Бульдозер четра т 11 технические характеристики
ЧЕТРА Т11
Модель двигателя: ЯМЗ-236 НД-2 / Cummins QSB6.7
Мощность номинальная, кВт (л.с.): 156 (210) / 152 (207)
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.): 136 (185) / 138 (187)
Эксплуатационная масса, т: от 19 до 23,4
Технические характеристики указаны справочно на 02 модификацию бульдозера, для их уточнения необходимо обратиться к сотруднику компании
- Общая информация
- Технические характеристики
- Устанавливаемое оборудование
Модель | Т11.02Я | Т11.02К | Т11.02ЯМ | Т11.02КМ |
---|---|---|---|---|
Тип | Гусеничный | |||
Тяговый класс | 11 | |||
Двигатель, марка | ЯМЗ-236 НД-2 | Cummins QSB6.7 | ЯМЗ-236 НД-2 | Cummins QSB6.7 |
Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 155 (210) | 152 (207) | 155 (210) | 152 (207) |
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 136 (185) | 137 (187) | 136 (185) | 137 (187) |
Рабочий объем двигателя, л | 11,15 | 6,7 | 11,15 | 6,7 |
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч), не более | 230 (169) | 227 (167) | 230 (169) | 227 (167) |
Трансмиссия, тип | гидромеханическая | |||
Скорость холостого хода трактора, км/ч, по передачам вперед/назад | ||||
I передача | 3,6 / 4,9 | 3,7 / 5,0 | 3,6 / 4,9 | 3,7 / 5,0 |
II передача | 6,7 / 8,9 | 6,8 / 9,0 | 6,7 / 8,9 | 6,8 / 9,0 |
III передача | 10,9 / 14,3 | 11,0 / 14,4 | 10,9 / 14,3 | 11,0 / 14,4 |
Ходовая часть | Подвеска трехточечная полужесткая с вынесенной осью качения тележек | |||
Число опорных катков (с каждой стороны) | 6 | 6 | 7 | 7 |
Число поддерживающих катков (с каждой стороны) | 2 | |||
Гусеницы | сборные с одним грунтозацепом | |||
Высота грунтозацепов, мм | 65 | |||
Ширина башмака, мм | 510 | 510 | 910 | 910 |
Дорожный просвет, мм, не менее | 509 | |||
Колея трактора, мм, не менее | 1 880 | 1 880 | 2 150 | 2 150 |
База, мм | 2 616 | 2 616 | 3 022 | 3 022 |
Площадь опорной поверхности, кв.м. | 2,67 | 2,67 | 5,50 | 5,50 |
Давление на грунт, кгс/кв.см., не более | 0,78 | 0,78 | 0,43 | 0,43 |
Топливный бак, л | 285 | |||
Рыхлительное оборудование | ||||
Тип | Нерегулируемый одно/многозубый | |||
Число зубьев | 1 / 3 | 1 / 3 / 7 | 1 / 3 | 1 / 3 / 7 |
Масса, кг. | 1000 / 1285 / 1578 | |||
Макс. заглубление, мм. | 640 / 530 | 640 / 530 / 350 | 640 / 530 | 640 / 530 / 350 |
Бульдозерное оборудование | ||||
Отвал | полусферический | полусферический | прямой | прямой |
Длина х Высота, мм. | 3 331 х 1 577 | 3 331 х 1 577 | 4 188 х 1 150 | 4 188 х 1 150 |
Емкость, кв.м. | 5,6 | 5,6 | 4,3 | 4,3 |
Высота подъема над опорной поверхностью, мм. | 1 100 | |||
Заглубление отвала, мм. | 500 | |||
Макс. регулировка наклона (перекос), градусов | ±7 | ±7 | ±9 | ±9 |
Масса, кг. | 2 485 | 2 485 | 2 610 | 2 610 |
Лебедка | ||||
Максимальное усилие лебедки тягового агрегата, кгс, не менее: | 15000 | |||
Длина каната лебедки, м | 80 | |||
Скорость намотки первого слоя каната на барабан лебедки (расчетная), м./мин, не менее: | 13 | |||
Габаритные размеры трактора без навесного оборудования не более | ||||
длина, мм | 4 400 | 4 400 | 4 545 | 4 545 |
ширина, мм | 2 390 | 2 390 | 3 060 | 3 060 |
высота, мм | 3 480 | |||
Эксплуатационная масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, отвал, заднее навесное оборудование, машинист), не более, т | 22,1 | 22,1 | 23,5 | 23,5 |
Переднее навесное оборудование / размеры (ШхВ) / Объем отвала (м3)
- полусферический отвал / 3331 x 1577 / 5,6
- прямой отвал / 4188 x 1150 / 4,3
- поворотный механический отвал / 3650 x 1168 / 4
Заднее навесное оборудование
- рыхлитель 1 зуб
- рыхлитель 3 зуба
- рыхлитель 7 зубьев
- лебедка
Прочая возможная комплектация
- кондиционер
- лесная защита
Исполнение ходовой части Ширина башмака гусеницы, мм
- стандартная 510
- мелиоративная 910
Опционально устанавливаемое оборудование
- Система автоматического пожаротушения
- Система автоматической смазки
- Система видеообзора
- Автоматическая система управления горно-транспортным комплексом АСУ ГТК «Карьер»
- Искрогаситель
- Защитные решетки кабины
- Светодиодные фары
- Радиостанция
- Система быстрой заправки топливом
Все остальные опции по дополнительному заказу
Стандартная комплектация
- Двойной стеклопакет кабины
- Система спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS
- Зависимый и независимый отопитель кабины
- Система предпускового подогрева двигателя
- Температурное исполнение -50С +35С
- Аудиосистема
- Автоматический звуковой сигнал заднего хода
- Звуковой сигнал переднего хода
- Боковые зеркала заднего вида
- Сиденье с микроподрессовыванием и пневмоподвеской
Бульдозер ЧЕТРА Т11
Бульдозер ЧЕТРА Т-11 — базовая модель линейки гусеничных бульдозеров производителя. Трактор-бульдозер был разработан совместно с немецкими инженерами и получил несколько ключевых особенностей, которые стали решающими при выборе модели. Сегодня бульдозеры ЧЕТРА Т-11 используются в производствах и на строительных площадках и остаются востребованными среди отечественных потребителей.
Бульдозер ЧЕТРА Т-11: описание
Бренд «ЧЕТРА» начался с модели Т-11. Это тяжелый гусеничный бульдозер, предназначенный для разработки любых категорий грунтов, включая твердые и мерзлые. Техника может использоваться в промышленности, нефтегазовом комплексе, в горнодобывающей сфере, строительстве.
По мнению владельцев, машина отличается хорошей производительностью на фоне впечатляющих показателей комфорта и безопасности. Эргономичное устройство кабины и расположение органов управления сочетается с мощностью и адаптацией к самым сложным условиям использования.
Бульдозер ЧЕТРА Т-11 разработан для эксплуатации в диапазоне окружающих температур от — 50 до + 50 градусов. Благодаря модульному устройству деталей и узлов машина отличается ремонтопригодностью и простотой в обслуживании. Каждый узел можно снять и отдельно отремонтировать в специализированном помещении. Удобное расположение емкостей для заправки позволяет сокращать время на техническое обслуживание, а, значит, повышает рентабельность использования Т-11 в производстве.
Бульдозер ЧЕТРА Т-11: технические характеристики
Поскольку машина разрабатывалась совместно с немецким концерном «Зауэр Данфосс» и предназначалась для обеспечения потребностей современного пользователя, на Т-11 устанавливаются различные агрегаты и узлы, как российского, так и немецкого и американского производства.
Двигатель
Покупателям бульдозера ЧЕТРА Т-11 доступно две комплектации машины:
- с двигателем ЯМЗ-236НД2;
- с мотором Cummins QSB6,7-C204.
Двигатель Ярославского моторного завода — это шестицилиндровый четырехтактный V-образный дизель, дополненный системой жидкостного охлаждения. Объем мотора составляет чуть больше 11 литров. Диаметр цилиндра двигателя равняется 130 мм, ход поршня — 140 мм. Силовой агрегат выдает максимальный крутящий момент 883 Нм при рабочей частоте вращения коленвала 1200-1400 об/мин. Эксплуатационная мощность машины с ЯМЗ-236НД2 достигает 185 л.с./136 кВт при максимальной частоте вращения коленвала 1900 об/мин.
Двигатель Cummins QSB6,7-C204 — шестицилиндровый рядный четырехтактный дизельный агрегат с системой жидкостного охлаждения, турбонаддувом и воздушной системой наддувочного охлаждения. Рабочий объем мотора американской марки составляет 6,7 литров. Диаметр цилиндра двигателя — 102 мм, ход поршня — 136,4 мм. При номинальной частоте вращения коленвала 1500 об/мин силовой агрегат выдает 938 Нм крутящего момента. Эксплуатационная мощность машины при максимальном числе оборотов коленвала 2000 в минуту составляет 187 л.с./137,5 кВт.
При меньшем объеме американский агрегат обеспечивает большую, пусть и не намного мощность. Разница в крутящем моменте существенная. Двигатель Cummins среди преимуществ имеет надежность, повышенную производительность и меньший расход топлива. В то же время, ЯМЗ-236НД2 проще в обслуживании и дешевле в ремонте. Двигатели Ярославского завода используются на многочисленной отечественной технике и получают вполне приличные отзывы. Однако в данном случае американский мотор кажется более предпочтительным.
Трансмиссия, гидравлическая система и ходовая часть
Система трансмиссии Т-11 представлена планетарной коробкой передач с переключением под нагрузкой и диапазоном скоростей движения от 3,7 до 14,4 км/ч. Тяговое усилие машины определяется ее весом и силой сцепления. Трансмиссия гидростатического типа была разработана уже названной компанией «Зауэр Данфосс» по заказу отечественного производителя.
Для обеспечения работы машины используется трехступенчатый гидротрансформатор, соединенный с мотором через упругую муфту и карданную передачу. Ходовая система состоит из шестикатковых гусениц с двумя поддерживающими дополнительными катками с каждой стороны.
В устройстве ходовой части использована одноразовая система пожизненной смазки. Гусеницы бульдозеров ЧЕТРА Т-11, Т-11.01 и Т-11.02 сборного типа. Ширина башмака гусеницы составляет 510 мм, шаг звена — 203 мм. Другие характеристики ходовой системы:
- число башмаков — 39;
- высота грунтозацепов — 65 мм;
- площадь опорной поверхности гусениц — 2,668 м2;
- создаваемое удельное давление на грунт — 0,76 кгс/см2.
В раздельно-агрегатной гидросистеме бульдозера использован шестеренчатый насос фирмы «David Brown». Производительность узла составляет 163 л/мин. Распределитель четырехсекционной конструкции произведен компанией «Bosch Rexroth». Максимальное давление в гидросистеме — 20 МПа.
Бульдозер ЧЕТРА Т-11: габариты
- длина — 6588 мм;
- ширина — 3854 мм;
- высота по кабине — 3412 мм;
- база — 2616 мм;
- эксплуатационная масса для бульдозеров ЧЕТРА Т-11.01 и Т-11.02 со стандартным рыхлителем и отвалом и двигателем ЯМЗ-236НД2 — 20 785 кг;
- эксплуатационная масса машины с мотором Cummins — 19 975 кг.
Бульдозер ЧЕТРА Т-11: модельный ряд
На базе основного бульдозера было создано несколько машин:
- бульдозер ЧЕТРА Т-11.02ЯБ — ЯМЗ-236, различное рабочее оборудование, масса от 20 870 до 23 400 кг;
- бульдозер ЧЕТРА Т-11.01 — Cummins QSB6,7-C204, различное рабочее оборудование, масса 18 712 кг;
- бульдозер ЧЕТРА Т-11.02К — Cummins QSB6,7-C204, различное рабочее оборудование, масса 20400-23400 кг.
Также доступны модификации бульдозера ЧЕТРА Т-11:
- Т-11М;
- Т-11С;
- Т-11Т.
Машины различаются показателями мощности, установленным рабочим оборудованием и силовым агрегатом. В качестве стандартного рабочего оборудования на бульдозерах ЧЕТРА Т-11 используется SU-отвал и рыхлитель с одним, двумя или тремя зубьями.
Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:
Бульдозер ЧЕТРА Т 11
ЧЕТРА Т 11 – тяжелая бульдозерная машина на гусеничном ходу, представляющая 10-ый тяговый класс. Модель способна на равных конкурировать с ведущими импортными аналогами. Производство техники осуществляется на заводе «Промтрактор», расположенном в Чебоксарах (Чувашия). Данное предприятие является единственной компанией, входящей в топ-5 мирового рынка изготовителей бульдозеров тяжелого класса.
ЧЕТРА Т 11 считается базовой моделью, на основе которой строятся практически все продукты бренда. Разработка машины велась совместно с инженерами из Германии, благодаря чему она получила ряд интересных особенностей, обеспечивших ей лидирующие позиции в своем классе. Проектирование бульдозера началось в 1999 году. Первый экземпляр был представлен в 2001 году, после чего открылось его массовое производство. Премьера новинки прошла на «Трактор шоу». С момента появления на рынке спрос на ЧЕТРА Т 11 сохранялся на высоком уровне. В настоящее время данная модель остается лидером по популярности в России. Сравниться с бульдозером могут лишь иностранные машины, стоимость которых значительно выше.
Главной сферой деятельности ЧЕТРА Т 11 считается погрузка и разгрузка материалов, грунта, отходов различного типа и их перемещение на дистанцию до 300 м.
Также бульдозер нашел свое применение в следующих областях:
- нефтегазовое строительство;
- землеройные и дорожные работы;
- гидротехническое строительство;
- горнодобывающее производство;
- жилое строительство;
- очистка и вывоз бытового мусора.
ЧЕТРА Т 11 уверенно справляется с любыми задачами. Свою эффективность бульдозер доказал при работах по возведению газопроводов «Голубой поток» и трубопроводов «Сахалин-2».
Видео
Модификации и особенности
ЧЕТРА Т 11 выпускается в нескольких модификациях:
- ЧЕТРА Т 11 – стандартное исполнение с бульдозерным (SU отвал) и рыхлительным оборудованием. Версия является наиболее распространенной;
- ЧЕТРА Т 11М – мелиоративная техника с уменьшенным удельным давлением на грунт (SU отвал). Применяется для работ в зонах, где почва имеет малую несущую способность;
- ЧЕТРА Т 11Т – версия с лесной защитой (SU отвал). Модель особенно эффективна при аварийно-восстановительных работах и в дорожном строительстве;
- ЧЕТРА Т 11С – модификация с гидростатической трансмиссией и прямым отвалом.
В плане конструкции версии имеют незначительные отличия. Климатические условия эксплуатации для бульдозера не принципиальны, поскольку он адаптирован к любым погодным условиям на территории России. ЧЕТРА Т 11 эффективно работает при температуре от -50 до +50 градусов.
Среди других особенностей модели следует выделить:
- модульность конструкции;
- быструю доставку и дешевизну запасных частей;
- высокую проходимость и мобильность;
- неприхотливость к качеству топлива и погодным условиям;
- низкую стоимость обслуживания;
- комфорт работы оператора;
- сертификацию в соответствии с европейскими стандартами.
Технические характеристики
Габаритные размеры (базовая модель):
- длина – 6588 мм;
- ширина – 3854 мм;
- высота – 3412 мм;
- гусеничная база – 2616 мм.
Эксплуатационная масса техники составляет 20800 кг. Давление на грунт не превышает 0,78 кг/кв.см. Бульдозер способен передвигаться в следующем скоростном режиме:
- передний ход – от 3,7 до 11,0 км/час;
- задний ход – от 5,0 до 14,4 км/час.
Характеристики оборудования:
1. SU отвал:
- длина – 3320 мм или 3311 мм;
- высота – 1625 или 1462 мм;
- объем – 5,6 куб.м;
- максимальная глубина – 550 мм;
- максимальная высота – 1100 мм.
2. Прямой отвал:
- длина – 4060 мм;
- высота – 1155 мм;
- объем – 4,3 куб.м;
- максимальная глубина – 550 мм;
- максимальная высота – 1100 мм.
3. Однозубый рыхлитель:
- высота отрыва – 540 мм;
- глубина залегания – 630 мм.
4. Многозубый рыхлитель:
- высота отрыва – 500 мм;
- глубина залегания – 530 мм.
Устройство и особенности эксплуатации
ЧЕТРА Т 11 имеет модульную конструкцию систем и узлов, отличаясь при этом прочностью и большим ресурсом работы.
Ходовая часть представлена полужесткой 3-точечной подвеской, ось качания тележек которой вынесена для повышения тягово-сцепных свойств и сокращения ударных нагрузок. В бульдозере применяется одноразовая пожизненная смазка и уплотнения типа «двойной конус». Катки и направляющие колеса смазываются разово на заводе и последующего вмешательства не требуют. Гусеницы имеют сборный тип и состоят из нескольких частей со специальными элементами для контроля уровня смазки. Регулировка натяжения выполняется с применением шприца.
Характеристики ходовой части:
- число опорных катков – 6;
- число поддерживающих катков – 2;
- ширина гусеницы (стандартное исполнение) – 510 мм;
- шаг звена – 203 мм;
- число башмаков – 39;
- высота грунтозацепов – 65 мм;
- общая площадь опорной поверхности – 2,668 кв.м.
Трансмиссия гидростатического типа включает несколько элементов: гидромоторы, контроллер управления, джойстики, бортовые передачи, редуктор и гидронасосы. Разработка трансмиссии осуществляется на немецком заводе «Зауэр Данфосс», что гарантирует высочайшее качество.
Для выбора скорости используется планетарная коробка передач с возможностью переключения под нагрузкой (3 передних и 3 задних скорости). Элемент включает муфты, функционирующие в масляной среде и выполняющие передаточную функцию. В обеспечении работы бульдозера задействован 3-ступенчатый гидротрансформатор, взаимодействующий с агрегатом посредством карданной передачи и упругой муфты. В состав гидротрансформатора входит редуктор, приводящий в действие насосы.
Торможение выполняется при помощи бортовых фрикционов, выполненных в виде муфт, работающих посредством гидравлики. Аналогичный принцип включения у стояночного тормоза.
В ЧЕТРА Т 11 применяется раздельно-агрегатная гидравлическая система с шестеренчатым насосом модели David Brown S1A6097. Производительность элемента достигает 163 л/мин. В качестве распределителя используется 4-секционный элемент Bosch Rexroth, состоящий из 3 рабочих и 1 клапанной секций. Предельное давление в гидросистеме составляет 20 МПа. Гидробак вмещает 85 л. Сварная конструкция позволяет выполнять внутреннюю механическую очистку.
Кабина бульдозера имеет специальную обивку со звукоизолирующими свойствами, резиновые амортизаторы снижают уровень вибрации в салоне. Двойное остекление увеличивает угол обзора. В кабине установлены принудительная вентиляция, отопительная система и дополнительный отопительный элемент. Опционально доступен кондиционер.
Форма панелей, элементов управления и внутренняя отделка отличаются современным дизайном и сделаны из качественных материалов. Они находятся близко к оператору и позволяют выполнять все необходимые действия с максимальным удобством. Педаль газа фиксируется в заданном положении, обеспечивая требуемые обороты мотора. Переключение передач и выбор направления (вперед или назад) осуществляется при помощи одного рычага. Слева от водителя находятся 2 маленьких рычага, которые управляют бортовыми фрикционами. Отдельно выделены рычаги для управления отвалом и рыхлителем. Водительское кресло имеет подрессоренную конструкцию и может настраиваться с учетом роста и массы оператора.
ЧЕТРА Т11 комплектуется оборудованием 2 типов:
- Для бульдозерных работ: отвалы различной формы (прямые, сферические, поворотные) с гидравлическим или механическим действием.
- Для рыхления грунта: рыхлители с различным числом зубьев (1,3 или 7).
Двигатель
ЧЕТРА Т11 может оснащаться несколькими видами двигателей:
1. ЯМЗ-236НД2 – 4-тактный V-образный дизельный мотор (производитель – Ярославский моторный завод) с жидкостным охлаждением. Основные элементы двигателя:
- чугунный блок цилиндров;
- вентилятор с автоматическим включением и приводом от дисковой муфты;
- топливный насос;
- механизм очистки масла с регулятором частоты вращения;
- жидкостно-масляный теплообменник, выполняющий функцию охлаждения масла.
Характеристики мотора ЯМЗ-236НД2:
- рабочий объем – 11,15 л;
- номинальная мощность – 136 (185) кВт (л.с.);
- номинальная частота вращения – 1900 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 883 Нм;
- количество цилиндров – 6;
- диаметр цилиндра – 130 мм.
2. Cummins QSB 6,7-C204 – 4-тактный дизельный мотор с турбонаддувом, рядным расположением цилиндров, охлаждением наддувочного воздуха типа «воздух-воздух» и жидкостным охлаждением (производство – США).
- система масляной очистки;
- антикоррозионный охлаждающий фильтр;
- вентиляционная система с ременной передачей;
- отдельный теплообменник.
Характеристики мотора Cummins QSB 6,7-C204:
- рабочий объем – 6,7 л;
- номинальная мощность – 137,5 (187) кВт (л.с.);
- номинальная частота вращения – 1500 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 938 Нм;
- количество цилиндров – 6;
- диаметр цилиндра – 102 мм.
3. Sisu Diesel 74 – 4-тактный дизельный мотор. Модификации ЧЕТРА Т 11 с данным агрегатом встречаются крайне редко. Двигатель собирается на заводе во Владимире по финским технологиям.
Характеристики мотора Sisu Diesel 74:
- номинальная мощность – 137,5 (187) кВт (л.с.).
Емкость топливного бака бульдозера составляет 300 л.
Новый бульдозер ЧЕТРА Т11 обойдется в 4,7-5,2 миллиона рублей.
Стоимость подержанных вариантов:
- 2004-2005 год – 1,3-2,1 миллиона рублей;
- 2009-2010 год – 2,8-3,6 миллиона рублей;
- 2014-2015 год – 4,0-4,5 миллиона рублей.
ЧЕТРА Т11
Технические характеристики указаны справочно на 02 модификацию бульдозера, для их уточнения необходимо обратиться к сотруднику компании
Используется в промышленном, нефтегазовом, гидротехническом и дорожном строительстве. Имеет модификации для лесного хозяйства и мелиоративных работ. Сочетает в себе маневренность, производительность и универсальность. В комплектации с системой нивелирования бульдозер превращается в идеального планировщика дорожных покрытий и насыпей.
Модель | Т11.02Я | Т11.02К | Т11.02ЯМ | Т11.02КМ |
---|---|---|---|---|
Тип | Гусеничный | |||
Тяговый класс | 11 | |||
Двигатель, марка | ЯМЗ-236 НД-2 | Cummins QSB6.7 | ЯМЗ-236 НД-2 | Cummins QSB6.7 |
Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 155 (210) | 152 (207) | 155 (210) | 152 (207) |
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 136 (185) | 137 (187) | 136 (185) | 137 (187) |
Рабочий объем двигателя, л | 11,15 | 6,7 | 11,15 | 6,7 |
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч), не более | 230 (169) | 227 (167) | 230 (169) | 227 (167) |
Трансмиссия, тип | гидромеханическая | |||
Скорость холостого хода трактора, км/ч, по передачам вперед/назад | ||||
I передача | 3,6 / 4,9 | 3,7 / 5,0 | 3,6 / 4,9 | 3,7 / 5,0 |
II передача | 6,7 / 8,9 | 6,8 / 9,0 | 6,7 / 8,9 | 6,8 / 9,0 |
III передача | 10,9 / 14,3 | 11,0 / 14,4 | 10,9 / 14,3 | 11,0 / 14,4 |
Ходовая часть | Подвеска трехточечная полужесткая с вынесенной осью качения тележек | |||
Число опорных катков (с каждой стороны) | 6 | 6 | 7 | 7 |
Число поддерживающих катков (с каждой стороны) | 2 | |||
Гусеницы | сборные с одним грунтозацепом | |||
Высота грунтозацепов, мм | 65 | |||
Ширина башмака, мм | 510 | 510 | 910 | 910 |
Дорожный просвет, мм, не менее | 509 | |||
Колея трактора, мм, не менее | 1 880 | 1 880 | 2 150 | 2 150 |
База, мм | 2 616 | 2 616 | 3 022 | 3 022 |
Площадь опорной поверхности, кв.м. | 2,67 | 2,67 | 5,50 | 5,50 |
Давление на грунт, кгс/кв.см., не более | 0,78 | 0,78 | 0,43 | 0,43 |
Топливный бак, л | 285 | |||
Рыхлительное оборудование | ||||
Тип | Нерегулируемый одно/многозубый | |||
Число зубьев | 1 / 3 | 1 / 3 / 7 | 1 / 3 | 1 / 3 / 7 |
Масса, кг. | 1000 / 1285 / 1578 | |||
Макс. заглубление, мм. | 640 / 530 | 640 / 530 / 350 | 640 / 530 | 640 / 530 / 350 |
Бульдозерное оборудование | ||||
Отвал | полусферический | полусферический | прямой | прямой |
Длина х Высота, мм. | 3 331 х 1 577 | 3 331 х 1 577 | 4 188 х 1 150 | 4 188 х 1 150 |
Емкость, кв.м. | 5,6 | 5,6 | 4,3 | 4,3 |
Высота подъема над опорной поверхностью, мм. | 1 100 | |||
Заглубление отвала, мм. | 500 | |||
Макс. регулировка наклона (перекос), градусов | ±7 | ±7 | ±9 | ±9 |
Масса, кг. | 2 485 | 2 485 | 2 610 | 2 610 |
Лебедка | ||||
Максимальное усилие лебедки тягового агрегата, кгс, не менее: | 15000 | |||
Длина каната лебедки, м | 80 | |||
Скорость намотки первого слоя каната на барабан лебедки (расчетная), м./мин, не менее: | 13 | |||
Габаритные размеры трактора без навесного оборудования не более | ||||
длина, мм | 4 400 | 4 400 | 4 545 | 4 545 |
ширина, мм | 2 390 | 2 390 | 3 060 | 3 060 |
высота, мм | 3 480 | |||
Эксплуатационная масса (стандартной комплектации, с полной заправкой, отвал, заднее навесное оборудование, машинист), не более, т | 22,1 | 22,1 | 23,5 | 23,5 |
Переднее навесное оборудование / размеры (ШхВ) / Объем отвала (м3)
- полусферический отвал / 3331 x 1577 / 5,6
- прямой отвал / 4188 x 1150 / 4,3
- поворотный механический отвал / 3650 x 1168 / 4
Заднее навесное оборудование
- рыхлитель 1 зуб
- рыхлитель 3 зуба
- рыхлитель 7 зубьев
- лебедка
Прочая возможная комплектация
- кондиционер
- лесная защита
Исполнение ходовой части Ширина башмака гусеницы, мм
- стандартная 510
- мелиоративная 910
Опционально устанавливаемое оборудование
- Система автоматического пожаротушения
- Система автоматической смазки
- Система видеообзора
- Автоматическая система управления горно-транспортным комплексом АСУ ГТК «Карьер»
- Искрогаситель
- Защитные решетки кабины
- Светодиодные фары
- Радиостанция
- Система быстрой заправки топливом
Все остальные опции по дополнительному заказу
Стандартная комплектация
- Двойной стеклопакет кабины
- Система спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS
- Зависимый и независимый отопитель кабины
- Система предпускового подогрева двигателя
- Температурное исполнение -50С +35С
- Аудиосистема
- Автоматический звуковой сигнал заднего хода
- Звуковой сигнал переднего хода
- Боковые зеркала заднего вида
- Сиденье с микроподрессовыванием и пневмоподвеской
- Реализованы решения по централизованной диагностике трансмиссии. Точки диагностики трансмиссии выведены в одно место для удобства доступа;
Применение в радиаторной установке охладителей воздуха типа «воздух-воздух» и охладителей топлива повысило КПД двигателя, снизило уровень выброса вредных веществ в атмосферу;
Установлены дополнительные топливные фильтры с функцией сепарации воды. Прозрачная крышка фильтров обеспечивает визуализацию индикацию срока службы фильтрующего элемента;
Модульная конструкция всех узлов и систем;
Применен сварно-литой корпус рамы (увеличена жесткость конструкции, протечки масла исключены);
Трехточечная полужесткая подвеска с вынесенной осью качания тележек;
Опорные и поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус»;
Гидромеханическая трансмиссия с планетарной коробкой передач и двухступенчатой бортовой передачей;
Мобильность (малый вес ЧЕТРА Т11 и габариты позволяют доставлять бульдозер к месту работ на трейлерах без оформления разрешений);
Кабины устанавливаются на гидроопоры, оснащены стеклопакетами, системой обеспечения микроклимата (кондиционеры и отопители), стеклоочистителями и омывателями, солнцезащитными шторами, аудиосистемами;
Топливные баки большой вместимости, что уменьшает технологический простой техники;
Установлена система мониторинга техники на базе ГЛОНАСС;
- Каркасные элементы ROPS-FOPS.
Бульдозер ЧЕТРА Т11 технические характеристики
ОПИСАНИЕ И НАЗНАЧЕНИЕ
ЧЕТРА Т11 – тяжелый гусеничный бульдозер 10 тягового класса (производитель – чебоксарский завод «Промтрактор»). Серия является базовой в линейке компании, а в ее создании принимали участие немецкие инженеры. Разработка модели стартовала в 1999 году. Дебютный экземпляр показали спустя 2 года, после чего началось масштабное производство бульдозера. По уровню спроса ЧЕТРА Т11 считается лидером своего класса на российском рынке.
Бульдозер применяется для погрузки, разгрузки и перемещения на небольшое расстояние (до 300 м) грунта, материалов, различных отходов. Бульдозер используется в следующих направлениях:
- дорожные и землеройные работы;
- строительство;
- нефтегазовая отрасль;
- уборка и вывоз бытового мусора;
- горнодобывающая отрасль;
- дорожные и землеройные работы различного плана;
- лесное хозяйство.
Серия адаптирована к российским условиям работы и может эксплуатироваться в различных климатических поясах. Эффективность бульдозера остается на высоком уровне при температуре от -50 до +50 градусов.
Базовой моделью серии является версия ЧЕТРА Т11 со стандартным рыхлителем и полусферическим отвалом. Также в линейку входят следующие модификации:
- ЧЕТРА Т11М – мелиоративная вариация с малым давлением на поверхность и полусферическим отвалом. Используется на болотистой местности;
- ЧЕТРА Т11Т – модель с защитой и полусферическим отвалом. Обычно задействуется в лесном хозяйстве, дорожном строительстве и при аварийно-восстановительных работах;
- ЧЕТРА Т11С – версия с прямым отвалом и гидростатической трансмиссией.
Все модели серии имеют минимум конструктивных различий.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры (ЧЕТРА Т11):
- длина с базовым оборудованием – 6588 мм;
- ширина – 3260 мм;
- высота – 3412 мм;
- гусеничная база – 2616 мм;
- дорожный просвет – 510 мм.
Эксплуатационная масса бульдозера (двигатель ЯМЗ/агрегат Cummins) составляет 20785/19975 кг. Удельное давление на грунт со стандартными башмаками равняется 0,78 кг/кв.см.
Характеристики переднего навесного оборудования
(полусферический отвал/прямой отвал):
- длина – 3320/4060 мм;
- высота – 1625/1155 мм;
- предельная глубина опускания – 550/550 мм;
- предельная высота подъема – 1100/1000 мм;
- емкость – 5,6/4,3 куб.м.
Отдельные версии комплектуются полусферическим отвалом с длиной 3311 мм и шириной 1462 мм.
В качестве заднего навесного оборудования предлагаются рыхлители со следующими параметрами:
- количество зубьев – 1/3;
- высота подъема – 540/500 мм;
- максимальная глубина рыхления – 630/530 мм.
ДВИГАТЕЛЬ
ЧЕТРА Т11 комплектуется 3 типами дизельных силовых установок:
- российским мотором ЯМ3-236НД2;
- американским агрегатом Cummins QSB6.7-C204;
- двигателем Sisu Diesel 74, изготавливаемым на территории России по финским технологиям.
Ярославский дизель ЯМ3-236НД2 отличается простотой обслуживания и ремонта (стоимость запчастей на порядок ниже, чем у Cummins QSB6.7-C204). Двигатель адаптирован к российским условиям работы. V-образный мотор оборудован:
- жидкостно-масляным теплообменником для охлаждения масла;
- чугунным блоком цилиндров;
- системой масляной очистки с регулятором частоты оборотов;
- вентилятором с автоматическим запуском.
Характеристики двигателя ЯМ3-236НД2:
- рабочий объем – 11,15 л;
- мощность – 136 (185) кВт (л.с.);
- номинальное количество оборотов – 1900 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 883 Нм;
- число цилиндров – 6;
- диаметр цилиндра – 130 мм.
Агрегат Cummins QSB 6,7-C204 оборудован жидкостным охлаждением и турбонаддувом с охладителем. Мотор собирается по американским технологиям и отличается повышенным ресурсом работы. Среди основных его особенностей выделяют:
- вентиляционную систему с ременной передачей и отдельный теплообменник;
- охлаждающий фильтр;
- масляную очистительную систему.
Характеристики двигателя Cummins QSB 6,7-C204:
- рабочий объем – 6,7 л;
- мощность – 137,5 (187) кВт (л.с.);
- количество оборотов – 1500 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 938 Нм;
- число цилиндров – 6 (рядное расположение);
- диаметр цилиндра – 102 мм.
Модификаций ЧЕТРА Т11 с мотором Sisu Diesel 74 крайне мало. Сборка агрегата выполняется во Владимире. Двигатель имеет мощность 137,5 (187) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент – 938 Нм.
Топливный бак бульдозера вмещает 300 л.
УСТРОЙСТВО ЧЕТРА Т11
Для ЧЕТРА Т11 характерна особенность, присущая большинству продуктов бренда – модульность конструкции. Благодаря этому обслуживание и ремонт техники выполняется быстрее.
Ходовая часть базируется на 3-точечной полужесткой подвеске. Здесь используются уплотнения «двойной конус» и пожизненная смазка. Направляющие колеса и катки смазываются в процессе сборки на заводе и последующего обслуживания не требуют. Сборные гусеницы включают несколько частей и особые элементы, контролирующие уровень смазки. Натяжение регулируется при помощи шприца.
Параметры ходовой части:
- количество башмаков – 39;
- количество опорных катков – 6;
- количество поддерживающих катков – 2;
- ширина базового башмака – 510 мм;
- шаг звена цепи – 203 мм;
- высота грунтозацепов – 65 мм;
- площадь контакта гусеничной цепи с грунтом – 2,668 кв.м.
ЧЕТРА Т11 оснащается немецкой гидростатической трансмиссией «Зауэр Данфосс» с 2 гидронасосами, 2 гидромоторами и контролером управления. Планетарная коробка передач переключается под давлением и имеет 6 скоростей. КПП, редуктор и главная передача представлены одним функциональным блоком, монтируемым в расточке заднего моста.
Диапазон скоростей движения (передний/задний ход):
- 1 передача – 0-3,7/0-5 км/час;
- 2 передача – 0-6,8/0-9 км/час;
- 3 передача – 0-11/0-14,4 км/час.
Торможение бульдозера осуществляется посредством бортовых фрикционов (муфт, функционирующих при помощи гидравлики). Стояночный тормоз имеет аналогичный принцип действия.
Раздельно-агрегатная гидросистема состоит из шестеренчатого насоса S1A6097 David Brown (мощность – 163 л/мин), предохранительного клапана (максимальное давление – 20 МПа), 4-секционного распределителя Bosch Rexroth и гидробака (емкость – 85 л).
Кабина ЧЕТРА Т11 устанавливается на резиновых амортизаторах, сокращающих уровень вибрации. В салоне присутствуют отопитель и двойное остекление, а специальная обивка поглощает все шумовые эффекты. Опционально предлагаются кондиционер и дополнительный отопитель. Кресло водителя с подрессоренной конструкцией имеет настройки с учетом массы и роста.
ЦЕНА ЧЕТРА Т11
Новый ЧЕТРА Т11 предлагается по цене от 10,15 млн рублей. Стоимость б/у версий:
- 2007-2009 год – 1,8-4,2 млн рублей;
- 2012-2014 год – 5,1-8,8 млн рублей.
Четра Т11: технические характеристики
Первый среди равных!
Своей известностью и популярностью у промышленников трактора под маркой «Четра» обязаны тяжелому гусеничному бульдозеру Т-11. Именно этот трактор стал флагманом в производственной линейке мощной бульдозерной техники, которая успешно применяется на производстве, в самых разных сферах промышленности.
Область применения модели Т-11 весьма обширна. Его широко применяют в разведке и при разработке месторождений нефти и газа, добывающей горной промышленности, на строительных площадках, а так же при прокладке новых и в ремонте старых дорог.
Этот бульдозер одинаково хорош при разработке любых категорий грунтов, будь то мерзлые или твердые. Такие эксплуатационные качества, плюс безопасные и комфортные условия работы, сделали машину популярной, способной успешно конкурировать с отечественными и зарубежными аналогами.
История создания бульдозера Четра Т-11
Решение о строительстве нового, крупного тракторного завода было принято в 1971 году, а в январе 72-го его строительство началось. Одновременно со стройкой, шел набор кадров в команду тракторостроителей нового предприятия, Чебоксарского Завода Промышленных Тракторов или ЧЗТП.
На ведущие должности были приглашены опытные специалисты с таких предприятий как: ЧТЗ, ПТЗ, ВгТЗ и др. В том же 1972 году начался набор и на рядовые должности, к новому предприятию потянулась молодежь с разных уголков страны.
В декабре 1974 года начал работу первый цех завода, на его площадях изготавливали комплектующие для первого трактора. В 1975 году 25 октября, отдел технического контроля принял первый бульдозер марки «ЧЗПТ», тяжелый Т-330 мощность которого составляла 330 л.с. Именно этот день принято считать днем рождения предприятия. В сентябре 1982 г был изготовлен юбилейный, 1000-ый по счету трактор Т-330.
Бульдозер Т-330.
В 1985 году была готова разработка линейки новых промышленных машин 50, 35 и 25 тонн. Были построены три первых бульдозера Т-25.01 с КПП планетарного типа. На его базе были созданы мелиоративная машина и модификация для трубоукладки.
В конце 1993-го «ЧЗПТ» был приватизирован и преобразован в ОАО «Промтрактор».
В 1995 году в серию пошли трактора Т-35 и Т-25, оснащались эти машины дизелями ЯМЗ. Начало работы над бульдозерами мощностью 240 и 280 л.с., получивших название Т-15 и Т-20 пришлось на 1996 год.
Первым был собран т-20 зимой 97-го, а в октябре 99-го первый серийный Т-15. В том же 1999 г началось проектирование Т-11, весил он 19 тонн а мощность достигала 180 л.с. Первый бульдозер Т-11, был изготовлен в 2001 г, в качестве инвестора в этом проекте принимал участие Сбербанк, в этом же году запущено его массовое производство.
В 2002 году, на «Трактор шоу», где демонстрировались новые модели тракторов, ОАО «Промтрактор» впервые представил общественности свою продукцию под маркой «ЧЕТРА». В июне 2005 года предприятие стало частью концерна ООО «Тракторные заводы».
Технические характеристики бульдозера Четра Т-11
Бульдозер Т-11 создавался для работы во всех климатических зонах, машина прекрасно себя чувствует как при -50 на северах, так и в южных широтах при температуре до +50. Ремонтопригодность и простота в обслуживании обеспечивается модульным устройством узлов и деталей трактора. Каждый модуль можно отдельно демонтировать и транспортировать в ремонтный цех, оставив на месте многотонную машину.
Рассмотрим бульдозер более подробно.
Габариты и масса трактора:
- Длинна – 6588 мм;
- Ширина – 3854 мм;
- Высота – 3412 мм;
- База – 2616 мм;
- Масса с рыхлителем, отвалом и ДВС, ЯМЗ/Cummins – 20785/19975 кг.
Двигатель бульдозера Четра Т-11
ЧЕТРА Т-11 комплектуется дизелями двух различных марок:
- Отечественным ЯМЗ-236НД2;
- Американцем Cummins QSB6,7-C204.
Ярославский моторный завод предоставил V-образный, четырехтактный, шестицилиндровый, дизель с жидкостным охлаждением. При объеме двигателя немногим больше 11-и литров, мощность его составила 136 (185) кВт (л.с.), при оборотах двигателя 1900 об/мин. Цилиндры диаметром 130 мм, а ход поршня 140 мм. Крутящий момент выдаваемый при оборотах двигателя 1200-1400 об/мин, приблизительно 883 Нм.
Американские машиностроители поставляют шестицилиндровый, четырехтактный, рядный агрегат с наддувом и жидкостным охлаждением. Благодаря наддуву и другим конструктивным особенностям, с объема в 6,7 литра удалось снять 137,5 (187) кВт(л.с.) при максимальных 2000 об/мин. Соотношение диаметра цилиндра и хода поршня составляют 102/136,4 мм. Крутящий момент при номинальных оборотах двигателя 1500 об/мин, около 938 Нм.
Американский дизель немного превосходит по характеристикам своего Ярославского собрата, так же считается более надежным и экономичным. Однако ЯМЗ гораздо проще в обслуживании и ремонт его на порядок дешевле, кроме этого Ярославские дизеля прошли не однократную проверку севером и при этом получали по большей части положительные отзывы. Поэтому однозначный ответ какой двигатель лучше, дать непросто, главное, что есть выбор.
Коробка передач бульдозера Четра Т-11
Коробка переключения передач на бульдозере Т-11 планетарного типа и возможностью переключения передач под нагрузкой. Муфты работают в масле и отличаются способностью передавать высокие значения крутящего момента.
Обеспечивает трактору три скорости вперед и столько же назад, скорость передвижения при этом составляет от 3,7 до 11 км/ч вперед и назад от 5 до 14,4. Коробка вместе с главной передачей и согласующим редуктором образует единый модуль, устанавленный в специальную расточку заднего моста.
Трансмиссия и ходовая бульдозера Четра Т-11
Гидростатическая трансмиссия разрабатывалась выше упомянутой компанией «Зауэр Данфосс», специально для бульдозеров марки «ЧЕТРА».
Для надежной передачи крутящего момента от дизеля к КПП, применяется гидротрансформатор, который соединен с мотором с помощью упругой муфты и карданной передачи.
Тормоза представляют собой многодисковые муфты, замкнутых постоянно пружинным усилием. На протяжении всего срока эксплуатации не нуждаются в регулировке, а охлаждение спомощью масла подоющегося под давлением.
Подвеска на тракторе полужесткая, трехточечная. Вынесенная ось качания тележек наделяет бульдозер повышенными тяговыми свойствами и надежным сцеплением с поверхностью, а так же оберегает ходовую Т-11 от нагрузок на удар.
Направляющие колеса, а с ними и поддерживающие и опорные катки, оснащены самоподжимными уплотнениями так называемый «двойной конус» и пожизненной одноразовой смазкой. Каждая гисеница бульдозера имеет по два поддерживающих катка и шесть опорных.
Гусеницы трактора Т-11 сборные, каждый башмак имеет один грунтозацеп, а для задержки смазки имеется уплотнение в шарнире.
Площадь поверхности на которую опирается гусеница составляет 2.668 м2, при этом давление на грунт не превышает 0,76 кг/см2.
- Количество башмаков в гусенице – 39 шт;
- Звенья с шагом – 203 мм;
- Грунтозацепы высотой – 65 мм;
- Ширина башмаков – 510 мм.
Рулевое управление и кабина бульдозера Четра Т-11
Управляется Т-11 с помощью бортовых фрикционов, многодисковых муфт с помощью гидравлики приводящихся в действие. Разъединяя (полностью или частично) муфты левого или правого бортового фрикциона, бульдозер поворачивает в соответствующую сторону. Управляются фрикционы с поста управления, с помощью двух рычагов.
Кабина трактора имеет двойное остекление, отличную обзорность всех рабочих зон и оборудования. Оборудована системами отопления и принудительной вентиляции, а по заказу и системой кондиционирования.
Педаль газа может фиксироваться в выбранном положении, обеспечивая необходимые обороты двигателя. За направление (вперед, назад) и переключение передач, отвечает один рычаг. Два небольших рычага слева от водителя управляют бортовыми фрикционами. Имеются два отдельных рычага для управления рыхлителем и отвалом. Все элементы управления доступны с кресла оператора, что помогает снизить утомляемость оператора в течении смены.
Гидравлика и навесное оборудование бульдозера Четра Т-11
В состав раздельно-агрегатной системы бульдозера Т-11 входят:
- Насос шестеренчатый S1A6097, при оборотах двигателя 1800 об/мин выдает производительность 163 л/мин. Производитель, компания «David Brown»;
- Распределитель четырех-секционный от компании «Bosch Rexton», три секции рабочие, одна клапанная;
- Клапан предохранительный, срабатывает при давлении свыше 200 МПа;
- Гидробак сварной, емкостью 85 л;
- Гидроцилиндры 5 шт. 2 на подъем-опускание отвала, 1 на поворот отвала вправо-влево, 2 на подъем-опускание рыхлителя.
Бульдозерное оборудование.
Полусферический отвал большой емкости обеспечивает бульдозеру Т-11 высокую производительность. Применение диагональной тяги при переносе боковых нагрузок с отвала, на левый лонжерон бульдозера, дает наибольшее сближение отвала с капотом и наибольшее опорное усилие на нож отвала.
Рыхлитель.
В зависимости от необходимой производительности, на бульдозеры «ЧЕТРА» устанавливаются рыхлители с одним клыком, а так же с тремя или двумя зубьями.
- Вид рыхлителя – многозубый/нерегулируемый;
- Количество зубьев – 3/1;
- Заглубление – 640/530 мм;
- Усилие заглубления – 6,14/5,7 т;
- Усилие вырывания – 17,15/16 т.
Модификации бульдозера Четра Т-11
Бульдозеры Т-11 могут оснащаться двигателями двух производителей и различным навесным оборудованием и массой. Например: Т-11.02ЯБ оснащается дизелем ЯМЗ-236, а масса его составляет от 20.87 до 23.4 т; Т-11.02К с дизелем Commins и массой от 20.4до 23.4 т.
Так же после названия можно встретить дополнительные литеры, которые пишутся для более простой идентификации, их обозначения:
- М – малое давление на грунт;
- С – наличие гидростатической трансмиссии;
- Л – лебедка в комплекте;
- П – с поворотным отвалом.
Эксплуатация бульдозеров Четра Т-11
Подавляющее количество машин этого класса в нашей стране, работают в тяжелых условиях севера, сибирской и дальневосточной тайге. Осваивают нефтяные и газовые месторождения, а так же участвуют в разведке новых. Прокладывают нефте и газопроводы, через дикие необжитые места, где нет ни дорог ни инфраструктуры. Работают на золотодобыче, на приисках восточной Сибири и на р. Колыме.
В таких тяжелых условиях техника часто работает на пределах возможного, и преимущества, как и недостатки, быстро себя проявляют:
Преимущества.
- Адаптация машин к условиям севера: предпусковой подогрев двигателя; дополнительный, независимый отопитель в салоне, импортные топливные фильтры с функцией подогрева топлива и сепарации воды;
- Модульное исполнение узлов и систем, что повышает ремонтопригодность и простоту обслуживания;
- Надежные дизеля ЯМЗ и Commins;
- Комфортные условия труда для оператора.
Четра Т-11 выполняет трюк.
Недостатки.
- Наиболее часто возникают проблемы с гидравликой, после наработки 2-3 тыс. часов;
- Проблемы в работе трансмиссии (опять же по части гидравлики);
- В целом уступают по надежности и наработке известным зарубежным аналогам.
- Не больший срок службы гусениц.
Заключение
В целом машина неплохая, хоть и уступает по надежности некоторым зарубежным аналогам. В марке «ЧЕТРА», что не маловажно для отечественного машиностроения производитель уделил значительное внимание комфорту оператора. Так же в конструкции в целом применены современные конструктивные решения и технологии. Конечно есть масса недоработок которые заводу еще предстоит исправить, но в целом «ЧЕТРА» движется в верном направлении.
На вторичном рынке цена бульдозера Т-11 может колебаться от 800-900 тыс. за машину в рабочем состоянии выпущенную в начале 2000-х, до 4,5 миллионов за откапиталеный экземпляр 4-5 летнего возраста. Новеньки Т-11 приобрести можно за 5,5-6,7 млн. рублей.