Бульдозер дз 162 технические характеристики

Бульдозер ДЗ 162

Бульдозер ДЗ 162 представляет собой самоходную гусеничную технику 3 тягового класса, оборудованную неповоротным отвалом с фронтальным расположением, способным распределять и перемещать материал различного типа на небольшие дистанции. Модель построена на базе популярного трактора ДТ 75, выпускавшегося с 1963 года, и состоит из базовой машины, дополненной навесным рабочим оборудованием. По большинству узлов ДЗ 162 повторяет прототип, а основное отличие заключается в отвале, расширяющем сферу использования техники.

Производством ДЗ 162 занимались Бердянский завод дорожных машин и Калкаманский завод дорожных машин. В советскую эпоху данная модель не была самой популярной, но пользовалась устойчивым спросом на протяжении нескольких десятков лет. Бульдозер отличался простой конструкцией, надежностью, неприхотливостью и мог работать в температурных условиях от -40 до +40 градусов. Конструкция ДЗ 162 была передовой для того времени. Подтверждает это и тот факт, что отдельные модификации бульдозера используются и в настоящее время.

Сфера применения ДЗ 162 обширна. Основное предназначение машины – разработка и перемещение грунта 1-3 категории на короткие расстояния. Также бульдозер использовался для следующих работ:

• нарезка террас на косогорах;
• перемещение дорожно-строительных материалов;
• устройство котлованов, окопов, траншей, ям;
• выполнение планировочных операций;
• возведение насыпей;
• выполнение подготовительных и зачистных сельскохозяйственных работ.

Модификации и особенности

ДЗ 162 нельзя отнести к наиболее популярным бульдозерам советской эпохи. В серию входило несколько модификаций, имевших схожую конструкцию, но отличавшихся типом отвала и исполнением. Машина выпускалась в вариациях для работы в умеренном и тропическом климате.

Особенности модели ДЗ 162:

• увеличенная подрессоренная кабина с панорамным остеклением и вентиляционной установкой;
• улучшенные условия работы механизатора;
• заднее расположение топливного бака;
• модернизированная силовая установка большой мощности, позволяющая выполнять тяжелые операции;
• ремонтопригодность. Большинство элементов бульдозера было унифицированным, потому в случае поломки недостающую деталь удавалось найти довольно быстро;
• дешевизна;
• простота конструкции.

Недостатков у ДЗ 162 было немало. Среди них регулярные поломки (особенно гидравлической системы), протекания масла и низкая скорость передвижения. Кроме того, современным бульдозерам по уровню комфорта данная модель значительно проигрывала.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина – 5500 мм;
• ширина – 2560 мм;
• высота – 2650 мм;
• дорожный просвет – 326 мм;
• передняя колея – 1330 мм;
• задняя колея – 1330 мм.

Эксплуатационный вес машины равняется 7390 кг, максимальное тяговое усилие – 52,2 кН. Бульдозер может двигаться вперед со скоростью 3,17-11,18 км/час, назад – со скоростью 3,94-8,3 км/час. Предельный угол въезда техники – 20 градусов.

В качестве базового оборудования используется неповоротный отвал с гидравлическим перекосом.

Характеристики устройства:

• длина – 2520 мм;
• высота – 1000 мм;
• масса – 1120 кг;
• угол резания – 55 градусов;
• предельная высота подъема – 830 мм;
• максимальная глубина копания – 410 мм;
• скорость подъема и опускания – 0,25 м/сек;
• угол поперечного перекоса – 10 градусов.

Устройство и особенности эксплуатации

Бульдозер ДЗ 162 строился на базе одной из модификаций легендарного гусеничного трактора ДТ 75, выпускавшегося несколько десятков лет. Ходовая часть машины включала прочную сварную раму, состоявшую из 2 лонжеронов прямоугольного сечения, соединенных круглыми поперечными трубами. Рама являлась центральной частью конструкции, на нее устанавливались все основные механизмы и узлы. В ходовую часть также входили 4 каретки подвески, ролики с резиновыми бандажами, 2 гусеничные цепи, направляющие и ведущие колеса.

В модели ДЗ 162 использовалась 2-дисковая муфта сцепления постоянно-замкнутого типа. Сзади устанавливались 2 планетарных одноступенчатых поворотных механизма, позволяющих выполнять разворот. В тормозной системе применялись стандартные ленточные тормоза плавающего типа.

ДЗ 162 получил трансмиссию от трактора, которая монтировалась в переднем отсеке корпуса, являвшегося общим с задним мостом. В ее состав входила 4-ходовая коробка передач (7 скоростей вперед, 1 скорость назад).

Для улучшения тяги трансмиссия могла дополнительно комплектоваться:

• реверс-редуктором (одноступенчатым механическим);
• увеличителем крутящего момента (УКМ) с передаточным числом 1,25. Узел включал планетарный редуктор с роликовой и фрикционной муфтами;
• ходоуменьшителем (4-ступенчатым механическим шестеренчатым редуктором).

Ходоуменьшитель или механизм УКМ устанавливался в передней части КПП (в отдельном корпусе).

Основным отличием бульдозера ДЗ 162 от базового трактора была доработанная раздельно-агрегатная гидравлическая система и бульдозерное оборудование. На основной машине с гидросистемой и гидроцилиндрами устанавливался отвал с толкающими брусьями. Монтировался он с использованием опорных шарниров. Для соединения верхней части отвала с толкающими брусьями применялись винтовые раскосы, позволяющие менять угол резания и перекос в небольшом диапазоне.

Бульдозерное оборудование состояло из толкающего устройства и отвала с ножами. Выполнение операций осуществлялось за счет усилия, передаваемого мотором бульдозера на отвал. Параметры работы регулировались посредством гидроцилиндров опускания и подъема отвала. При работе с грунтом бульдозер перемещался на первой передаче для получения максимального усилия на отвале.

Базовым рабочим оборудованием для модели ДЗ 162 был неповоротный отвал. Опционально устанавливались другие устройства.

В стандартном исполнении ДЗ 162 комплектовался цельнометаллической 2-местной герметизированной кабиной. Продуманная конструкция препятствовала попаданию пыли в салон, позволяя работать в тяжелых условиях. Для поддержания комфортных условий эксплуатации применялась вентиляционная система, подающая в салон охлажденный, увлаженный и очищенный воздух. В холодное время оптимальная температура внутри обеспечивалась за счет отопителя калориферного типа. В салоне устанавливалось удобное водительское кресло с возможностью регулировки с учетом массы и роста водителя. Панорамное остекление и высокое расположение позволяли оператору контролировать операции, выполняемые в рабочей зоне.

Двигатель

Бульдозер ДЗ 162 оснащался 4-тактным дизельным мотором СМД 18Н с жидкостным охлаждением замкнутого типа, турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива Агрегат имел сертификат соответствия.

Особенности двигателя:

• смазочная система – комбинированная (под давлением и разбрызгиванием);
• система пуска – пусковой мотор П-10УД с редуктором;
• воздухоочиститель – 2-ступенчатый фильтр-патрон и индикатор засоренности;
• топливные фильтры – фильтр-отстойник (грубая очистка) и 2-ступенчатый фильтр со сменными бумажными фильтрующими элементами (тонкая очистка);
• топливный насос – секционный 4-плужерный.

Характеристики агрегата СМД 18Н:

• рабочий объем – 6,3 л;
• номинальная мощность – 70 (95) кВт (л.с.);
• номинальная частота вращения – 1800 об/мин;
• запас крутящего момента – 12%;
• количество цилиндров – 4;
• диаметр цилиндра – 120 мм;
• степень сжатия – 16.

Удельный расход топлива составляет 251,3 (185) г/кВт в час (г/л.с. в час). Ресурс работы двигателя достигает 4000 моточасов.

Для эксплуатации в зимних условиях предусматривается специальный режим холодного пуска агрегата, позволяющий завести силовую установку в сильные морозы.

Производство бульдозера ДЗ 162 в настоящее время прекращено. На рынке предлагаются только подержанные варианты.

Стоимость б/у моделей ДЗ 162 составляет 190000-420000 рублей (окончательная цена зависит от состояния, количества наработанных часов и комплектации).

Технические характеристики бульдозеров

· длина отвала — до 5,550мм

· масса отвала — до 10т

· размеры отвала: ширина — до 6100 мм, высота — до 2200мм

· высота с козырьком — 2300мм

· подъем отвала — 1780мм

· заглубление отвала — 800мм

· расстояние перемещения породы — до 200 м

· мощность двигателя — до 386кВт

· масса — до 120 т

Отвалы бульдозеров оснащаются механизмами поворотов в плане, перекосов в поперечной плоскости, наклона вперёд—назад по ходу.

Бульдозеры с поворотным и неповоротным отвалами могут оснащаться системами комбинированного автоматического управления положением отвала, например, «Копир-Авто-план-10/ЛП» и «Комбиплан-10Л» на бульдозерах класса 10 ДЗ-110А.

Бульдозеры снабжаются сменным оборудованием (рыхлителями, откосниками, уширителями, открылками и др.), расширяющим область их применения и повышающим эффективность на отдельных работах.

Основные виды дополнительного сменного оборудования к бульдозерам с неповоротным отвалом

1 —трех (пяти) секционный сферический отвал; 2 — открылки; 3 — удлинители; 4 — передние и задние рыхлительные зубья; 5— ; кирка для взламывания асфальтовых покрытий; 6 — ножи для мерзлых грунтов; 7 — кусторезный нож; 8 — канавная наставка; 9 — отвал планировщика; 10 — откосник с жестким креплением и гидроуправляемый откосник-планировщик; 11 — передние и задние лыжи; 12 — отвальная приставка для работы от стенки; 13 — грузовые вилы; 14—подъемный крюк; 15 — снегоочиститель; 16 — толкающая плита; 17 — грабельный корчеватель.

Основные виды дополнительного сменного оборудования к бульдозерам с неповоротным отвалом

а — уширители, б — открылки, в — удлинители, г — передние и задние рыхлительные зубья, д — кирка для взламывания асфальта, е — ножи для разработки высокопрочных грунтов и наледей, ж — кусторезная приставка, з — канавная надставка, жесткий и и — гидроуправляемый откосник и откосник-планировщик, к — передние и задние лыжи для точной планировки грунта, л — отвальная приставка для работы от стенки, м — грузовые вилы, н — грузоподъемный крюк.

Бульдозер ДЗ-27С на базе Т-130.1.Г-1

1 – толкающий брус; 2 – нож; 3 – отвал; 4 – винтовой раскос; 5 – гидроцилиндр; 6 – трактор

Бульдозер ДЗ-42Г

1 — нож; 2 — отвал; 3 — козырек; 4 — кронштейн; 5 — гидроцилиндр подъема-опускания; б — базовый трактор; 7 — рычаг управления гидрораспределителем; 8 — поперечная балка с цапфами; 9 — толкающий брус.

Таблица 1.2 Технические характеристики бульдозеров на тракторах тягового класса 3 и 4

Бульдозер ДЗ-101 А

1 — толкающий брус; 2 — отвал; 3 — гидрораскос; 4 — гидроцилиндр подъема-опускания; 5 — опора гидроцилиндров; б — базовый трактор Т-4АП2-С1.

Бульдозеры тягового класса 10 выпускают на базе гусеничных тракторов Т-130МГ-1, его модернизированной модели Т-170 и ее модификации Т-170.01, Т-170.40 и Т-170.41.

Классификация, индексация, основные параметры и технические характеристики моделей машин данной группы

Бульдозеры и бульдозеры-рыхлители служат для механизации земляных работ при послойном копании, перемещении (на расстояние 60…180 м), укладке и планировке грунтов. Бульдозеры и бульдозеры-рыхлители принято классифицировать по номинальному тяговому усилию и ходовым системам базовых тракторов, назначению, конструктивным отличиям навесного оборудования.

Основным их квалификационным параметром является номинальное тяговое усилие, по величине которого различают: бульдозеры очень легкие (малогабаритные) — до 25 кН,легкие — 25… 135 кН, средние — 135…200 кН, тяжелые — 200…350 кН исверхтяжелые — свыше 350 кН. Соответственно модели гусеничных бульдозеров, определены по тяговым классам тракторов типоразмерным рядом: 3, 4, 6, 10, 15, 25, 35, 50, 75 и 100, охватывающим бульдозеры с номинальным тяговым усилием трактора от 30 до 1000 кН и бульдозеры-рыхлители — 100… 1000 кН.

Различают бульдозеры общего, специального и многоцелевого назначения. Бульдозеры общего назначения предназначены для землеройно-транс-портных и планировочных работ в различных грунтовых условиях при температуре воздуха от — 40 до +40 С.

Бульдозерами специального назначения выполняют специализированные работы: чистку снега, сгребание торфа, разработку сыпучих материалов, толкание скреперов при загрузке, проведение подземных и подводных работ. Различают также специальные бульдозеры для работы в экстремальных условиях: в радиационно опасных и загазованных местах, на грунтах с пониженной несущей способностью, а также при весьма низких (до —60 °С) и высоких (до +60 °С) температурах.

Бульдозеры многоцелевого назначения наряду с выполнением обычных землеройно-транспорт-ных работ используют для разработки и засыпки траншей, каналов, скважин, отрывки корыт и проведения земляных работ на мерзлых грунтах, погрузочно-разгрузочных работ. В этом случае бульдозерное оборудование агрегатируют с задним оборудованием экскаватора, рыхлителя, канавокопателя, бурильно-крановой машины и т. п. (бульдозер-погрузчик ДЗ-133, ДЗ-160).

Бульдозеры-рыхлители выпускают общего и специального назначения. Машины общего назначения служат для разработки и транспортировки мерзлых и разборно-скальных грунтов. Бульдозеры-рыхлители специального назначения имеют рыхлительное оборудование в однозубом исполнении для глубокого рыхления грунтов (более 1,5.„2 м). В многозубом исполнении рыхлители используют на горных работах.

По типу ходовой части бульдозеры и бульдозеры-рыхлители бывают гусеничные ипневмо-колесные. Гусеничные получили большее распространение благодаря низкому давлению на грунт в сочетании с реализацией значительных тяговых усилий и высоких сцепных свойств. Колесные машины отличаются высокими транспортными скоростями и мобильностью. По способу установки рабочего органа различают бульдозеры с неповоротным иповоротным отвалами.

По типу отвала подразделяют на бульдозеры с прямым, полусферическим, сферическим и специальным (угольным, для сыпучих материалов) отвалом.

По приводу рабочего оборудования различают бульдозеры с гидравлическим иканатно-блочным управлением. Все современные бульдозеры оснащают гидрофицированным управлением подъемо-опускания отвала, а на тяжелых бульдозерах и гидроперекосом отвала.

По виду навесного оборудования различают рыхлители трехзвенные, четырехзвенные (парал-лелограммные) и многозвенные; с регулируемым и нерегулируемым углом рыхления; с изменяемым шагом зубьев.

По количеству зубьев различают однозубое и многозубое рыхлительное оборудование. Однозу-бые рыхлители предназначены для разработки особо прочных материалов и могут использоваться также для специальных работ. Многозубые рыхлители содержат в комплекте, как правило, 3 зуба.

По способу крепления разделяют рыхлительное оборудование с жестким или шарнирным креплением зубьев. При жестком креплении поворот зуба исключается. Шарнирное крепление обеспечивает поворот зуба, снижая воздействие боковых нагрузок на рабочий орган и базовый тягач.

В основном Бульдозеры классифицируется как с неповоротным и поворотным отвалами. Отличительной особенностью бульдозеров является неизменяемое или изменяемое положение их рабочих органов. В первом случае (рис. 3.1 ,а) положениеотвала бульдозера как рабочего органа не может быть изменено в плане (вправо или влево); во втором случае (рис. 3.1, б) отвал бульдозера (как рабочий орган) может быть повернут в плане (вправо или влево) на угол до 35° в каждую сторону.

Рис. 3.1. Бульдозеры: а — с механическим приводом; б — с гидравлическим приводом; 1 — базовый трактор; 2 — передняя стойка; 3 — полиспаст канатно-блочной системы; 4 — козырек от вала; 5 — отвал; 6 — ножи; 7 — подкосы; 8 — толкатели; 9 — универсальная толкающая рама; 10 — опорные шарниры крепления толкающей рамы к раме трактора; 11 — опоры; 12 — приводная однобарабанная лебедка; 13 — гидроцилиндры управления отвалом; 14 — шаровое соединение отвала с универсальной толкающей рамой

Индексация землеройно-транспортных машин

Землеройно-транспортными называют машины с ножевым рабочим органом, выполняющие одновременно послойное отделение от массива и перемещение грунта к месту укладки при своем поступательном движении. К этой группе машин относятся: бульдозеры, скреперы, автогрейдеры, грейдерэлеваторы.

Каждая модель землеройно-транспортной машины имеет индекс, включающий буквенные и цифровые обозначения. Две начальные буквы индекса ДЗ обозначают группу машин, последующие за ними цифры — порядковый номер регистрации модели, буквы после цифровой части индекса — порядковую модернизацию (А, Б, В, . ) и климатическое (северное — С и ХЛ) исполнение машины. В индекс модернизированных самоходных скреперов кроме указанных выше букв могут быть включены буквы М и П. В индекс бульдозеров и скреперов с автоматизированной системой управления наличие последней обозначается цифрой 1, следующей через тире за основными цифрами индекса, а у модернизированных машин — после букв, обозначающих модернизацию. В индекс автогрейдеров, после указанных выше цифр и букв, включаются через тире цифры 1, 2, 4, 6, обозначающие их модификации.

Таблица 1. Технические характеристики бульдозеров

Бульдозер ДЗ 162 технические характеристики

ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ

ДЗ 162 – советский бульдозер 3 тягового класса, укомплектованный неповоротным отвалом. Модель была разработкой Челябинского завода строительно-дорожных машин. Выпуск техники осуществлялся Калкаманским заводом дорожных машин и Бердянским заводом дорожных машин. Бульдозер строился на популярном тракторе ДТ 75Н, производство которого стартовало еще в 1963 году. Помимо базовой модели, в конструкцию входило рабочее оборудование. Большинство элементов у данных машин были схожими, а главное отличие ДЗ 162 заключалось в наличии отвала. В настоящее время производство бульдозера завершилось.

ДЗ 162 предназначен для послойного срезания, планировки и перемещения грунта 1-3 категории на дистанцию 60-300 мм. Машину задействуют в дорожно-строительных работах, при добыче полезных ископаемых, в сельскохозяйственной деятельности, строительстве и ремонте каналов, гидротехнических и бытовых сооружений. В качестве вспомогательной техники ДЗ 162 применяется на карьерах и у коммунальных служб (для формирования насыпей и уборки снега). Модель используется как толкач и для выполнения операций при рекультивации.

Бульдозер имеет простую конструкцию и неприхотлив к качеству топлива. Условия эксплуатации определяются температурным режимом от -40 до +40 градусов. Главными недостатками машины считаются малый уровень комфорта, регулярные поломки гидравлической системы и небольшая скорость передвижения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЗ 162

Габаритные размеры:

• длина – 5500 мм;
• ширина – 2520 мм;
• высота – 2650 мм;
• дорожный просвет – 326 мм.

Эксплуатационный вес ДЗ 162 равняется 7390 кг. Предельное тяговое усилие составляет 52,2 кН.

Бульдозер оснащается неповоротным отвалом с гидравлическим перекосом. Оборудование имеет следующие характеристики:

• ширина – 2520 мм;
• высота – 1000 мм;
• максимальная высота подъема над уровнем грунта – 830 мм;
• максимальное заглубление в грунт – 410 мм;
• угол резания – 55 градусов;
• угол поперечного перекоса – 10 градусов;
• скорость подъема/опускания отвала – 0,25 м/сек;
• вес – 1120 кг.

ДВИГАТЕЛЬ

На ДЗ 162 устанавливается 4-тактный дизель СМД 18Н с турбонаддувом, замкнутой системой жидкостного охлаждения (температура контролируется автоматически) и непосредственным впрыском горючего. Характерной чертой агрегата является формирование и сгорание смеси в камере, расположенной в нижней части поршня. Для снижения вибраций, возникающих в процессе работы, используется уравновешивающий механизм. Двигатель оборудован комбинированной системой смазки (под давлением/разбрызгиванием). Для пуска применяется пусковой мотор модели П-10УД, дополненный редуктором. В конструкцию силовой установки также входят 4-плужерный секционный топливный насос, 2-ступенчатый воздухоочиститель и топливные фильтры грубой и тонкой очистки. Для работы в морозное время используется режим холодного запуска.

Параметры двигателя СМД 18Н:

• рабочий объем – 6,3 л;
• мощность – 70 (95) кВт (л.с.);
• номинальное количество оборотов – 1800 об/мин;
• количество цилиндров – 4;
• диаметр цилиндра – 120 мм;
• запас крутящего момента – 12%;
• степень сжатия – 16;
• ресурс работы агрегата до капитального ремонта – 4000 моточасов.

Удельное потребление горючего для данного мотора равняется 251,3 (185) г/кВт в час (г/л.с. в час).

УСТРОЙСТВО ДЗ 162

Базой для ДЗ 162 служит популярный советский трактор ДТ 75Н, который выпускался в середине прошлого века. Центральной частью конструкции является мощная рама, к которой крепятся основные элементы и узлы. Рама составлена из 2 лонжеронов прямоугольного сечения, скрепленных поперек круглыми трубами. Ходовая часть имеет классическое строение и включает ведущие и направляющие колеса, 4 каретки подвески, гусеничные цепи и ролики с бандажами.

Параметры ходовой части:

• ширина передней колеи – 1330 мм;
• ширина задней колеи – 1330 мм;
• максимальный угол въезда – 20 градусов.

Трансмиссия ДТ 75 перешла в ДЗ 162 в неизменном виде и включала 4-ходовую коробку передач с 7 скоростями вперед и 1 скоростью назад. Трансмиссия устанавливалась в передней части машины. В ее состав также входила двухдисковая постоянно-замкнутая муфта сцепления. Для улучшения тяги трансмиссия по заказу дополнялась следующими элементами (устанавливались в отдельном корпусе):

• УКМ (увеличителем крутящего момента), состоящим из фрикционной муфты и планетарного редуктора;
• механическим 1-ступенчатым реверс-редуктором;
• 4-ступенчатым механическим ходоуменьшителем.

Бульдозер мог двигаться вперед со скоростью 3,17-11,18 км/час, назад – со скоростью 3,94-8,30 км/час.

Для поворота (разворота) использовались 2 одноступенчатых планетарных поворотных устройства. Тормозная система включала классические плавающие ленточные тормоза.

От трактора ДТ 75Н бульдозер ДЗ 162 отличали улучшенная раздельно-агрегатная гидросистема и отвал с толкающими брусьями. Монтаж бульдозерного оборудования выполнялся при помощи опорных шарниров. Для соединения верхней области отвала с толкающими брусьями использовались винтовые раскосы, благодаря которым можно было изменять перекос и угол резания в малом диапазоне. Перемещение отвала выполнялось посредством гидроцилиндров подъема/опускания.

В базовой комплектации техника оснащалась герметизированной цельнометаллической кабиной, рассчитанной на 2 человек. Конструкция кабины исключала попадание в салон грязи и пыли, позволяя эксплуатировать машину в суровых условиях. В салоне присутствовала вентиляционная система, через которую внутрь попадал очищенный воздух. В зимнее время комфортная температура поддерживалась при помощи калориферного отопительного устройства. Для оператора устанавливалось удобное сидение с регулировками положения в зависимости от роста и веса. Высокое расположение вместе с панорамным остеклением позволяло выполнять всевозможные операции с максимальной точностью.

Выпуск моделей серии ДЗ 162 завершился достаточно давно, потому в продаже присутствуют исключительно б/у версии. Стоимость подержанных машин в рабочем состоянии находится в границах 150-390 тысяч рублей.

ЧАСТЬ 3. Выбор и расчет бульдозера

— п.1 Выбор бульдозера по видам работ (по зачистке дна котлована, по устройству кавальера, обратной засыпке котлована)

Бульдозеры выбираем по габаритам рабочего оборудования в зависимости от вида работ по таблицам 24 – 26.

По зачистке дна котлована выбираем бульдозерс длиной отвала меньшей или равной ширине проходки экскаватора по дну котлована с неповоротным отвалом с гусеничным ходовым оборудованием и выписываем его технические характеристики из таблиц 24 – 26.

По устройству кавальера и обратной засыпке котлована выбираем бульдозер

с длиной отвала не меньше, чем ширина отсыпки на уровне уреза котлована с поворотным отвалом с гусеничным ходовым оборудованием.

Таблица 24 — Технические характеристики гусеничных бульдозеров с неповоротным отвалом

Показатели	Марка бульдозера
ДЗ-29	ДЗ-42А	ДЗ-101	ДЗ-54	ДЗ-27
Базовый трактор	Т-74	ДТ-75	Т-4АП1	Т-100МГП	Т-130
Номинальная мощность, кВт	58,8	95,6	79,4
Длина отвала, мм
Высота отвала, мм
Угол резания, град.	50…60	50…60
Максимальная скорость движения, км/ч	11,6	11,5	9,52	10,1	12,4
Минимальная скорость движения, км/ч	4,51	5,45	3,47	2,36	3,63
Трансмиссия	механическая	механическая	Механическая	Механическая	механическая
Масса бульдозерного оборудования с трактором, кг

Продолжение таблицы 24

Показатели	Марка бульдозера
ДЗ-35	ДЗ-128	ДЗ-59	ДЗ-124ХД	ДЗ-110
Базовый трактор	Т-180	ДТ-75Т	Т-330	Т330	Т-130
Номинальная мощность, кВт	117,6
Длина отвала, мм
Высота отвала, мм
Угол резания, град.	50…60	55…80	50…60	50…60	50…60
Максимальная скорость движения, км/ч	11,96	9,31	16,4	16,4	12,4
Минимальная скорость движения, км/ч	2,86	5,45	2,46	2,46	3,63
Трансмиссия	механическая	механическая	гидромеханическая	гидромеханическая	механическая
Масса бульдозерного оборудования с трактором, кг

Продолжение таблицы 24

Показатели	Марка бульдозера
ДЗ-110А	ДЗ-35Б	ДЗ-34С	ДЗ-118	ДЗ-186
Базовый трактор	Т-130.1Г-1	Т-180КС	ДЭТ-250	ДЭТ-250М	ДТ-75М
Номинальная мощность, кВт	117,6	132,35	220,58	220,58
Длина отвала, мм
Высота отвала, мм
Угол резания, град.	50…60	50…60	50…60	50…60	50…60
Максимальная скорость движения, км/ч	12,2	11,96	10,2
Минимальная скорость движения, км/ч	3,63	2,86	2,3	2,3	2,36
Трансмиссия	механическая	электромеханическая	электромеханическая	электромеханическая	гидромеханическая
Масса бульдозера кг

Продолжение таблицы 24

Показатели	Марка бульдозера
ДЗ-42В	Т-4АП2	ДЗ-162	Т25.01. БР-1
Базовый трактор	ДТ-75Н-РС2	Т-4АП2	ДТ-75Т	Т-25.01.
Номинальная мощность, кВт	95,5
Длина отвала, мм
Высота отвала, мм	800…
Заглубление отвала, мм
Угол поперечного перекоса, град	—	—
Максимальная скорость движения, км/ч	9,32	9,32	11,18	12,0
Минимальная скорость движения, км/ч	2,22	2,22	3,17	4,0
Трансмиссия	гидромеханическая	гидромеханическая	гидромеханическая	гидромеханическая
Масса бульдозерного оборудования с трактором, кг

Таблица 25 — Технические характеристики гусеничных бульдозеров поворотным отвалом

Показатели	Марка бульдозера
ДЗ-171.4	ДЗ-141УХЛ	ДЗ-18	ДЗ-17	ДЗ-25
Базовый трактор	ДЗ-170М01	Т-500Р-1	Т-100МГМ	Т-100М	Т-180
Номинальная мощность, кВт
Длина отвала, мм
Высота отвала, мм
Угол резания, град.	47…57	47…57
Угол перекоса в плане, град
Угол поворота в плане, град	63 и 90	63 и 90	63 и 90	63 и 90	63 и 90
Максимальная скорость движения, км/ч	12,05	10,1	10,1	12,5
Минимальная скорость движения, км/ч	2,51	2,0	7,6	7,8	7,8
Трансмиссия	гидромеханическая	гидромеханическая	механическая	механическая	механическая
Масса бульдозера, кг

Продолжение таблицы 25

Показатели	Марка бульдозера
ДЗ-104	ДЗ-28	ДЗ-43	ДЗ-109	ДЗ60
Базовый трактор	Т-4АП1	Т130.1.Г-1	Дт-75Б	Т130.1.Г-1	Т-330
Номинальная мощность, кВт	95,6	117,6	58,8	117,6	242,6
Длина отвала, мм
Высота отвала, мм
Угол резания, град.	47…57	50…60	50…60
Угол поворота в плане, град	63 и 90	63 и 90	63 и 90	63 и 90	63 и 90
Максимальная скорость движения, км/ч	9,52	12,4	11,5	12,4	16,4
Минимальная скорость движения, км/ч	3,47	3,63	5,45	3,63	2,6
Трансмиссия	механическая	механическая	гидромеханическая	механическая	гидромеханическая
Масса бульдозера кг

— п.2 Определение объемов работ по всем видам работ

По зачистке дна котлована

Объем грунта по зачистке дна котлована, м³:

V_зк = 0,05 · В · L· Н · k_пр/k_ор = 0.05·26·150·4.7·1.15/1.05 = 1003.8;

где, В, L, Н – размеры котлована по заданию, м; k_пр,k_ор – коэффициенты первоначального и остаточного разрыхления, определялись по Таблице 11.

По устройству кавальера и обратной засыпке котлована

Объем кавальера и объем обратной засыпки:

V_кав ; V_о.з ; V_отс – объем кавальера, объем обратной засыпки равны объему отсыпки, который был определен в п. 9 части 1.

— п.3 Определение толщины стружки при зачистке дна котлована

Толщина снятия стружки бульдозером определяется при выполнении тягового расчета бульдозера:

Бульдозер дз 162 технические характеристики

2.5. Бульдозеры и бульдозеры-рыхлители

2.5.1. Бульдозеры

Бульдозер – это самоходная гусеничная или колесная машина с регулируемым фронтально-расположенным отвалом, которая режет, перемещает и распределяет материал при движении вперед. Основное отличие бульдозера от исполнения других землеройно-транспортных машин заключается в наличии отвала, с помощью которого разрабатывается грунт и затем перемещается в виде так называемой призмы волочения.

Бульдозеры характеризуются рядом основных параметров, к которым относятся: тяговый класс, мощность двигателя базового трактора, масса машины, размеры отвала, высота подъема отвала, заглубление отвала, скорость движения, удельное давление на грунт, габаритные размеры. Тяговый класс базового трактора – главный параметр бульдозера. Он характеризует напорное усилие или силу тяги, развиваемую при минимальной скорости рабочего хода и минимальном буксовании гусениц или колес.

Бульдозеры классифицируют по назначению, типу ходового устройства, конструкции рабочего оборудования, тяговому классу базового трактора (табл. 2. 23).

Бульдозерам всех исполнений присваивается индекс в виде букв ДЗ и цифровой части, аналогичный индексу скреперов. В последнее время в ряде моделей бульдозеров стала применяться маркировка, состоящая из букв и цифр, которые обозначают индекс базового трактора. Например, индекс Б10МБ означает – бульдозер на базе трактора Т–10МБ; ТМ-25.01 – бульдозер на тракторе Т-25.01. Используются и другие системы индексации (см. техническую характеристику современных бульдозеров, выпускаемых в России и странах СНГ, табл. 2.24).

Техническая характеристика гусеничных бульдозеров

Бульдозер (рис. 2.8) состоит из базовой машины и навесного рабочего оборудования. Бульдозерное оборудование включает в себя отвал 2 с ножами 1, толкающее устройство, состоящее из основной рамы 3, двух толкателей 7 и гидросистемы управления отвалом 6. Толкающее усилие, развиваемое двигателем трактора 5, через толкающее устройство передается на отвал, который ножами срезает грунт. Толщина срезаемой стружки регулируется гидроцилиндрами 4 подъема и опускания отвала.

При резании грунта бульдозер перемещается на рабочей скорости, обычно соответствующей первой передаче, с целью получить возможно большее тяговое усилие. Для сокращения продолжительности цикла желательно предельно сокращать путь копания, для чего грунт следует разрабатывать с возможно большей толщиной стружки. Рекомендуется при разработке слабых грунтов применять прямослойную схему резания грунта, в плотных грунтах – клиновую или гребенчатую схему.

Рис. 2.8. Бульдозер с поворотным отвалом

1 – нож; 2 – отвал; 3 – рама; 4 – гидроцилиндры подъема отвала;

5 – трактор; 6 – гидроцилиндры поворота отвала; 7 – толкатель

После образования перед отвалом призмы грунта его транспортируют при переднем ходе на расстояние и одновременно подрезают. Подрезанием компенсируются потери грунта, высыпающегося из призмы по бокам отвала. При подходе к месту отсыпки отвал поднимают, призма грунта ссыпается, образуя штабель. С поднятым отвалом бульдозер на максимально возможной скорости возвращается в забой задним ходом (при небольших расстояниях передвижения) или передним ходом с разворотами.

В последнее время некоторые модели неповоротных и поворотных гидравлических бульдозеров снабжаются автоматизированными системами управления отвалом «Копир-Автоплан-10» и «Комбиплан-10», осуществляющими автоматическую стабилизацию заданного положения отвала при выполнении окончательных планировочных работ. Эти системы имеют ту же элементную основу, что и рассмотренные выше системы управления скреперами.

Система автоматики «Копир-Автоплан-10» установлена на бульдозере с поворотным отвалом ДЗ–109Б–1 (рис. 2.9). Система «Комбиплан-10» установлена на бульдозерах с неповоротным отвалом ДЗ–110А–1 и ДЗ–110В–1.

Рис. 2.9. Аппаратура системы «Копир-Автоплан-10»

1 – источник лазерного излучения; 2 – фотоприемное устройство (ФПУ); 3 – механизм перемещения (МП) с датчиком обратной связи;

4 – тахогенератор (ТГ); 5 – датчик ДКБ; 6 – пульт управления;

Техническая производительность бульдозера при резании и перемещении грунта, м 3 /ч, определяется по формуле

где V_ПР – геометрический объем призмы волочения грунта (в плотном теле), м 3 ;

где L, H – соответственно длина и высота отвала; φ_о – угол естественного откоса при перемещении материала (среднее значение φ_о = 30°; ctg φ _o = 1,73); К_Р – коэффициент разрыхления грунта (для грунта 1-й группы равен 1,1; 2-й группы – 1,2; 3-й группы – 1,3); К_У – коэффициент, учитывающий влияние уклона местности (табл. 2.22); К_С – коэффициент сохранения грунта при его транспортировке:

где S _в – дальность перемещения (возки) грунта, м; Т_Ц – продолжительность цикла, с:

где S_P , S_B , S_O – длина соответственно пути резания, возки грунта и обратного хода, м; S_O = S_P + S_B ; v_P , v_B , v_O – скорость трактора при резании, перемещении грунта и обратном ходе, м/с, (табл. 2.23); Σt – время на переключение передачи, опускание отвала, остановки в начале и конце рабочего хода и др. вспомогательные операции (в среднем Σ t = 15…20 с).

Длина пути резания грунта

где V_ПР – объем призмы волочения грунта, м 3 ; L – длина отвала бульдозера, м; h_С – толщина срезаемого слоя грунта, м, (табл. 2.23).

Влияние уклона местности на производительность бульдозера