Бульдозер б12 технические характеристики
Обзор трактора ЧТЗ Б12
Самый востребованный трактор производителя челябинского производителя – бульдозер Б12, расположившийся в тяговом классе 15тс. Его основой стал трактор Т12. За счет тягового класса 15тс, бульдозер существенно отличается, как по производительности, так и по эффективности от моделей аналогичного класса. Предшественником модели считается бульдозер ЧТЗ Б10. Именно его заменил Б12, который и представляет собой более модифицированную версию бульдозера, где были применены самые новые технологии, опыт компании и, что самое главное – бульдозер лишился недостатков и «болячек», встречающиеся в модели Б10.
Содержание:
Задача трактора – выполнение больших объемов строительных, дорожных и землеройных работ. Преимуществами модели можно считать возможность работы на неукрепленном грунте. Это может быть болотистая местность или снег. Доступен для трактора широкий диапазон температурных работ: от –50 градусов до +45 градусов по Цельсию.
Достоинства бульдозера
- надежность;
- высокий уровень безопасности;
- уровень производительности;
- экономичное потребление горючего;
- мощный силовой агрегат.
Бульдозер ЧТЗ Б12 в зависимости от комплектации оснащается с завода рыхлительным оборудованием сзади и отвалом спереди, который может быть, как прямым, так и полусферическим. Все эти особенности модификаций сильно влияют на его габариты и массу.
Габариты
- Длина, включая дополнительное оборудование, варьируется от 7148 мм до 7490 мм;
- Ширина – 3750-3880 м;
- Высота – 3173 мм;
- База укладывается в отметку 3182 мм;
- Трактор имеет стандартную для данных типов техники массу – 23.5-24.5 тоны
Дополнительное оборудование
Если говорить о размерах отвала, то по ширине они соответствуют габаритам трактора, их высота в зависимости от вида составляет 1440-1575 мм. Объем призмы волочения составляет 5.5-7.5 кубических метра. Масса только одного отвала превышает отметку в 2 тонны – 2 850-3 750 кг.
Рыхлители поставляются двух типов: трехзубый и однозубый. Рыхлитель с одним зубом максимально заглубляется в грунт или снег до 650 мм. В случае с трехзубовым рыхлителем этот показатель занижается до отметки в 500 мм.
Кабина ЧТЗ Б12
Трактора и любая специализированная дорожно-строительная или рабочая техника не определяется по уровню комфорта и изыска материалов, используемых в салоне. Но в современном мире инженеры стараются максимально снизить риск работы оператора, предоставить ему комфортабельные условия и сделать посадку максимально эргономичной. Новая доработанная кабина трактора имеет аварийно-вентиляционным люк, что соответствует современным требованиям комфорта и безопасности.
Изменилась и посадка оператора. Теперь он должен чувствовать себя в большой безопасности благодаря установке Rops/Fops и наличию ремня безопасности. Рычагов управления, в сравнении с техникой «прошлого» поколения стало заметно меньше. Более того, теперь они имеют сервировку по усилию.
Позаботились производители и об экологической составляющей оператора. Теперь содержание вредных компонентов к кабине отвечает европейским стандартам. Удалось этого добиться благодаря качественной герметизации кабины, наравне с этим она получила качественную тепло и шумоизоляцию. Кабина бульдозера оснащается кондиционером и отопителем. Все воздуховоды оснащены фильтрами.
Кабина ЧТЗ Б12, как и двигатель установлены на специальные амортизаторы, которые повышают уровень комфорта оператора. В итоге производителям удалось добиться максимально возможного комфорта, позволяющего дать возможность оператору показать лучшую работоспособность.
Технические характеристики
| Модель двигателя | ЯМЗ-236Б-4 |
| Рабочий объем двигателя | 11,15 л |
| Количество и расположение цилиндров | V6 |
| Максимальная мощность, л.с | 215 л.с. при 1800 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 130 мм |
| Ход поршня | 140 мм |
| Масса двигателя | 980 кг |
| Пуск | Электростартерный |
Бульдозер оснащается дизельной силовой установкой с кодом ЯМЗ-238Б-4. Это четырехтакный V-образный мотор с шестью цилиндрами на 11.15 литра, который оснащается турбонаддувом и жидкостным охлаждением. Производитель заявляет, что расход горючего силовой установки составляет всего 162 г/л.с.ч.
Запускается мотор при помощи электростартерного пуска, его мощность составляет 215 л.с. Пик мощности доступен уже с отметки в 1800 оборотов в минуту. Масса силовой установки составляет 980 килограмм.
Мотор работает в паре с реверсивной гидромеханической КПП. По конструкции эта та же коробка, что устанавливается на бульдозеры Б10, но имеет немного улучшенные показатели. Коробка переключения передач имеет три передачи вперед и три передачи назад, что обеспечивает следующие скоростные характеристики:
Максимально-возможная скорость ЧТЗ Б12 для передач вперед:
- 3.4 км/ч;
- 6 км/ч;
- 9.6 км/ч.
Максимально-возможная скорость движения для передач назад:
- 4.25 км/ч;
- 7.5 км/ч;
- 11.9 км/ч.
Заправочные объемы
| Охлаждающая жидкость | 60 л |
| Топливный бак | 360 л |
| Картер ДВС | 31 л |
| Трансмиссия | 90 л |
| Бортовой редуктор | 10 л |
| Гидробак | 90 л |
Размер бака под горючее составляет 360 литров.
Ходовые особенности бульдозера представлены тележкой гусениц со стандартными опорами подшипников. Состоит система из 7 катков опоры и направляющих колес, которые оснащаются подшипниками скольжения. Опорная поверхность гусеницы растягивается на 3182 мм, а колея составляет 2080 мм. Ширина гусеничной ленты составляет 560-690 мм.
На текущий день (по данным на 2018 год) базовая стоимость бульдозера ЧТЗ Б12 на российском рынке составляет 5 210 000 рублей. Официальные дилеры осуществляют доставку трактора в любой регион страны.
Челябинский Тракторный Завод – отечественный лидирующий завод машиностроительного направления, который самостоятельно и обособленно занимается личными разработками и производством специальной дорожно-строительной техники, преимущество отдает гусеничным транспортным средствам. Предприятие поставляет свою технику и за пределы страны, а трактора с ЧТЗ пользуются высоким спросом во многих отраслях стран СНГ.
История завода началась с 1933 года, именно тогда и был произведен первый челябинский трактор – «Сталинец-60». На сегодняшний день компания только наращивает обороты продаж и разрабатывает новые технологии, применяя их в своей продукции.
Видео
Эксперт в области автомобилей и сельхозтехники с большим опытом в сфере и ремонте
Бульдозер Б12 в Москве
Базовый трактор имеет маркировку Т12.6020, а выполненный на его базе бульдозер – Б12 6020. Трактор Т12.6020 и бульдозерно-рыхлительные агрегаты на его базе предназначены для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур окружающего воздуха (±50° С) и разработки различных грунтов, в т. числе мерзлых и скальных, а также с повышенной влажностью.
Предлагаем купить бульдозер Б12 в нашей компании – цена на технику оптимальна, так как мы являемся официальным дилером Челябинского тракторного завода. Мы осуществляем доставку заказанной техники по всей территории страны. Цена бульдозера Б 12 – 5 210 900 р.
Также, если вы уже являетесь владельцем данной спецтехники и собираетесь ремонтировать бульдозер Б12 – каталог запчастей на нашем сайте поможет вам быстро найти нужную деталь. Отметим, что при онлайн-заказе вы получите скидку 5 %!
Информационный буклет в формате pdf (открыть)
Учитывая те задачи, для которых предназначен бульдозер Б 12, в его конструкции использованы как технические решения, апробированные на тракторах Т10М, так и оригинальные разработки по важнейшим системам трактора. Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы. Колея увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения.
При увеличении колеи до 2280 мм на этой же базе может изготовляться модель высокой проходимости (болотоходная) с башмаками до 900 мм. На этот трактор устанавливается 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236Б-4, размерностью 130х140 мм с номинальной мощностью 230 л.с. при 1800 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом и жидкостно-масляным теплообменником для охлаждения масла. Удельный расход топлива не более 162 г/л.с.ч, а относительный расход масла на угар 0,5% от расхода топлива.
Двигатель установлен на раме трактора на амортизаторах. Вентилятор «толкающего» типа обеспечивает необходимый температурный режим охлаждающей жидкости двигателя и масла трансмиссии за счет «обратного» потока воздуха, в результате чего уменьшается засоряемость радиаторов и тепловая нагрузка на кабину в летнее время года. При необходимости, в холодное время года может быть установлена крыльчатка вентилятора прямого потока. Тракторы Т12 оборудуются реверсивной гидромеханической трансмиссией (ГМТ), обеспечивающей три передачи вперед (максимальная скорость движения по передачам 3,42; 6,07 и 9,57 км/час) и три назад (максимальная скорость движения 4,25; 7,54 и 11,87 км/час). Трехколесный гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм и повышенным до 2,95 (против 2,2 у трактора с двигателем Д-180) коэффициентом трансформации скомпонован в едином корпусе с редуктором, обеспечивающим привод гидронасосов систем трактора, а также возможность независимого отбора мощности на различные агрегаты (например, тяговые лебедки).
Планетарная пятирядная коробка передач соединена карданом с ведомым валом гидротрансформатора и крепится на передней стенке корпуса бортовых фрикционов. Конструкция планетарной коробки передач в основном идентична применяемой на тракторах типа Т10. Применение силовой установки с двигателем ЯМЗ и новым гидротрансформатором широко опробована на промышленных партиях тракторов типа Т10М. Теоретическая (расчетная) характеристика трактора представлена на рисунке. Совмещение характеристик элементов моторно-силовой установки выполнено таким образом, что увеличенные тяговые усилия трактора при необходимых значениях скоростей движения на рабочем ходе при бульдозерно-рыхлительных работах могут выполняться на первой передаче с высоким значением коэффициента полезного действия (КПД гидротрансформатора не менее 0,8).
Теоретическая тягово-скоростная характеристика
Автоматическая приспособляемость силовой передачи к внешним нагрузкам в широком диапазоне их значений освобождает оператора от необходимости переключения передач в период рабочего хода агрегата, который в большинстве случаев выполняется на I передаче. Это в сочетании с сервированным управлением трактором и навесными орудиями существенно облегчает условия труда оператора и обеспечивает увеличение производительности агрегата. Балансирная балка шарнирно соединена с тележками, связывая их в единую систему, что повышает надежность составных частей, а также осей качания тележек (рис. 5 и 6).
 увеличитьа) Установка балансирной балки |
 увеличитьб) Монтаж бортового редуктора и тележек |
|
| рис.5 Система подвески и бортовой редуктор | ||
Повышена надежность бортовых редукторов. Прокачка тележек относительно осей, вынесенных из зоны бортовых редукторов, дало возможность убрать раскосы тележек, обеспечить лёгкий монтаж-демонтаж бортредуктора, исключает передачу на них нагрузок от навесного оборудования при копании и перемещении грунта, увеличивая надежность этих важнейших узлов трансмиссии.
 увеличить |
 увеличить |
| а) тележки гусениц | б) установка оси прокачки тележек |
| рис. 6 | |
Бортовые редукторы выполненны в виде самостоятельного узла (модуля), позволяющего устанавливать его целиком на раму трактора. Это двухступенчатые механизмы: первая ступень — цилиндрическая пара шестерен, вторая — планетарный ряд. Повышенное до 19,63 передаточное число бортредукторов (у Т10 — 14,79) позволяет обеспечить увеличение тягового усилия при значительном уменьшении нагрузок, действующих на все элементы силовой передачи (в т. числе бортовые фрикционы и тормоза, коническая передача и др.). Ведущие колеса с секторами, замена которых при износе не требует разборки трактора. Уплотнение узла обеспечивается самоподжимными шайбами типа Duo Cone (такого же типа уплотнения используются и в катках и натяжных колесах ходовой системы). Большое количество мероприятий, направленных на обеспечение высокой надежности машины, реализовано практически во всех 
узлах и системах трактора. Усовершенствованная кабина с аварийно-вентиляционным люком в соответствии с современными тенденциями обеспечения комфортными условиями работы оператора, целью которых является достижение максимальной работоспособности с минимальной усталостью. Посадка оператора — удобная, с обеспечением безопасности за счёт установки Rops/Fops и ремня безопасности, ввода удобно расположенных минимума рычагов управления с сервированием по усилию, содержание вредных веществ в кабине доведены до требуемых ГОСТом норм, обеспечиваемых за счёт установки двигателя и кабины на амортизаторы, её герметичности, ввода вентилятора отопителя, кондиционера, теплошумоизолирующего коврика и панелей интерьера термошумоизоляцией создает комфортные условия работы оператора. Тракторы оснащаются двумя типами бульдозерного оборудования: полусферическим отвалом (Е) и прямым (В). Устанавливаются также два типа рыхлителей: трехзубый (Р) и однозубый (Н). Проведенные лабораторно-полевые испытания партии тракторов Б12 выявили существенную эффективность новых машин на разработке и перемещении различных видов грунта.
Бульдозер Б12
Базовый трактор имеет маркировку Т12.6020, а бульдозерно-рыхлительные агрегаты Б12.6020. Трактор Т12.6020 и агрегаты на его базе предназначены для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур окружающего воздуха от +45° до -50° С и разработки различных грунтов с малой несущей способностью (болото, снежный покров, оттаявший мерзлый грунт и др.)
Информационный буклет бульдозера Б12 в формате pdf (открыть)
Учитывая характер использования тракторов Т12, в его конструкции использованы как технические решения, апробированные на бульдозерах Т10М, так и оригинальные разработки по важнейшим системам Бульдозер Б12.
Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы бульдозера Б12. Колея бульдозера увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения.
На Бульдозер Б12 устанавливается 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236Б-4, размерностью 130х140 мм с номинальной мощностью 230 л.с. при 1800 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом и жидкостно-масляным теплообменником для охлаждения масла. Удельный расход топлива не более 162 г/л.с.ч, а относительный расход масла на угар 0,5% от расхода топлива.
Двигатель установлен на раме бульдозера на амортизаторах. Вентилятор «толкающего» типа обеспечивает необходимый температурный режим охлаждающей жидкости двигателя и масла трансмиссии за счет «обратного» потока воздуха, в результате чего уменьшается засоряемость радиаторов и тепловая нагрузка на кабину в летнее время года. При необходимости, в холодное время года может быть установлена крыльчатка вентилятора прямого потока.
Тракторы Т12 оборудуются реверсивной гидромеханической трансмиссией (ГМТ), обеспечивающей три передачи вперед (максимальная скорость движения по передачам 3,42; 6,07 и 9,57 км/час) и три назад (максимальная скорость движения 4,25; 7,54 и 11,87 км/час). Трехколесный гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм и повышенным до 2,95 (против 2,2 у бульдозера с двигателем Д-180) коэффициентом трансформации скомпонован в едином корпусе с редуктором, обеспечивающим привод гидронасосов систем бульдозера, а также возможность независимого отбора мощности на различные агрегаты (например, тяговые лебедки).
Планетарная пятирядная коробка передач соединена карданом с ведомым валом гидротрансформатора и крепится на передней стенке корпуса бортовых фрикционов. Конструкция планетарной коробки передач в основном идентична применяемой на тракторах типа Т10.
Применение силовой установки с двигателем ЯМЗ и новым гидротрансформатором широко опробовано на промышленных партиях тракторов типа Т10М (Т-10М).
Теоретическая (расчетная) характеристика Бульдозера Б12 представлена на рисунке. Совмещение характеристик элементов моторно-силовой установки выполнено таким образом, что увеличенные тяговые усилия трактора при необходимых значениях скоростей движения на рабочем ходе при бульдозерно-рыхлительных работах могут выполняться на первой передаче с высоким значением коэффициента полезного действия ( КПД гидротрансформатора не менее 0,8).
Теоретическая тягово-скоростная характеристика
Автоматическая приспособляемость силовой передачи к внешним нагрузкам в широком диапазоне их значений освобождает оператора от необходимости переключения передач в период рабочего хода агрегата, который в большинстве случаев выполняется на I передаче. Это, в сочетании с сервированным управлением трактором и навесными орудиями, существенно облегчает условия труда оператора и обеспечивает увеличение производительности агрегата.
Балансирная балка шарнирно соединена с тележками, связывая их в единую систему, что повышает надежность составных частей, а также осей качания тележек (рис. 5 и 6).
а) Установка балансирной балки
увеличить
б) Монтаж бортового редуктора и тележек
рис.5 Система подвески и бортовой редуктор
Повышена надежность бортовых редукторов. Прокачка тележек относительно осей, вынесенных из зоны бортовых редукторов, дала возможность убрать раскосы тележек, обеспечить лёгкий монтаж-демонтаж бортредуктора, исключает передачу на них нагрузок от навесного оборудования при копании и перемещении грунта, увеличивая надежность этих важнейших узлов трансмиссии.
Бортовые редукторы выполненны в виде самостоятельного узла (модуля), позволяющего устанавливать его целиком на раму трактора.
Это двухступенчатые механизмы: первая ступень — цилиндрическая пара шестерен, вторая — планетарный ряд. Повышенное до 19,63 передаточное число бортредукторов (у Т10 — 14,79) позволяет обеспечить увеличение тягового усилия при значительном уменьшении нагрузок, действующих на все элементы силовой передачи (в т. числе бортовые фрикционы и тормоза, коническая передача и др.). Ведущие колеса с секторами, замена которых при износе не требует разборки трактора.
Уплотнение узла обеспечивается самоподжимными шайбами типа Duo Cone (такого же типа уплотнения используются и в катках и натяжных колесах ходовой системы).
Большое количество мероприятий, направленных на обеспечение высокой надежности машины, реализовано практически во всех 
узлах и системах трактора.
Бульдозер Б12 — кабина
Усовершенствованная кабина с аварийно-вентиляционным люком в соответствии с современными тенденциями обеспечения комфортными условиями работы оператора, целью которых является достижение максимальной работоспособности с минимальной усталостью. Посадка оператора — удобная, с обеспечением безопасности за счёт установки Rops/Fops и ремня безопасности, ввода удобно расположенных минимума рычагов управления с сервированием по усилию, содержание вредных веществ в кабине доведено до требуемых ГОСТом норм, обеспечиваемых за счёт установки двигателя и кабины на амортизаторы, её герметичности, ввода вентилятора отопителя, кондиционера, теплошумоизолирующего коврика и панелей интерьера. Все это создает комфортные условия работы оператора.
Тракторы оснащаются двумя типами бульдозерного оборудования: полусферическим отвалом (Е) и прямым (В). Устанавливаются также два типа рыхлителей: трехзубый (Р) и однозубый (Н).
Проведенные лабораторно-полевые испытания партии бульдозера Б12 выявили существенную эффективность новых машин на разработке и перемещении различных видов грунта.
Бульдозер Б12 на рыхлении и бульдозировании скального грунта.
Двигатель ЯМЗ-236Б-4
| Мощность эксплуатационная | 158.1кВт (215 л.с) |
| Частота вращения коленвала | 1800 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 130 мм |
| Ход поршня | 140 мм |
| Рабочий объём | 11.15л |
| Масса | 980 кг |
| Пуск | Электростартерный |
| Воздухоочиститель | Двухступенчатый с бумажным фильтрующим элементом 238Н-1109080 во второй ступени и предохранительной сеткой |
Управление
| Механизмы поворота Постоянно замкнутые бортовые фрикционы и ленточные тормоза с элементами трения высокой износостойкости, сервированные по усилию |
Ходовая часть
| Тележки гусениц С подшипниковыми опорами под вынесенную ось прокачки и устройством крепления поперечной балки. Семь опорных катков и направляющие колеса на подшипниках скольжения с уплотнениями типа Duo Cone. По два консольных поддерживающих катка с таким же уплотнением |
|
| Длина опорной поверхности | 3182 мм |
| Колея | 2080 мм |
| Ширина гусеницы | 560 или 690 мм |
| Давление на грунт (БРА), Мпа: | |
| — с полусферическим отвалом | 0.070 |
| — с прямым отвалом | 0.068 |
Гидросистема
| Тип | Гидравлическая раздельно-агрегатная |
| Гидронасос — Шестеренного типа НШ-100А-3Л, производительностью 180 л/ при оборотах 1823 об/мин с давлением 20 Мпа | |
Заправочные объёмы
| Охлаждающая жидкость | 60 л |
| Топливный бак | 360 л |
| Картер двигателя | 31 л |
| Трансмиссия | 90 л |
| Бортовой редуктор(каждый) | 10 л |
| Гидробак | 90 л |
Ряд основных параметров трактора и навесного оборудования представлены на габаритной схеме и в таблице.
Бульдозер Б12
Базовый трактор имеет маркировку Т12.6020, а бульдозерно-рыхлительные агрегаты Б12.6020. Трактор Т12.6020 и агрегаты на его базе предназначены для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур окружающего воздуха от +45° до -50° С и разработки различных грунтов с малой несущей способностью (болото, снежный покров, оттаявший мерзлый грунт и др.)
Учитывая характер использования тракторов Т12, в его конструкции использованы как технические решения, апробированные на тракторах Т10М, так и оригинальные разработки по важнейшим системам трактора.
Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы трактора. Колея трактора увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения.
На этот трактор устанавливается 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236Б-4, размерностью 130х140 мм с номинальной мощностью 230 л.с. при 1800 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом и жидкостно-масляным теплообменником для охлаждения масла. Удельный расход топлива не более 162 г/л.с.ч, а относительный расход масла на угар 0,5% от расхода топлива.
Двигатель установлен на раме трактора на амортизаторах. Вентилятор «толкающего» типа обеспечивает необходимый температурный режим охлаждающей жидкости двигателя и масла трансмиссии за счет «обратного» потока воздуха, в результате чего уменьшается засоряемость радиаторов и тепловая нагрузка на кабину в летнее время года. При необходимости, в холодное время года может быть установлена крыльчатка вентилятора прямого потока.
Тракторы Т12 оборудуются реверсивной гидромеханической трансмиссией (ГМТ), обеспечивающей три передачи вперед (максимальная скорость движения по передачам 3,42; 6,07 и 9,57 км/час) и три назад (максимальная скорость движения 4,25; 7,54 и 11,87 км/час). Трехколесный гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм и повышенным до 2,95 (против 2,2 у трактора с двигателем Д-180) коэффициентом трансформации скомпонован в едином корпусе с редуктором, обеспечивающим привод гидронасосов систем трактора, а также возможность независимого отбора мощности на различные агрегаты (например, тяговые лебедки).
Планетарная пятирядная коробка передач соединена карданом с ведомым валом гидротрансформатора и крепится на передней стенке корпуса бортовых фрикционов. Конструкция планетарной коробки передач в основном идентична применяемой на тракторах типа Т10.
Применение силовой установки с двигателем ЯМЗ и новым гидротрансформатором широко опробовано на промышленных партиях тракторов типа Т10М (Т-10М).
Теоретическая (расчетная) характеристика трактора представлена на рисунке. Совмещение характеристик элементов моторно-силовой установки выполнено таким образом, что увеличенные тяговые усилия трактора при необходимых значениях скоростей движения на рабочем ходе при бульдозерно-рыхлительных работах могут выполняться на первой передаче с высоким значением коэффициента полезного действия ( КПД гидротрансформатора не менее 0,8).
Автоматическая приспособляемость силовой передачи к внешним нагрузкам в широком диапазоне их значений освобождает оператора от необходимости переключения передач в период рабочего хода агрегата, который в большинстве случаев выполняется на I передаче. Это, в сочетании с сервированным управлением трактором и навесными орудиями, существенно облегчает условия труда оператора и обеспечивает увеличение производительности агрегата.
Балансирная балка шарнирно соединена с тележками, связывая их в единую систему, что повышает надежность составных частей, а также осей качания тележек
Повышена надежность бортовых редукторов. Прокачка тележек относительно осей, вынесенных из зоны бортовых редукторов, дала возможность убрать раскосы тележек, обеспечить лёгкий монтаж-демонтаж бортредуктора, исключает передачу на них нагрузок от навесного оборудования при копании и перемещении грунта, увеличивая надежность этих важнейших узлов трансмиссии.
Бортовые редукторы выполненны в виде самостоятельного узла (модуля), позволяющего устанавливать его целиком на раму трактора.
Это двухступенчатые механизмы: первая ступень — цилиндрическая пара шестерен, вторая — планетарный ряд. Повышенное до 19,63 передаточное число бортредукторов (у Т10 — 14,79) позволяет обеспечить увеличение тягового усилия при значительном уменьшении нагрузок, действующих на все элементы силовой передачи (в т. числе бортовые фрикционы и тормоза, коническая передача и др.). Ведущие колеса с секторами, замена которых при износе не требует разборки трактора.
Уплотнение узла обеспечивается самоподжимными шайбами типа Duo Cone (такого же типа уплотнения используются и в катках и натяжных колесах ходовой системы).
60-19-2 венец бортового редуктора Т170, Б10, Б10М
Полный список стран и городов, в которые осуществляется поставка запчастей:
Т-170, т 10, т 130, т 100 (С100, Т-100), ДЗ-171, ДЗ-109 (ДЗ 109Б), б 10, б 170, б 130 (Б-130), ДЗ171 (ДЗ-171), Урал-4320, РДК-25, РДК-250, ДЭК-251, ДЭК-631, МКГ-25.01, МКГ-25БР Вы можете посмотреть в разделе: ДОСТАВКА»
Алиса: качество, цена на запчасти, Т-170, Т-130, Б10, Б-10М, ДЗ-98, ДЗ98, ДТ-75, «Урал», SHANTUI, Caterpillar, KOMATSU, Hitachi, CUMMINS. SHANTUI SD16 (Шантуй СД16), Caterpillar (Катерпиллер), KOMATSU (Коматсу, Комацу), Hitachi (Хитачи), CUMMINS (Камминз), Hyundai, Volvo, Doosan, JCB, XCMG, Liugong, XGMA, Foton, BAW, FAW, YUEJIN, JAC, HOWO. Гарантия, надежность, стоимость, низкая, доставка ,быстро, купить со скидкой.
Оперативно доставим транспортной компанией и отдельной машиной до склада Покупателя, в города стран: •Республика Казахстан •Республика Беларусь •Украина •Республика Азербайджан •Республика Кыргызстан •Республика Армения •Республика Таджикистан •Грузия •Республика Латвия• Монголия. Запасные части на Т 170, Т 130, Т 10, ДЗ-171: двигатель Д-160 (б 10, б 170, б 130, Д З171), дизель Д 180 (б 10, б 170, б 130, Д З171), пусковой П-23У (двигатель ПД-23), гусеница и цепь, отвал (лопата, ковш, гидроотвал), рыхлитель (клык, зуб), КПП, кабина, бортовая, на Т 170, Т 130, Б 170Б, Т 10М, Б 10МБ. Запчастини, запчасткі, ehtiyat hissələri, кам тетиктер, պահեստամասեր, სათადარიგო ნაწილები, rezerves daļas, қисмҳои эҳтиетӣ, қосалқы бөлшектер, сэлбэг эд анги, запас частәр, резервни части, tartalék alkatrészek, atsarginės dalys, części zamienne, piese de schimb, делови, náhradné diely, rezervni deli, запас частьләр, yedek parça, запчастьёсын, ehtiyot qismlar, rezervni dijelovi, náhradní díly, varuosad, spare parts, Ersatzteile, 备用零件
Отправка запчастей Т130, Т170, Б10, Б10М, Б11, Б12, Б14 в транспортные компании Челябинска любого объема и веса. Шумиха, Шадринск, Екатеринбург, Каменск-Уральский, Первоуральск, Чернушка, Кунгур, Губаха, Пермь, Тюмень, Тобольск, Пыть-Ях, Сургут, Ханты-Мансийск, Мегион, Стрежевой, Нижневартовск, Ноябрьск, Губкинский, Тарко-Сале, Новый Уренгой, Надым, Ямбург, Оренбург, Орск, Сорочинск, Бузулук, Самара, Ульяновск, Димитровград, Тольятти, Сызрань, Вольск, Балаково, Саратов, Энгельс, Красноармейск, Камышин, Волжский, Волгоград, Ахтубинск, Харабали, Нариманов, Астрахань, Элиста, Ставрополь, Сочи, Краснодар, Ростов-на-Дону, Белгород, Курск, Пенза, Саранск, Тамбов, Воронеж, Липецк, Симферополь, Севастополь (Крым), Белорецк, Стерлитамак, Салават, Нефтекамск, Октябрьский, Уфа, Воткинск, Ижевск , Набережные Челны, Альметьевск, Казань Канаш, Чебоксары, Котельнич, Киров, Арзамас, Нижний Новгород, Ковров, Муром, Владимир, Москва, Рязань, Тула, Орел, Калуга, Тверь, Ярославль, Кострома, Иваново, Великий Новгород, Тихвин, Луга, Вяртсиля, Санкт-Петербург, Щучье, Курган, Омск, Калачинск, Татарск, Барабинск, Куйбышев, Чулым, Новосибирск, Искитим, Черепаново, Новоалтайск, Барнаул, Юрга, Томск, Кемерово, Белово, Горно-Алтайск, Новокузнецк, Абакан, Мариинск, Ачинск, Дивногорск, Красноярск , Уяр, Кызыл, Тулун, Братск, Усть-Кут, Канск, Тайшет, Нижнеудинск, Зима, Черемхово, Усолье-Сибирское, Ангарск, Иркутск, Шелехов, Байкал, Байкальск, Селенгинск, Улан-Удэ, Хилок, Чита, Шилка, Нерчинск, Сковородино, Тында, Нерюнгри, Алдан, Томмот, Якутск, Нижний Бестях, Магдагачи, Шимановск, Свободный, Белогорск, Благовещенск, Завитинск, Облучье, Биробиджан, Хабаровск, Хор, Вяземский, Бикин, Дальнереченск, Спасск-Дальний, Уссурийск, Артём, Владивосток, Южно-Сахалинск, Петропавловск—Камча́тский.
Отдел продаж запасных частей:
UTZ174@mail.ru
Рассмотрим Ваши предложения
Купить бульдозер Б12
Бульдозер Б12 — это бульдозер с трехзубым рыхлителем, более мощным двигателем и с повышенными техническими характеристиками. Бульдозер Б12 создавался специально под выполнение больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур. При его создании были применены новейшие разработки, в частности, гидромеханическая трансмиссия, бортовые редукторы, выполненные как самостоятельные узлы, усовершенствованная кабина.
Особенности
- Двигатель ЯМЗ-238 М2;
- Полусферический отвал;
- Трехзубый рыхлитель;
- Высокая производительность;
Технические характеристики Б12
Бульдозер Б12 оснащен 8-цилиндровым V-образным (угол развала 90°) четырехтактным турбо-дизелем жидкостного охлаждения ЯМЗ-238 М2. Установленный двигатель ЯМЗ-238 М2 имеет следующие характеристики:
| Рабочий объем | 14,86 л |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 176 (240) |
| Номинальная частота вращения, мин -1 | 2100 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт·ч / г/л.с.·ч | 214 (157) |
Бульдозерное оборудование
Большая емкость полусферического отвала (тип Е) обеспечивает повышенную производительность при разработке больших объемов землеройных работ.
| Отвал | Полусферический |
| Ширина x высота отвала, мм | 3730 x 1500 |
| Емкость отвала, м² | 7,5 |
| Высота подъема, мм | 1190 |
| Заглубление, мм | 500 |
| Масса отвала, кг | 3370 |
Рыхлительное оборудование
На бульдозер установлен трехзубый рыхлитель для масштабных землеройных работ и более высокой производительности рыхления.
| >Параметры | «>Трехзубый рыхлитель (Р) |
| «>Тип рыхлителя | >Трехзубый |
| «>Количество зубьев, шт | >3 |
| «>Максимальное заглубление Н, мм | >500 |
| «>Максимальный подъем зуба над опорной поверхностью Q, мм | >715 |
| «>Количество установок зуба по высоте | >2 |
| «>Масса рыхлительного оборудования, кг | >2230 |
| «>Длина трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием, Р, мм | >7490 |
Габаритные размеры
Габариты
Масса
Масса при полной заправке и с установленным бульдозерно-рыхлительным оборудованием составляет — 24 750 кг.
Купить бульдозер Б12
Хотите купить бульдозер Б12? Тогда свяжитесь с нашими менеджерами через чат, либо по указанным ниже контактам!
Прицеп марки 81021
Оборудование для ассенизаторской машины
