости от используемых фермеров деталей для ремонта двигателя. Изначальный ход поршня достаточно большой – примерно 10,5 см.

Важным преимуществом мотора Владимирца считается его скромный расход масла, который составляет от 0,3 до 0,5 от единицы расходуемого горючего.

Трансмиссия Владимирца

В комплектацию трактора Т-25 входит механическая КПП, способна работать в 14 скоростных режимах. Две из задних передач трактора работают в замедленном темпе, что необходимо для применения вместе с трактором сеялок, оборудования для распределения удобрений и других конструкций. Коробка передач укомплектована поперечными валами, существенно продлевающими сроки эксплуатации трансмиссии трактора Т-25.

Муфта сцепления Владимирца представлена в виде сухого однодискового механизма, который находиться в постоянно замкнутом виде.

Ходовая часть трактора

Трактор Т-25 Владимирец – это агрегат, ведущим в котором является задний мост. В передней части имеющегося в конструкции балансира предусмотрены приливы, внутри которых зацементированы специальные высокопрочные втулки из закаленной стали.

Концы предусмотренного в конструкции трактора балансира оборудованы специальными разрезами, в которых посредством стяжных болтов фиксируются поворотные кулаки. Каждый кулак имеет по 4 отверстия, необходимы для настройки ширины колеи. Вставляя штифт в одно из отверстий, колея меняется, а с ней, и возможность применять разные навесные приспособления.

На обод колес надета герметичная плотная резиновая камера, имеющая воздушный вентиль. Во внутренней части обода расположены 6 стоек, на которых удерживается диск. Последний закреплен на фланцах осей задних колес. Посредством разворачивания диска по отношению к фланцу оси, появляется возможность настройки задней колеи в диапазоне от 120 до 150 см.

Оптимальным для выполнения сельскохозяйственных работ трактором Т-25 считается давление в его шинах в пределах от 0,8 до 0,9 кг/см2. Для перевозки груза давление нужно увеличить до 1,2 кг/см2.

В зависимости от модификации трактор Т-25 может иметь полный привод – в большинстве случаев такие модели используются для работы в наиболее тяжелых эксплуатационных условиях.

Рулевое управление трактора Т-25

Для непрерывного контроля за движением трактора Владимирец по заданной траектории отвечают органы управления в виде рулевого колеса, расположенной под уклоном колонки, движущегося червячного механизма и 2 конических шестерней, позволяющих переместить руль для работы на задних скоростях.

Рулевая колонка имеет форму изогнутой трубы, к нижней части которой прикручен фланец. Внутри колонки находиться рулевой вал, который движется посредством шарикового радиального подшипника. Непосредственно на верхнюю часть имеющегося вала надето обшитое нескользящей тканью рулевое колесо, которое фиксируется при помощи зажатой гайки.

Кабина трактора Владимирец

В стандартной комплектации трактор Владимирец оборудован просторной застекленной кабиной. Внутри кабины расположены органы управления, педали, решетка печки отопления, работающая от гидравлической системы трактора Т-25.

В передней части трактора под рулевым колесом расположены шкалы, позволяющие контролировать скорость передвижения трактора, количество создаваемых мотором оборотов, и давление агрегата. Более детально интерьер кабины трактора Т-25 можно рассмотреть на фото.

Гидросистема трактора Т-25

Гидравлика на трактор позволяет контролировать работу гидравлических систем используемого для работы навесного оборудования. В конструкцию гидросистемы трактора Т-25 входит насос, бак для заливки масла, один или несколько высокопрочных силовых цилиндров, маслопровод и гидрораспределитель.

Давление в предусмотренной системе образуется за счет работы шестеренчатого масляного насоса. Под действием давления масло поступает во внутреннюю полость распределителя. В зависимости от расположения золотника, масло проходит в нижнюю или верхнюю часть гидравлического цилиндра, передвигая, при этом, поршень в нужную для работы сторону.

Трактор Владимирец Т-25 – технические характеристики

Большую популярность в народе трактор Т-25 заслужил за счет хороших эксплуатационных параметров.

Технические характеристики трактора в базовой комплектации включают:

мощность дизельного ДВС – 20 л. с.;
количество скоростей передвижения – 8 передних/6 задних;
передний ведущий мост – 120–140 см;
номинальная скорость вращения вала отбора мощности – 540 об/мин;
максимальная масса перевозимого груза – 600 кг;
расход топлива при средних нагрузках –223 г/кВт. ч;
вес –2,020 т.

Трактор Т-25 имеет весьма скромные, как для универсального агрегата, габариты. Длина сельскохозяйственной машины составляет 3,18, ширина – 1,47, и высота – 2,47 м.

Отзывы владельцев трактора Т-25 Владимирец свидетельствуют о высокой маневренности, выносливости и проходимости агрегата. Ему под силу выполнение наиболее сложных сельскохозяйственных операций, начиная от посадки, и заканчивая сбором и перевозкой урожая.

Области применения трактора в хозяйстве

Инструкция по эксплуатации из комплекта трактора Т-25 указывает на то, что агрегат можно использовать для решения различных сельскохозяйственных задач.

Вместе с трактором можно применять следующее навесное оборудование:

для культивации твердых глинистых грунтов, в том числе целины, используется плуг. При этом вспашка земли трактором Т-25 может выполняться при помощи, как малогабаритного однокорпусного, так и более крупного двухкорпусного плуга;
для посадки и ухода за урожаем – для этого применяется окучник, грунтозацепы, а также оборудование для распределения удобрений и средств против вредителей;
для перевозки урожая может использоваться телега, общий вес вместе с грузом которой не должен превышать 600 кг;
для скашивания сорняков и кустов клубневых культур применяется косилка;
для обработки междурядий от сорняков используется фреза;
с целью расчистки придомовой территории от снега а также выравнивания грунта на огороде может применяться отвал.

Картофелекопалка самодельная для трактора Т-25

Сажалка для картофеля на трактор Т-25 в паре с картофелекопалкой для агрегата позволяет посадить и собрать урожай клубневых культур, затрачивая на работу минимум усилий и времени.

Принцип работы изготовленного своими руками оборудования для выкапывания картофеля достаточно прост. Однако чтобы приспособление получилось максимально эффективным, над его сборкой потребуется немного потрудиться. Порядок изготовления картофелекопалки выглядит следующим образом:

Вначале потребуется сделать надежную опорную раму. Для этого нужно использовать 4 швеллера, соединенных между собой 4 усиливающими уголками;
Далее болтами на раме нужно закрепить элеватор. Благодаря болтовому соединению фермер сможет менять угол наклона используемого элеватора;
Затем потребуется оборудовать редукционный узел. Для его изготовления потребуется воспользоваться «стаканом», втулкой и двумя металлическими цилиндрами – все эти запчасти необходимы для фиксации приводного и ведомого валов;
Для крепления картофелекопалки на тракторе необходимо сделать входную ось. Для этого потребуется проделать отверстия в боковых стенках кожуха элеватора. Далее на шпильку нужно надеть шестерню с приваренным подшипником, распорочное колесо и 2 втулки.

Т-25 как 100%-ный универсальный трактор. Прицепное, навесное, своими руками.

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

как насчет фронтала для т-25. А ткже имеется навоза разбрасыватель, либедка гидравлическая , копалка, бочка с ваккумным на насосам.

Фронтальник очень интересует, можно фото как крепится к трактору и выдержит ли в качестве бульдозера. Как решили вопрос с маслом, НШ-10 всего ли хватает. Интересны фото другого навесного, особенно самодельного.

Что касается фронтального придеться поменять распределитель на трех секционный от мтз по поводу масленого насоса и количества масла все остается родное. На счет грузаподьемности поднимает в любом случаи груз или зад трактора. P.S. Единственное придется накрутить распредилитель . Фото крепижа отправлю немного позже.
фОТО ГИДРОЛЕБЕТКА Тянет в любом случаи или вас грузу или груз к вам: советаю скрепить переднию часть и заднию трактора так как у Т-25 слабенькая промежутка, может разорвать.

Дмитрий М Как и просили скинул фото своей самодельной копалки, лучше любой заводской.

02/10/2009 — 11:51
#1

Дмитрий М
На портале с: 11.08.2009
Тамбовская обл.

что скажете насчет такого помошника для хозяйства

Лебедка супер, я так понимаю, трос на валу гидромотора. А гидромотор от чего.

дмитрий м вы всё правельно понели. гидромотор с кортофелеуборочного немецкого комбаина

вот фото моего трактора кабину поставил от ЮМЗ урезал по длине и ширине, проем дверей остался стандартным, немного не расщитал делал под стекла переднее и задние Т-25 и неугадал пришлось заказывать на заводе сделали триплекс
Файлы:
img_1331.jpg
img_1332.jpg
img_1333.jpg

ura спасибо за фото.Так как сам хочу переделать кабину,но хочу поставить с мтз малую кабину. как думаешь получится или нет? Как решил вопрос с отоплением?скоро зима.

Яуген я тоже поначалу планировал поставить кабину от МТЗ малую только из нее обзор очень плохой посадочное место тракториста очень низко выше не поднимиш потолок если бы большую отопление уже есть наработки ищю трубу из неиржавейки буду делать на выхлопной трубе поверх выхлопной поставлю другую вход и выход на выходе двигатель от печки мтз в месте с корпусом воздух с улицы будет нагреватся от выхлопной завел трактор и уже тепло у нас даже на мтз так делают попробуй нагреть трактор зимой без нагрузки не у всех стоит термостат с тосолом

ura спасибо за совет насчет кабины так как взял деньги хотел ехать покупать,что касается печки я уже сделал как и ты предлагал на глушителе но без трубки если интересно могу вечером скинуть фото.

делись зачем придумывать велосипед лучше его усовершенствовать

Дмитрий М
На портале с: 11.08.2009
Тамбовская обл.
Фронтальник очень интересует, можно фото как крепится к трактору и выдержит ли в качестве бульдозера. Как решили вопрос с маслом, НШ-10 всего ли хватает. Интересны фото другого навесного, особенно самодельного.
Дима .М. Хотел скинуть сразу фото , не получилось, поэтому скидываю одну. Что касается крепления на трубчатую раму идеально подходит швелер 8.0 такойже как надевается на клин. И все зажимается стремянками.

Ura Скидываю фото печки. ПРинцип работы очень прост. На глушитель наваривается полоски металла, разной длинны Внутри ввиде сот как в радиаторе. Могу скинуть фото своей навески и не родных задних колес

Выкладывай, очень интересно будет посмотреть. А то я свою делал на выходных так и не доделал, слишком много вопросов возникало. И если можно померяй расстояние в самом нижнем положении от земли до навески

Вот фото навески .

Привет!Хорошая тема!Если можно характеристику цилиндров,и как давно его используете ?Трактор держу не давно,хотелось бы узнать о его подводных камнях при обслуживании на что больше обращать внимание !Буду рад любому совету!

Uirok! Поздравляю вас вы приобрили народный трактор, тех. характеристику нет смысла рассказывать так как ее уже предоставляли , что касается проблем Т-25: Двигатель, ломает коленвал на половину — это большь относится к самоделкам с газоновской КПП. Сцепление отхаживает хорошо даже с фронталом, коробка тоже не плохая, могут обламываться бортовыя, поэтому постоянно нужно смотреть и подкручивать, родная навеска не к черту нужно будет менять. родные колеса _ выгинает диски выстреливает резина при хороших нагрузках. Т-25 по-моему единственный трактор в который можно впихнуть начиная от топливного насоса заканчивая стартером детали с разной техники. После дороботок вы останетесь им довольны. Вот еще один пример дороботки:

самое главное чтоб вы поняли что вы приобрели трактор тягового класа 0,6 и нагрузкой на навеску 600 кг все что лишнее обернется потом для вас проблемами прицепное и навесное которое будеде делать для трактора нужно делать чтоб у трактора был запас мощности тягая саморобные орудия не ниже второй (ето плуг и культиватор)
Что касается коленвала он лопает только если не отрегулирован холостой ход ниже минимальных и ето относитля только к двумцелиндровым с балансирами у меня была такая проблема когда только его приобрел что касается бортовых не будет течь смазка на шпильки и не будеде его перегружать не бутет проблем с бортовыми
На что обратить внимание в первую очередь чтоб работала центрофуга урчание около 60сек я проверяю и очищаю 3-4 раза в год, проверять и чистить воздухоочиститель, устранить течь масла с двигателя и заливать хорошее минеральное масло я меняю каждый год перед пахотой масло равенол для дизельных двигателей поверь етот трактор зарабатывает на себя не надо на етом економить Что до запчастей есть все взаимозаменяемость стартера подходят от т-40 и мтз только мтзовский устанавливаетля втягующим вниз и болгаркой на чулке вырезается лишний метал над шестерней масляний насос подходит от т-40 он немного шире но ето лучше апаратура можно поставить утн до етого у меня был Т-40 ам потом МТЗ- 80 и т-25 на сегодня больше задействован в експлуатацыи и что поменял на т-25 совсем не желею для личного подворя минитехника большой помощник

Как сделать самодельный кун на Т-25

Кун можно отнести к основным разновидностям оборудования для тракторов, так как он используется для выполнения множества задач. Изготовив самодельный кун на Т 25, его можно будет использовать для выравнивания грунта, погрузки различных сыпучих веществ в грузовые авто, сэкономив при этом на приобретении подобного инструмента.

Как сделать кун на Т-25 в домашних условиях

Прежде чем определить размеры куна на Т-25 и приступать к его самостоятельному изготовлению, необходимо ознакомиться с его основными преимуществами. Прежде всего, это существенная экономия средств, в сравнении с приобретением заводского куна, что позволяет фермерам сократить свои затраты.

Кроме того, следует упомянуть и другие достоинства самодельного инструмента:

универсальность. Кун, изготовленный самостоятельно, может быть использован с различными моделями тракторной техники;
для изготовления приспособления используется повсеместно распространенное оборудование и инструменты;
простая конструкция, простая в обслуживании и ремонте.

Однако, следует помнить, что самостоятельное изготовление куна имеет и ряд недостатков, главным из которых, представляется вероятное отсутствие необходимых материалов у фермера. Это приведет к тому, что за счет покупки недостающих заготовок и деталей, стоимость изделия может несколько вырасти.

Чаще всего, требуется изготовить задненавесной кун, который потребует наличия следующих элементов:

металлопрофиль, стальные листы;
шарнирно-цилиндрические элементы, которые следует выбирать в соответствии с габаритами агрегата;
3 гидроцилиндра.

Также потребуется различный ручной инструмент, сварочное оборудование, циркулярная пила или аппарат для газовой резки. Для того, чтобы не допустить ошибок, целесообразно придерживаться следующего порядка действий:

Собрать основание куна прямоугольной формы, используя металлические трубы. Его задняя часть фиксируется на навесном оборудовании, незначительно превышая его границы.
Посередине основания необходимо разместить еще один прямоугольный элемент из труб, в который монтируется гидроцилиндр.
В верхней части подобного прямоугольника размещается распорка и 4 шарнира для закрепления стрелы.
Изготовить стрелу, используя металлопрофиль. Сверху узла потребуется разместить крепеж для гидроцилиндра и основания.
Смонтировать шарниры в средней части трактора.
Собрать ковш, применив большой лист из стали, а также 4 заготовки меньших габаритов. Части ковша соединяются между собой посредством сварки.

После успешного изготовления, нужно установить кун на общую конструкцию, что позволит использовать его в дальнейшем. Для того, чтобы избежать ошибок, можно ознакомиться со специальной видео-инструкцией.

Чертежи с размерами

Для того, чтобы самостоятельно изготовить качественную, надежную и прочную конструкцию, мастеру потребуется обязательно использовать чертеж куна на т 25. Это позволит гарантировать соответствие готового изделия требуемым размерам и параметрам, что даст возможность использовать его вместе с трактором.

Кун может размещаться в задней части агрегата или передней на выбор мастера.Но необходимо учитывать, что длина стрелы, на которой предполагается его размещать, не должна превышать 2-х метров. В противном случае при эксплуатации и загрузке ковша, трактор может перевернуться.

Для успешного изготовления ковша, мастеру потребуются следующие составные элементы:

несколько стальных листов, чьи габариты должны соответствовать размерным параметрам трактора, для которого изготавливается кун;
2 больших и 2 маленьких гидравлических цилиндра;
соединительные элементы — болты гайки и прочие;
необходимые инструменты.

Последний пункт требует отдельного пояснения, так как для выполнения большинства манипуляций потребуется наличие болгарки, дрели, а также сварочного аппарата. При этом необходимыми являются и ручные виды инструмента, например, плоскогубцы, отвертки и гаечные ключи.

Выполняя работы по самостоятельной сборке подобной конструкции, важно уделить должное внимание сбору всех необходимых деталей, а также составлению чертежей. Последний момент имеет особенно большое значение, так как от точности чертежей напрямую зависит результат работ.

Рекомендуется при производстве заготовок использовать приспособления для газовой резки металлов, так как они позволяют добиться идеально ровного среза, что необходимо при сборке куна. Сварочный аппарат должен обладать необходимой мощностью для соединения деталей конструкции.

Толщина металлических листов, которые используются в качестве основы для ковша, должна подбираться индивидуально, в соответствии с габаритами трактора, а также с учетом предполагаемой массы конструкции. Если она будет слишком велика, значительно возрастет вероятность опрокидывания техники из-за отсутствия баланса.

Видео изготовления самодельного куна

Планируя своими руками сделать ковш для трактора, целесообразно придерживаться простой инструкции, которая позволит достичь желаемого результата без серьезных затруднений. Для того, чтобы исключить вероятность ошибки, может быть полезно воспользоваться специальным видео, на котором подробно запечатлена вся процедура изготовления подобного элемента.

Основные этапы при изготовлении передненавесного куна:

Установить опоры под навесным механизмом техники, после чего сделать в них специальные выемки, предназначенные для установки тяг.
Изготовить стрелу, воспользовавшись 2-мя профильными контурами, которые размещены под углом 30 градусов. Монтаж контуров между собой осуществляется с помощью перемычек, расположенных в основных частях конструкции.
Воспользовавшись сварочным аппаратом, потребуется приварить вертикально расположенные опоры, чтобы они выступали в верхней части будущего куна. К ним также потребуется приварить распорки, закрепленные к углу стрелы.
С помощью стальных листов, потребуется изготовить проушины — к нижней будет крепиться стрела, а на верхнюю монтируются подготовленные заранее гидроцилиндры.
Другой конец цилиндров закрепляется к углу, расположенному прямо посередине тракторной стрелы.
Выполнить монтаж готового ковша на навесное оборудование используемого трактора.

Подобного рода конструкция предусматривает, что для сгибательных движений данного инструмента отвечают крупные цилиндры, а за поворотные движения — малые. Подобный вариант конструкции отлично подойдет для использования с помощью навесного оборудования, расположенного с передней стороны конструкции.

Для такого механизма особенно важно, чтобы его масса соответствовала параметрам трактора и не способствовала его опрокидыванию.

Заключение

Используя подобные инструкции, обладатели трактора Т 25 смогут самостоятельно изготовить ковш для этого вида техники, сэкономив при этом внушительные денежные средства на покупке заводского аналога. Конструкция ковша позволяет изготовить его своими силами с применением распространенных повсеместно инструментов, что облегчает задачу.

Самодельный плуг на минитрактор Т 25 — инструкция по изготовлению своими руками с фото и видео работы

Плуг – это специальное сельскохозяйственное приспособление, которое характеризуется наличием широкого металлического лемеха. С его помощью производится основная обработка грунта – вспашка. Данное приспособление характеризуется достаточно высокой стоимостью, поэтому многие фермеры создают его своими руками в нашем случае на Т 25.

Особенности изготовления плуга

Производство данного агрегата осуществляется тремя способами. Это позволяет человеку выбрать наиболее подходящий вариант для себя, в зависимости от его возможностей. Для изготовления навесного оборудования очень часто используются чертежи. Если вы не имеете листогибочных вальцов для выгибания отвала, то можно использовать способ, который этого не требует.

Во время проведения формирования корпуса плуга необходимо учитывать тот факт, что во время поднятия пласта земли, высота которого составляет от 20 до 25 сантиметров, плуг будет выдерживать очень большие нагрузки. Это приводит к подвержению поверхностей корпуса к абразивному износу. Именно поэтому рабочие части данного навесного оборудования на трактор должны производиться из стали, толщина которых составляет от 3 до 5 миллиметров.

Независимо от способа изготовления агрегата, необходимо, чтобы его лемех был съемным. Это позволит его качественно заточить перед тем, как пахать землю. Наиболее часто с этой целью используется легированная сталь. При использовании углеродистой стали необходимо перед пахотой отбивать режущие части лемеха на наковальне, а после этого заточить.

При правильном подборе материала можно обеспечить высокий уровень работоспособности навесного оборудования на трактор. Плуг своими руками на т25 в данном случае будет работать надежно и долго.

Способы изготовления оборудования

Самодельный агрегат можно изготовить двумя способами.

В первом случае для изготовления отвала используется стальная труба, диаметр которой составляет 55-60 сантиметров, а толщина стенки – 0,4-0,5 сантиметра. Изначально из плотного картона необходимо изготовить шаблон. С этой целью используются соответствующие чертежи. Если у вас под рукой имеются листогибочные вальцы, то заготовке придается необходимая форма максимально просто. Заготовка отвала вырезается с помощью ножниц. При подаче ее к вальцам выдерживается угол в 20 градусов. После ее изгибания доработка производится с помощью молотка.
Второй вариант является достаточно трудоемким способом изготовления агрегата своими руками. Для его изготовления необходимо нагреть заготовку в горне или другим любым удобным способом. Далее производится ее изгиб по матрице. С этой целью наиболее часто используется отвал из навесного оборудования трактора Т 25. В качестве сырья для производства корпуса используется листовая сталь.К следующему этапу относится накладка шаблона на трубу с выдерживанием угла в 20 градусов. Контур отвала можно отчертить с помощью мела. Далее его необходимо отрезать. С этой целью наиболее часто используется газосварка. Обработка контура производится на наждаке. Если возникает необходимость, то производится доработка контура отвала с помощью молотка.

Технология изготовления

Изначально осуществляется изготовление элементов агрегата из плотного картона. Для этого необходимо также использовать чертежи. Для того чтобы максимально правильно изготовить самодельный плуг, необходимо выдержать соответствующие углы. Если параметры агрегата вами подходят, тогда необходимо произвести его изготовление из металла.

После изготовления металлических элементов плуга необходимо использовать стальной лист для их сборки, толщина которого будет составлять от 2 до 3 миллиметров. От краев листа необходимо отступить и отложить на нем угол. Для того чтобы сделать плуг своими руками, необходимо произвести установку лемеха на металлический лист.

Правильное изготовление навесного оборудования на трактор Т 25 требует использования сварки для скрепления лемеха с металлическим листом. Далее необходимо под лемех провести боковой щиток стойки. Делается это таким образом, чтобы он располагался в вертикальном положении и выходил за край лемеха примерно на 7 сантиметров. Его также необходимо прикрепить к металлическому листу и лемеху. С этой целью наиболее часто используется сварка.
Для того чтобы правильно сделать плуг для Т 25, необходимо примерить отвал к лемеху. Он требует максимально плотной стыковки с полотном. Лезвие лемеха и верхний обрез должны располагаться под правильным углом. В противном случае их необходимо будет доработать молотком.
Для того чтобы правильно изготовить самодельный агрегат для Т 25 необходимо прикрепить распорную планку к боковому щитку методом сварки. Если вы не знаете, как это делать, вы можете посмотреть видео на нашем сайте. Щиток, лемех и боковой лист между собой необходимо соединить сваркой.

Работа самодельного плуга

Для того чтобы плуг для Т 25 мог самостоятельно удерживать борозду, к нему приспосабливают двухколесный блок. Ширина бороздового колеса должна составлять 4-5 сантиметра, а диаметр – 32 сантиметра. Диаметр полевого колеса должен составлять 20 сантиметров. Ось для колес плуга на трактор Т 25 производят из трубы, размер которой составляет ¾ дюйма.

С одной стороны трубу необходимо загнуть на 90 градусов и приварить к нему втулку, на которую в дальнейшем будет устанавливаться бороздовое колесо. На другой стороне трубы производится крепление полевого колеса. Колесная ось производится составной. Сама труба крепится к грядилю навесного оборудования методом сварки.

Настройка плуга

На видео можете увидеть работу плуга ( второй вариант)

Глубина пахоты грунта плугом для трактора составляет от 20 до 24 сантиметров. Именно такое же расстояние должно быть между полевым колесом и носком лемеха. Если вы предоставите возможность перемещения полевого колеса по вертикали, то плуг можно будет регулировать по глубине пахоты и ширине захвата грунта во время проведения работ. Если вы не знаете, как предоставить возможность перемещения колеса, то об этом вы можете посмотреть видео на нашем сайте.

Изготовить навесное оборудование самостоятельно не очень просто, но все же возможно. Главное, правильно подобрать материал и максимально точно придерживаться технологии производства.

Особенности, конструкция и области применения трактора Т-25

Трактор Т 25 вышел с конвейера как раз в то время, когда производство сельхозтехники в СССР стремительно наращивало свои обороты. Тогдашние фермеры ощущали резкую необходимость в автоматизации ручного труда именно на тех участках, где бы не смог помочь габаритный агрегат. Землевладельцы нуждались в небольшой, но достаточно надежной машине, с ролью которой трактор Т 25 справился на отлично.

Технические характеристики трактора

Трактор Т 25 представляет собой универсальный колесный агрегат. Он обрел свою популярность не только из-за надежности и возможности эксплуатации в различных условиях практически с любым типом навески, но и благодаря неплохим техническим характеристикам. Среди них выделяются:

Доработанный, по сравнению с предыдущими моделями, двигатель марки Д21А1;
Тяговые способности – 0,6 т.;
Мощность мотора – 27 л. с.;
Возможность передвигаться на одной из 8 передних и 6 задних скоростях;
Колея – от 120 до 140 см.;
Физический вес – 2021 кг.;
Максимальная скорость передвижения – 22 км./ч.;
Расход топлива – 225 г./л.с. за час эксплуатации;
Примерная грузоподъемность – 610 кг.;
Отбор мощности – 540 об./мин.

Трактор Т 25 имеет небольшие габариты. Длина агрегата составляет 3,18, а ширина – 1,47 м. Высота машины с учетом кабины составляет 2,47 м. Скромные габаритные размеры делают трактор Т 25 незаменимым помощником на небольших участках, площадью от нескольких соток до 2–3 гектаров.

Агрегат можно уверенно использовать в паре с картофелекопалкой, боронами, плугами. Трактор Т25 эффективно работает с окучником для картофеля, при необходимости агрегат можно эксплуатировать вместе с куном. Для перевозки груза владелец трактора может прицепить к агрегату прицеп самодельный или одноосную телегу. Зачастую при обработке почвы фермеры устанавливают на трактор специальные «ежики», которые помогают более эффективно культивировать твердые почвы.

Благодаря широкому спектру используемого навесного оборудования, агрегат практически не имеет конкурентов, равных себе по универсальности. Его доработанный «наследник» – трактор Т-25А, также показал себя с наилучшей стороны. В наши дни обе модели успешно вспахивают почву, помогая современным фермерам выращивать и собирать богатые урожаи.

Ниже рассмотрим все о тракторе Т 25 и детально изучим особенности его основных элементов и узлов.

Конструкция мотора агрегата

В основу конструкции машины вложен проверенный временем, надежный четырехтактный двигатель, работающий вместе с системой воздушного охлаждения и стартером редукторным. Семейство моторов специально для трактора было разработано на Владимирском заводе. В модельном ряде существуют 2-, 4- и 6-цилиндровые двигатели, снабжающиеся большим количеством унифицированных элементов. В стандартной комплектации Т-25 оснащается двухцилиндровым мотором Д21А1, номинальной мощностью 27 л. с. Мощность этой модели двигателя может немного меняться, в зависимости от схемы подключения генератора.

При условии правильной регулировки топливного насоса, мотор будет потреблять минимальное количество топлива и смазочных составов. Конструкция двигателя проста и легко поддается самостоятельному ремонту. Одна из главных особенностей мотора – наличие двойной смазочной системы, работающей под разбрызгиванием и давлением. Благодаря наличию этого узла, Т-25 и его модификация, Т25 100 – универсальный трактор, выдерживающий эксплуатацию в любое время года и при любых рабочих условиях.

При разогретом моторе и исправном аккумуляторе с непрерывной электрической схемой цветной, давление масла на номинальных оборотах составляет порядка 3 кгс/см 2 . Трактор t25 нельзя не держать на холостых оборотах на протяжении длительного времени.

Устройство мотора закреплено при помощи трех опор. Эластичные передние опоры располагаются на полураме на специальных резиновых подушках и надежно удерживают мотор посредством жесткого соединения. Задняя часть двигателя закреплена на соединительном корпусе трактора посредством фланца картера.

Надежность фиксации мотора существенно расширяет способности трактора. Его можно уверенно использовать с ковшом – в таком случае двигатель не оторвет от одной из полурам, как это часто бывает с тракторами других марок. И как культиватор, и как погрузчик, агрегат покажет высокую эффективность и выносливость, а его элементы будут надежно удерживаться в конструкции. Даже если какие-либо детали все же выйдут из строя, их всегда можно быстро заменить самоделками – на работу машины это практически никак не повлияет.

Особенности коробки передач трактора

Отечественный трактор оснащается механической трансмиссией. Коробка переключения передач снабжается удвоителем и реверсом, благодаря чему агрегат может передвигаться в широком диапазоне скоростей – 8 передних и 6 задних. Данный набор передач, в паре с правильной регулировкой сцепления, дает возможность использовать машину на скорости от 1,2 до 22 км./ч. Сцепление трактора однодисковое, сухое, замкнутое, с поперечным расположением валов.

Все элементы КПП помещены в литой корпус и подключены к электросхеме агрегата через отдельное реле. Передняя часть корпуса снабжена первичным валом, расположенным на двух подшипниках, и соединенных с шестерней конической формы. Согласно инструкции по эксплуатации, эта шестерня находится в постоянном контакте с ведомыми коническими шестернями реверсивного устройства. Само устройство расположено посредине промежуточного вала.

Справа от реверсивного устройства на валу располагается подвижная шестерня, отвечающая за вторую, третью и четвертую передачу. Слева на этом же валу расположены шестерни, приводящиеся в действие по схеме переключения передач с 1–3 и 5–6 скорости.

В нижней части корпуса под промежуточным и главным валами находится привод отбора мощности заднего вала и механизм пониженных передач. Он также отвечает за работу фрез при передаче на них усилия мотора.

На верхней крышке трансмиссии располагается блокиратор, который не дает менять скорости при неполном выключении и включении сцепления. Этот же блокиратор предохраняет шестерни от поломки зубьев.

Корпус коробки передач соединен с устройством задней навески, тормозными рукавами, устройством электрическими элементами печки и деталями рулевого управления.

Органы управления и ходовая часть агрегата

Установить плуг и другие типы навесного инвентаря на трактор можно благодаря надежной ходовой части. Ведущим в конструкции является задний мост, в то время как передний мост играет роль опоры для передней части агрегата. Также передний мост служит для поворачивания колес при смене траектории движения машины.

Устройство переднего моста трактора состоит из таких элементов, как:

Рычаги и тяги рулевой трапеции;
Оси и поворотные кулаки;
Ступицы колес;
Поперечный балансир;
Крепления для монтажа щеток и другого навесного оборудования для уборки территории.

Задние колеса состоят из таких запчастей, как шины низкого давления и штампованные диски. Покрышки колес имеют рисунок «елочка», благодаря которому они самостоятельно очищаются от грязи.

При замене запасных частей колес на обод необходимо надеть резиновую камеру с вентилем и саму покрышку. Внутри на ободе находятся 6 приваренных стоек, к которым крепится диск при помощи болтов. Чтобы отрегулировать колею своими руками, потребуется развернуть диск относительно осевого фланца и обод относительно диска.

Давление внутри шин при работе трактора с картофельной копалкой и другим навесным оборудованием в поле должно составлять не более 0,9 кг/см 2 .

Механизмы для установки навесного оборудования

Устройство задней навески предназначено для установки на трактор разного навесного инвентаря – сеялки зерновой и других приспособлений, повышающих универсальность агрегата. Устройство также используется для подъема трактора перед транспортировкой и опускания по прибытию на рабочее место.

Навесная система агрегата представляет собой трехточечную классическую конструкцию. Она состоит из таких элементов:

Цепи для соединения;
Центральной тяги;
2 тяг продольного расположения, закрепленных одним концом к литым кронштейнам, прикрученным к коробке передач агрегата.

В некоторых случаях система навески может оборудоваться отдельным генератором. Посредством специальных раскосов продольные тяги соединены с подъемными рычагами.

Усилие на рычаги передается посредством подъемного вала. Навесной инвентарь крепится после установки зажигания непосредственно на свободные концы центральной и продольных тяг.

В конструкцию гидравлической системы входит:

Масляный бак;
Масляный насос;
Силовые цилиндры;
Маслопроводы;
Гидрораспределитель.

В случае модернизации системы своими руками в ее конструкцию устанавливается еще один гидрораспределитель. В таком случае на тракторе удастся сделать гидравлическое рулевое управление.

Благодаря надежной сцепке, модель Т-25 успешно используется:

С косаркой роторной;
С самодельными плугами;
С лопатой;
В качестве культиватора;
С копалкой;
С лебедкой;
Для уборки снега.

Отличные технические характеристики и простота в ремонте делают машину оптимальным агрегатом для работы на небольших и средних участках. Надежно смонтированное и спрятанное электрооборудование модели позволяет эксплуатировать ее даже в непогоду, не боясь выхода из строя отдельных узлов.

Особенности конструкции и технические характеристики универсального трактора Т 25

При желании узнать все о тракторе Т 25, начать стоит с года его появления. Серийное производство этой спецтехники началось в 1966 году. Ее выпускали многие заводы бывшего Советского Союза и в разных модификациях. Универсальный трактор Т 25 изначально предназначался для сельскохозяйственных работ, с возможностью подключения культиватора, но благодаря своей универсальности был задействован в строительстве и коммунальном хозяйстве. Аппарату свойственен привод лишь на задние колеса, которые больше передних в три раза. Его использовали для вспахивания полей, обработки пропашных культур в междурядье, в перевозке грузов и на других работах.

Современный по тем временам трактор Т 25 мог работать с таким оборудованием, как косарка роторная, копалка, лопата и прочим навесным оборудованием. Переднее размещение двигателя упрощает его ремонт и обслуживание.

Технические характеристики

После модернизации эксплуатационные характеристики и особенности разных модификаций значительно поменялись. Все модели тракторов – колесные. Их технические характеристики и особенности следующие:

- Габариты: длина – 318 см, ширина – 147 см, высота – 248 см.
- Мощность четырехтактного двухцилиндрового двигателя – 26,6 лошадиные силы.
- Минимальный, как для техники подобного плана расход топлива.
- Коробка передач – шестиступенчатая. Схема переключения передач – восемь передних и шесть задних скоростей.
- Усовершенствованная электросхема. Поскольку трактор Т 25 оснащен цветной электрической схемой, то трактористу с ней стало работать значительно удобнее.

- - Возможность подцепления любых навесок.
  - Кабина – полностью застекленная.
  - Наличие механизмов подключения для картофельной копалки, она же – картофелекопалка, а также для окучника картофеля.
  - Регулировка топливного насоса – ручная.
  - Кун. Это универсальный навесной копновоз, некоторые мастера изготавливают его своим руками.
  - Ковш. Его устройство довольно простое, поэтому такое оборудование нередко бывает самоделкой.
  - Возможность работы с зерновой сеялкой.
  - Регулировка сцепления – ручная.
  - Универсальный трактор Т 25 способен тягать за собой самодельный прицеп. На эту сельскохозяйственную спецтехнику можно установить плуг или фрезу для обработки почвы.
  - Эстетичная вся застекленная кабина оборудована надежной печкой и кондиционером.
  - Схема подключения генератора – простая. В задней части есть две клеммы, к которым подключают провода от аккумулятора. Тракторный генератор вырабатывает ток в 12 Вольт.
  - Установка зажигания – ручная.
  - Передний мост к приводу не подключен.
  - Возможность работы с самодельными плугами.
  - Стартер редукторный.
  - Лебедка – электрическая.

Особенности и преимущества

Рассматривая особенности трактора Т-25, можно отметить следующее: многоступенчатая механическая трансмиссия, подрессоренная подвеска, навесная система – универсальная. Во многих моделях опорная площадь грунтовых зацепов – до 35%, что способствует эффективной работе. На влажном грунте после проливных дождей, обычные узкие колеса пробуксовывают. Для сохранения проходимости, на трактор устанавливают колеса с широкопрофильными покрышками. Опытные трактористы просто немного стравливают воздух с камер и повышенная проходимость сохраняется. Также можно использовать так званые ежики.

Немаловажным преимуществом трактора Т-25 является возможность установки и применения фронтального погрузчика и щетки. Максимальная скорость движения всех модификаций, составляет 30 км/ч. Особенно впечатляет радиус поворота – 3,5 м. Это идеальная характеристика, поскольку такой радиус позволяет работать в теплицах, на приусадебных участках и на других небольших площадях.

Универсальный трактор Т 25 поставлялся в колхозы вместе с инструкцией по эксплуатации и комплектом запасных частей. Это связано с тем, что в те времена запчасти были дефицитом. Последние модели оснащены усовершенствованным электрооборудованием.

Усовершенствованная модель Т 25 А

Сельскохозяйственный трактор Т 25А отличается от своего предшественника незначительным усовершенствованием технических характеристик и мощностью двигателя (31 лошадиная сила). Увеличенный дорожный просвет до 418 мм. Рулевое управление осталось прежним – механическим. При желании можно сделать гидравлическое рулевое управление. Габаритные размеры обеих моделей одинаковые. Трактор Т 25 можно использовать для уборки снега и в коммунальном хозяйстве для транспортировки грузов, таская за собой одноосную телегу. Универсальный трактор T 25 оборудован механической кпп, как и все последующие модификации. Капитальный ремонт данной сельскохозяйственной спецтехники проводят квалифицированные механики в закрытых ангарах.

Опытным трактористам известно, что Т 25 – 100% универсальный трактор, как и его модификация «А». Полностью остекленная кабина, оборудованная надежной звукоизоляцией, предоставляет полный круговой обзор. Благодаря этому, тракторист видит переднее и заднее навесное оборудование, что создает комфортные условия работы. Место в кабине только для тракториста, для пассажира – не предусмотрено. Мягкое комфортное кресло способствует продолжительной работе без ощущения усталости. Здесь же в кабине, находятся необходимые элементы управления. Снаружи установлены зеркала заднего вида, а сама кабина оснащена качественной вентиляцией

Благодаря свободному доступу ко всем системам и узлам, ремонт осуществляется быстро и без лишних движений. Многие детали можно заменить собственными силами. Наиболее частые поломки случаются из-за протечки масла и некачественных или слабо зажатых прокладок. Двухцилиндровый дизельный двигатель охлаждается воздухом. Рабочий объем цилиндров – 2000 см³.

У механической коробки передач 14 скоростей, 8 из которых предназначены для переднего хода и 6 – для движения назад. Передачи легко переключаются без отрыва от работы. Муфта сцепления сухая однодисковая. Сцепление расположено в постоянно замкнутом пространстве.