Кран днепр 25 тонн характеристики

Кран днепр 25 тонн характеристики

Краны на специальных шасси (короткобазовые и автомобильного типа)

Кран КС-5473 на специальном шасси автомобильного типа (технические характеристики)
описание и технические характеристики

Кран КС-5473 грузоподъемностью 25 т — гидравлический с телескопической стрелой с приводом от дизеля шасси. Кран оборудован гидравлическими опорами, но может работать и без них с грузоподъемностью 8 т. Кран оснащен 25- и 5-тонными крюками механизмов основного и вспомогательного подъема.

Кран КС-5473 со сменным стреловым оборудованием и его грузовые (сплошные линии — на выносных опорах, пунктир — без выносных опор) и высотные (штрихпунктир) характеристики:
а — кран со стрелой длиной 24 м,
б — то же, с удлинителем 8 м,
в — то же, с неуправляемым гуськом,
г — то же, с удлинителем 8 м и неуправляемым гуськом 7 м,
1 — 4 — при стреле длиной соответственно 10, 15, 20, 24 м;
5 — то же, 24 м с удлинителем или неуправляемым гуськом 8 м, главный подъем;
6 — то же, вспомогательный подъем;
7 — при стреле длиной 24 м с неуправляемым гуськом 8 м, вспомогательный подъем;
8 — при стреле длиной 24 м с удлинителем 8 м и неуправляемым гуськом 7 м, главный подъем;
9 — то же, вспомогательный подъем.

Кран имеет трехсекционную телескопическую стрелу, изменяющую свою длину под грузом в соответствии с паспортной характеристикой крана. На конце третьей секции можно устанавливать неуправляемый гусек. На кране предусмотрено башенно-стреловое оборудование: стрела выводится в вертикальное положение и на ее конце закрепляется 15-метровый управляемый гусек. Для изменения его вылета предусматривается дополнительно лебедка.
На поворотной платформе смонтированы лебедки, механизм поворота, кабина управления и противовес. Крановыми механизмами управляют из кабины платформы, а передвижением — из кабины шасси.
Ходовое устройство решено в виде трехосного спецшасси PS-253 с двумя задними приводными осями и одной управляемой передней осью, оснащенных шинами 14,00 — 20. Привод шасси и гидромоторов механизмов кранов — от дизеля ЯМЗ-236.

Технические характеристики крана КC-5473

Грузоподъемность, т, основного крюка:
. на опорах:
.. при наименьшем вылете крюка 25
.. при наибольшем вылете крюка 9
.. при телескопировании (наибольший) 9
. без опор :
.. при наименьшем вылете крюка 8
.. при наименьшем вылете крюка при движении 8
Грузоподъемность вспомогательного крюка, т 5
Вылет крюка, м:
.. наименьший 3,5
.. наибольший 9
Высота подъема крюка, м:
.. при наименьшем вылете 10
.. при наибольшем вылете 4
Скорости:
.. подъема основного крюка, м/мин 8,5
.. опускания, м/мин 0,25
.. частота вращения платформы, об/мин 0,1 — 1,5
.. передвижения крана, км/ч 2,5; 60
Мощность, л.с., двигателя ходового устройства 205
Колея колес, м:
.. передних 2.25
.. задних 1,95
Масса крана, т 28
Кран на спецшасси КШТ-50.01
описание и технические характеристики

Шасси автокрана специальное, автомобильного типа модели МЗКТ-6923. Рама сварная, балочно-коробчатой конструкции. Выносные опоры балочного типа, коробчатого сечения, выдвигаемые гидравлически. Имеют вертикальные гироцилиндры, снабженные запорными клапанами и устанавливаемые на квадратные подпятники. Двигатель дизельный 8-цилиндровый ЯМЗ-238Д (или ЯМЗ-238Б), жидкосного охлаждения с турбонаддувом. Мощность 243 кВт (330 л.с.) или 220,6 кВт (300 л.с.) при 2100 об/мин. Максимальный крутящий момент 1225 н.м. при 1450. 1600 об/мин. Коробка перемены передач ЯМЗ-238А механическая, 8 передач вперед, 2 — назад. Раздаточная коробка — односкоростной (двухскоростной) редуктор. Первые два моста — управляемые, неведущие. Два задних — ведущие, неуправляемые с центральным редуктором и колесными планетарными передачами. Подвеска первой и второй осей — зависимая, на продольных полуэллептических рессорах с гидравлическими армотзаторами телескопического типа; задних осей — зависимая с жестким балансиром. Шины: 12.00-20. Управление поворотом колес механическое, с помощью рулевого механизма, гидроусилителей и дублирующей системой рулевых тяг. Рабочие тормоза: всеколесный сервовоздушный тормоз с двухконтурным пневмоприводом. Ручной тормоз: пружинный энергоаккумулятор, действующий на колеса 3-4 мостов. Вспомогательный тормоз: моторный тормоз с заслонкой.
Просторная кабина водителя из стального листа на опорах с резиновым амортизатором, с независимым от двигателя отоплением, многослойное безопасное стекло, контрольные приборы. Электрооборудование 24 В постоянного тока, 2 аккумулятора.

Схема крана КШТ-50.01

Рама поворотной платформы сварная, балочно-коробчатой конструкции. Опорно-поворотное устройство диаметром 1900 мм, роликовое, однорядное с внутренним зацеплением, обеспечивает вращение в двух направлениях на неограниченный угол. Гидросистема состоит из двухконтурной силовой системы и системы управления. Работа силовой системы обеспечивается двумя аксиально-поршневыми насосами. Питание системы управления производится вспомогательным насосом. Два рычага с сервоуправлением обеспечивают возможность одновременного управления двумя рабочими операциями. Подъем стрелы осуществляется гидроцилиндром двухстороннего действия с обратным управляемым клапаном. Механизм поворота — аксиально-поршневой гидромотор, двухступенчатый планетарный редуктор и дисковый нормально замкнутый тормоз. Кабина крановщика с широким обзором, обогревом, со звуко-и теплоизоляцией и контрольно-измерительными приборами. Противовес массой 4 т.
Предохранительные устройства: Электронный ОГП; ограничители высоты подъема крюковых подвесок; прижимные ролики каната лебедок; ограничители сматывания каната лебедок; автоматические тормоза лебедок; гидрозамки; предохранительные, обратные и тормозные клапаны.
Телескопическая стрела длиной 10,6-34,5 м — четырехсекционная. Первые две выдвигаемые секции телескопируются синхронно одним гидравлическим цилиндром и канатным полиспастом. 4-я секция выдвигается установочным движением гидроцилиндра. Удлинитель длиной 9,5 и 16 м монтируется по продольной оси стрелы.

Автокраны Днепр — прогрессивная техника для подъемных работ

В начале 80-х годов прошлого века на строительных площадках и на производстве, где требовалось перемещать тяжеловесы и крупногабаритные изделия, стали появляться транспортные крановые устройства с трехосевой и четырехосевой конструкцией, в которых просматривались принципы изготовления иностранных производителей технического оборудования, но на стреловом приспособлении были русские надписи — «Январец» и «Днепр». Так появился на транспортном рынке, разработанный в конце семидесятых лет автокран КС 5473.

Из истории автокранов Днепр.

Транспорт имел грузоподъемные возможности двадцать пять тонн и был оборудован на специальном шасси трехосного типа, которое обладало высокими скоростными свойствами и хорошими маневренными способностями. Массово, данные краны начал выпускать крановый одесский завод, совместно с польскими транспортниками Bumar-Fablok. В Польше такому крановому механизму присвоили наименование DS-0253Т. Спустя некоторое время изготовление данной техники переместилось из одесского округа в никопольский завод по производству спецтехники.

Первые партии кранов укомплектовывались польским дизелем, но как оказалось, после выработки моторесурса ремонт двигателя был связан с поставкой запчастей из Польши. Однако эта операция выполнялась с большими задержками, что приводило к длительному простою крановых механизмов. Поэтому многие предприятия, в распоряжении которых имелись подобные крановые агрегаты, начали менять польский дизель на отечественную марку ЯМЗ. За прошедший период устройство КС-5473, которые также называется автокран Днепр, подвергалось неоднократной модернизации, появились новые модели — КС-5473Б и КС-5473В, как результат этих работ – грузоподъемные возможности такого технического транспорта увеличились до 28 тонн.

По своему устройству автокран Днепр является гидравлической техникой. Транспорт оснащен телескопическим стреловым приспособлением. Приводное усилие для всех механических соединений осуществляется от дизельного шасси. У кранового механизма имеются опорные стойки гидравлического действия, но устройство наделено возможностью выполнять все грузовые операции без опоры, с ограничением тоннажа подъемных операций (восемь тонн). В оснастку конструкции данного подъемного механизма включаются два сцепляющих крюковых элемента, с прочностью до двадцати пяти тонного воздействия. Такие элементы используются при функционировании главного или дополнительного подъемного соединения.

Читайте также  Электрооборудование мостового крана

Что представляет собой стрела автокрана?

Устройство стрелы автокрана обладает своими особенностями. Она представляет собой трехсекционный механизм телескопического типа, способный изменять свой размер под воздействием массы груза, что специально оговаривается в сертификатах о характерных свойствах транспорта. В конструкции стрелового приспособления предусмотрена возможность установки, без непосредственного контроля в дальнейшем, гуська.

В случае оснащения технического устройства автокрана башенными стреловыми компонентами, стреловое приспособление можно выводить вертикально, при этом на конце стрелы крепится подконтрольный гусек, пятнадцати метрового размера. Его выдвижение изменяется с помощью дополнительной лебедки. Основание и выдвижные секции стрелы изготовлены в виде стальных сварных конструкций. Механизм выдвижения стрелы бывает двух видов: или один длинноходовой гидроцилиндр и два канатных полиспаста, или вместо канатного полиспаста устанавливается второй гидроцилиндр.

Стрела устанавливается на подвижном платформенном основании, здесь же монтируются лебедочные элементы, поворотный редуктор автокрана, противовесные компоненты и отсек управления. Крановая техника управляется только из операторского сектора, расположенного на основной платформе, перемещением устройства можно руководить операторского сектора шасси.

Автокран Днепр решение ходовых моментов получил в виде трехосного спецшасси PS-253, у которого две задние приводные оси и одна управляемая передняя ось. Привод шасси и гидромоторов крановых механизмов осуществляется от дизеля ЯМЗ-236. О родном польском двигателе давно забыли.

Кран ДНЕПР FABLOK

  • За час 1 500 р
  • за смену 12 000 р
  • Мин заказ 4 часа
  • Цена указана без гуська

Аренда крана ДНЕПР (FABLOK) в Ростове-на-Дону и Аксае 25 тонн 24 метра нужна для монтажных работ при постройке частных коттеджей и многоэтажных жилых домов, зданий под коммерцию. Кран работает на 360 градусов. Грузоподъёмность на гуське до 4 тонн а длина стрелы 34 метра. Кран Днепр КС-5473 решение ходовых моментов получил в виде трехосного спецшасси PS-253, у которого две задние приводные оси и одна управляемая передняя ось. На поворотной платформе смонтированы лебедки, механизм поворота, кабина управления и противовес. Крановыми механизмами управляют из кабины платформы, а передвижением — из кабины шасси. Привод шасси и гидромоторов крановых механизмов осуществляется от дизеля ЯМЗ-236. Допустимая температура окружающей среды при работе крана –20С до +40С.

Технические характеристики крана «Днепр» КС-5473 25т

Грузоподъемность основного крюка:
на опорах:
— при минимальном вылете стрелы 25 тонн
— при максимальном вылете стрелы 9 тонн
без опор:
— при наименьшем вылете стрелы 8 тонн
— при наименьшем вылете стрелы во время движения 8 тонн
Длина стрелы 34 метра
Количество секций стрелы 3
Высота подъема крюка 34,4 метра
Глубина опускания крюка 16 метров
Скорость подъема/опускания крюка 8,5 м/мин.
Скорость посадки 0,25 м/мин.
Частота вращения платформы 0,1 — 1,5 об/мин.
Скорость передвижения автокрана 60 км/ч.
Колесная формула 6 х 4
Мощность двигателя 205 л.с.
Масса крана 28 тонн
Колея колес:
— передних 2,25 метра
— задних 1,95 метра
Габаритные размеры автокрана:
— длина 12 метров
— ширина 2,5 метра
— высота 3,46 метра

Грузовысотные характеристики автокрана Днепр 25 тонн

Укомплектован усиленным гуськом 10 м грузоподъёмность 4 тонГАБАРИТЫ КРАНА Днепр КС-5473 25 тонн

График грузоподъемности и высоты подъема крюка для стрелы:

10 м. и 15 м.: 1 – стрела 10 м., главный подъем на опорах; 2 – стрела 15 м., главный подъем на опорах; 3 – стрела 10 м., главный подъем без опор.

График грузоподъемности и высоты подъема крюка для стрелы 20 и 24 м.

1 – стрела 20 м., главный подъем на опорах; 2 – стрела 24 м., главный подъем на опорах. Кривые высоты подъема крюка: 3 – стрела 20 м; 4 – стрела 24 м.

Автокран Днепр технические характеристики модели КС 5473

В начале 80-х годов прошлого века на строительных площадках и на производстве, где требовалось перемещать тяжеловесы и крупногабаритные изделия, стали появляться транспортные крановые устройства с трехосевой и четырехосевой конструкцией, в которых просматривались принципы изготовления иностранных производителей технического оборудования, но на стреловом приспособлении были русские надписи – “Январец” и “Днепр”. Так появился на транспортном рынке, разработанный в конце семидесятых лет автокран КС 5473.

История создания

Транспорт имел грузоподъемные возможности двадцать пять тонн и был оборудован на специальном шасси трехосного типа, которое обладало высокими скоростными свойствами и хорошими маневренными способностями. Массово, данные краны начал выпускать крановый одесский завод, совместно с польскими транспортниками Bumar-Fablok. В Польше такому крановому механизму присвоили наименование DS-0253Т. Спустя некоторое время изготовление данной техники переместилось из одесского округа в никопольский завод по производству спецтехники.

Первые партии кранов укомплектовывались польским дизелем, но как оказалось, после выработки моторесурса ремонт двигателя был связан с поставкой запчастей из Польши. Однако эта операция выполнялась с большими задержками, что приводило к длительному простою крановых механизмов. Поэтому многие предприятия, в распоряжении которых имелись подобные крановые агрегаты, начали менять польский дизель на отечественную марку ЯМЗ. За прошедший период устройство КС-5473, которые также называется автокран Днепр, подвергалось неоднократной модернизации, появились новые модели — КС-5473Б и КС-5473В, как результат этих работ – грузоподъемные возможности такого технического транспорта увеличились до 28 тонн.

По своему устройству автокран Днепр является гидравлической техникой. Транспорт оснащен телескопическим стреловым приспособлением. Приводное усилие для всех механических соединений осуществляется от дизельного шасси. У кранового механизма имеются опорные стойки гидравлического действия, но устройство наделено возможностью выполнять все грузовые операции без опоры, с ограничением тоннажа подъемных операций (восемь тонн). В оснастку конструкции данного подъемного механизма включаются два сцепляющих крюковых элемента, с прочностью до двадцати пяти тонного воздействия. Такие элементы используются при функционировании главного или дополнительного подъемного соединения.

Устройство

Транспорт имел грузоподъемные возможности двадцать пять тонн и был оборудован на специальном шасси трехосного типа, которое обладало высокими скоростными свойствами и хорошими маневренными способностями. Массово, данные краны начал выпускать крановый одесский завод, совместно с польскими транспортниками Bumar-Fablok. В Польше такому крановому механизму присвоили наименование DS-0253Т. Спустя некоторое время изготовление данной техники переместилось из одесского округа в никопольский завод по производству спецтехники.

Первые партии кранов укомплектовывались польским дизелем, но как оказалось, после выработки моторесурса ремонт двигателя был связан с поставкой запчастей из Польши. Однако эта операция выполнялась с большими задержками, что приводило к длительному простою крановых механизмов. Поэтому многие предприятия, в распоряжении которых имелись подобные крановые агрегаты, начали менять польский дизель на отечественную марку ЯМЗ. За прошедший период устройство КС-5473, которые также называется автокран Днепр, подвергалось неоднократной модернизации, появились новые модели — КС-5473Б и КС-5473В, как результат этих работ – грузоподъемные возможности такого технического транспорта увеличились до 28 тонн.

По своему устройству автокран Днепр является гидравлической техникой. Транспорт оснащен телескопическим стреловым приспособлением. Приводное усилие для всех механических соединений осуществляется от дизельного шасси. У кранового механизма имеются опорные стойки гидравлического действия, но устройство наделено возможностью выполнять все грузовые операции без опоры, с ограничением тоннажа подъемных операций (восемь тонн). В оснастку конструкции данного подъемного механизма включаются два сцепляющих крюковых элемента, с прочностью до двадцати пяти тонного воздействия. Такие элементы используются при функционировании главного или дополнительного подъемного соединения.

Читайте также  Башенный кран с неповоротной башней

Характеристики

Грузоподъемность основного крюка:
на опорах:
— при минимальном вылете стрелы 25 тонн
— при максимальном вылете стрелы 9 тонн
без опор:
— при наименьшем вылете стрелы 8 тонн
— при наименьшем вылете стрелы во время движения 8 тонн
Длина стрелы 34 метра
Количество секций стрелы 3
Высота подъема крюка 34,4 метра
Глубина опускания крюка 16 метров
Скорость подъема/опускания крюка 8,5 м/мин.
Скорость посадки 0,25 м/мин.
Частота вращения платформы 0,1 — 1,5 об/мин.
Скорость передвижения автокрана 60 км/ч.
Колесная формула 6 х 4
Мощность двигателя 205 л.с.
Масса крана 28 тонн
Колея колес:
— передних 2,25 метра
— задних 1,95 метра
Габаритные размеры автокрана:
— длина 12 метров
— ширина 2,5 метра
— высота 3,46 метра

Устройство стрелы

Устройство стрелы автокрана обладает своими особенностями. Она представляет собой трехсекционный механизм телескопического типа, способный изменять свой размер под воздействием массы груза, что специально оговаривается в сертификатах о характерных свойствах транспорта. В конструкции стрелового приспособления предусмотрена возможность установки, без непосредственного контроля в дальнейшем, гуська.

В случае оснащения технического устройства автокрана башенными стреловыми компонентами, стреловое приспособление можно выводить вертикально, при этом на конце стрелы крепится подконтрольный гусек, пятнадцати метрового размера. Его выдвижение изменяется с помощью дополнительной лебедки. Основание и выдвижные секции стрелы изготовлены в виде стальных сварных конструкций. Механизм выдвижения стрелы бывает двух видов: или один длинноходовой гидроцилиндр и два канатных полиспаста, или вместо канатного полиспаста устанавливается второй гидроцилиндр.

Стрела устанавливается на подвижном платформенном основании, здесь же монтируются лебедочные элементы, поворотный редуктор автокрана, противовесные компоненты и отсек управления. Крановая техника управляется только из операторского сектора, расположенного на основной платформе, перемещением устройства можно руководить операторского сектора шасси.

Автокран Днепр решение ходовых моментов получил в виде трехосного спецшасси PS-253, у которого две задние приводные оси и одна управляемая передняя ось. Привод шасси и гидромоторов крановых механизмов осуществляется от дизеля ЯМЗ-236. О родном польском двигателе давно забыли.

Автокран 25 тонн КС5473 (Днепр)

Всю необходимую информацию уточняйте по телефону.

Похожие объявления

Услуги Автокрана

  • Кратко
  • Подробнее

Аренда Автокранов: Камаз вездеход -25т KATO (короткобазовый)-25т Komatsu (короткобазовый)-25т

Аренда Автокранов: Камаз вездеход -25т KATO (короткобазовый)-25т Komatsu (короткобазовый)-25т

Автокран 25 тонн Клинцы КС-55713-5К-3

  • Кратко
  • Подробнее

Калужская область, г. Жуков

Контакт: Спецаренда 40

Вид Автокран
Бренд/ Модель Клинцы
КС-55713-5К-3
Г/п мах., т 25 тонн
Мах. грузовой момент, тм 80
Грузовысотные характеристики кратко:
Мах. высота подъема основной стрелы/ с гуськом/ вылет, м 28 / 37,3 / 3,2-26
Подкрановое базовое шасси / колесная формула КАМАЗ-43118 (6х6)
Масса в транспортном положении, кг 21300
Дополнительные характеристики Тип крановой базы — вездеход. Общие размеры,м-11,8/2,5/3,8. Четыре секции. Гусек 9м. Стрела размеры от 9,5 до 28 м. Круговая работа. Телескопирование конструкций массой до 6000кг.

Калужская область, г. Жуков

Контакт: Спецаренда 40

Вид Автокран
Бренд/ Модель Клинцы
КС-55713-5К-3
Г/п мах., т 25 тонн
Мах. грузовой момент, тм 80
Грузовысотные характеристики кратко:
Мах. высота подъема основной стрелы/ с гуськом/ вылет, м 28 / 37,3 / 3,2-26
Подкрановое базовое шасси / колесная формула КАМАЗ-43118 (6х6)
Масса в транспортном положении, кг 21300
Дополнительные характеристики Тип крановой базы — вездеход. Общие размеры,м-11,8/2,5/3,8. Четыре секции. Гусек 9м. Стрела размеры от 9,5 до 28 м. Круговая работа. Телескопирование конструкций массой до 6000кг.

Мы поможем Вам провести работы при помощи столь знаменитого крана российской машиностроительной компании, стоит только оформить договор аренды. Подобрать правильную модель, вес, габариты и прочее Вы можете прямо сейчас на нашем сайте. Для этого свяжитесь с нашим оператом-консультантом, он подготовит для Вас всю необходимую информацию и документы. Сомневаться в «Клинцах» просто невозможно. История краностроения этой фирмы берет начало с далекого 1929 года и не зря занимает первое место в тройке лидеров данной отрасли. Специалисты нашей компании ответят на все Ваши вопросы, составят договор и выгодный план, который будет включать в себя низкую стоимость и одновременно хорошую производительность работы. Не верите? Проверьте!

Автокран 25 тонн МАЗ Галичанин

  • Кратко
  • Подробнее

г. Смоленск, с. Печерск

Услуги автокрана Галичанин. Грузоподъемность 25 т, вылет 28 м + гусек. Работаем по г. Смоленск и Смоленской области. Минимальный заказ 2 часа +1ч дорога. 2015г.в. Форма оплаты любая: нал/безнал. Выезд в любое время по городу и области, при долгосрочной работе цена договорная.

г. Смоленск, с. Печерск

Услуги автокрана Галичанин. Грузоподъемность 25 т, вылет 28 м + гусек. Работаем по г. Смоленск и Смоленской области. Минимальный заказ 2 часа +1ч дорога. 2015г.в. Форма оплаты любая: нал/безнал. Выезд в любое время по городу и области, при долгосрочной работе цена договорная.

Автокран 25 тонн XCMG QY25K5-I

  • Кратко
  • Подробнее

Самарская область, г. Сызрань

Базовое шасси специальное шасси
Колесная формула 6 X 4

Тип двигателя дизельный
Мощность двигателя, л.с. 206
Грузоподъемность, т 25
Грузовой момент, тм 961
Вылет стрелы, м 3.0–32
Высота подъема, м 39.5–47.8
Длина стрелы, м 39.5
Макс. скорость подъема (опускания) пустого крюка, м/мин 12
Скорость посадки, м/мин 0.15
Частота вращения, 1/мин 2.5
Скорость передвижения, км/ч 80
Габариты крана в транспортном положении (длина х ширина х высота), м 12.3 х 2.5 х 3.35
Полная масса с основной стрелой, т 31750
Температура эксплуатации, °С от -40 до +40

Самарская область, г. Сызрань

Базовое шасси специальное шасси
Колесная формула 6 X 4

Тип двигателя дизельный
Мощность двигателя, л.с. 206
Грузоподъемность, т 25
Грузовой момент, тм 961
Вылет стрелы, м 3.0–32
Высота подъема, м 39.5–47.8
Длина стрелы, м 39.5
Макс. скорость подъема (опускания) пустого крюка, м/мин 12
Скорость посадки, м/мин 0.15
Частота вращения, 1/мин 2.5
Скорость передвижения, км/ч 80
Габариты крана в транспортном положении (длина х ширина х высота), м 12.3 х 2.5 х 3.35
Полная масса с основной стрелой, т 31750
Температура эксплуатации, °С от -40 до +40

Компания Абсолют оказывает услуги по аренде спецтехники как крупным строительным и производственным организациям Самары, Самарской области и соседних областей, так и частным заказчикам. Вы можете заказать технику как на минимальный срок (от 4 часов), так и на длительный срок или оговоренный объем выполненной работы. В любой момент Вы сможете продлить сроки аренды, если возникнет такая необходимость.
Вся техника регулярно проходит технический осмотр, поэтому вероятность поломки сведена к минимуму. Операторы, управляющие техникой, являются высококвалифицированными специалистами, прошедшими обучение и аттестацию. Для более эффективного выбора техники Вас могут проконсультировать наши менеджеры по работе с клиентами, которые профессионально и ответственно подходят к выполнению своей работы.

Вам больше не нужно тратить крупные суммы на содержание, обслуживание и ремонт спецтехники, ведь с помощью компании «Абсолют» Вы сможете значительно увеличить свои производственные мощности.

Автокран Днепр КС-5473 на польском шасси PC253 (PS-253 /ПС-253) в Красноярске, грузоподъемность г/п 25 тонн

Удалён продавцом.

Автокран Днепр КС-5473 на польском шасси PC253 (PS-253 /ПС-253) в Кра.

Описание лота

Автокран на ходу.

Читайте также  Кран рдк 25 технические характеристики

Техника находится в г. Красноярск.

Кран КС-5473 смонтирован на трехосном польском спецшасси ПС-253 (PS-253) с колесной формулой 6 Х 4. В качестве силовой установки применен дизель SW-680/93/1 (в 80-х гг. — дизель ЯМЗ-236), который, помимо механизма передвижения шасси, приводит в действие гидравлические насосы выносных опор и гидромоторов крановой установки. Кран оснащен 25- и 5-тонными крюками механизмов основного и вспомогательного подъема. Работать без выносных опор и передвигаться со скоростью 2,5 км/ч может с грузом весом до 8 т. Трехсекционная стрела длиной 10 — 24 м с двумя выдвижными секциями, перемещаемые длинноходовым гидроцилиндром и канатным мультипликатором. На стреле могут быть установлены 8 м решетчатый удлинитель и неуправляемый гусек длиной 7 м — в таком исполнении достигается максимальная высота подъема груза — 36 м. Гусек и удлинитель в транспортном положении закрепляются на стреле. Предусмотрено башенно-стреловое оборудование: стрела выводится в вертикальное положение и на ее конце закрепляется 15-метровый управляемый гусек. Выносные опоры образуют опорный контур размером 4,8 Х 5,2 м. Так же, как и краны КС-6471 и КС-7471, кран КС-5473 оснащен всеми необходимыми приборами безопасности: выключателями подъема крюковых подвесок и сматывания канатов с барабанов, ограничителями наибольшего давления, гидрозамками в гидросистеме и указателем грузоподъемности. Транспортная скорость крана 60 км/ч, масса — 28 т.

Кран КС-5473 неоднократно модернизировался — КС-5473Б (большие скорости вращения поворотной платформы и подъема-опускания груза, за счет увеличения давления в гидросистеме) и КС-5473В (грузоподъемность увеличена до 28 т, применено спецшасси ПС-281 (PS-281)).

Серийное производство освоено в 1979 г. в Одессе и заводом Bumar-Fablok в г.Хшануве, ПНР (выпускался под маркой DS-0253Т). Впоследствии, производство крана было передано из Одессы на Никопольский краностроительный завод им.В.И.Ленина — он и являлся основным изготовителем.

Обзор характеристик автокрана Днепр КС-5473

Автомобильный кран КС-5473 Днепр грузоподъемностью 25 тонн — гидравлический с телескопической стрелой с приводом от дизеля шасси.

Кран оборудован гидравлическими опорами, но может работать и без них с грузоподъемностью 8 т. Автокран оснащен 25 и 5-тонными крюками механизмов основного и вспомогательного подъема.

Автокран КС-5473 Днепр имеет трехсекционную телескопическую стрелу, изменяющую свою длину под грузом в соответствии с паспортной характеристикой крана. На конце третьей секции можно устанавливать неуправляемый гусек.

На автокране предусмотрено башенно-стреловое оборудование: стрела выводится в вертикальное положение и на ее конце закрепляется 15-метровый управляемый гусек. Для изменения его вылета предусматривается дополнительно лебедка.

На поворотной платформе смонтированы лебедки, механизм поворота, кабина управления и противовес. Крановыми механизмами управляют из кабины платформы, а передвижением — из кабины шасси.

Ходовое устройство базируется на трехосном специальном шасси PS-253 с двумя задними приводными осями и одной управляемой передней осью, оснащенных шинами 14,00-20. Привод шасси и гидромоторов механизмов кранов осуществляется от дизеля ЯМЗ-236.

Характеристики автокрана КС-5473 Днепр

Грузоподъемность, т

— при наименьшем вылете крюка — 25

— при наибольшем вылете крюка — 7

— при движении с грузом — 8

— при втянутом телескопе — 10

Скорость подъема и опускания крюка, м/мин — 0,33. 19,3

Масса автокрана КС-5473 в рабочем состоянии, т — 27,8

Набольшая грузоподъемность, т:

— на выносных опорах — 25

— без выносных опор — 5

Наименьший вылет, м — 3,2

Наибольшая высота подъема крюка, м:

— на основной стреле — 10

— на выдвинутой стреле — 22,6

— с дополнительным оборудованием (удлинителем и гуськом) — 36

Число секций стрелы, м — 8

Длина удлинителя стрелы КС-5473, м — 8

Длина гуська, м — 7

Наибольшая скорость подъема(опускания) груза, м/мин — 11,6/36

Наибольшая частота вращения платформы крана, в минуту — 1,0

Время полного выдвижения стрелы, с — 70

Время изменения вылета крюка, с — 48

Преодолеваемый уклон пути, град — 15

Наибольшая скорость передвижения, км/ч:

Размеры опорного контура выносных опор, м — 4,8×5,2

Наименьший радиус поворота, м — 11,5

Мощность двигателя, кВт — 245

Габаритные размеры в транспортном положении, м: