Кран башенный кб 408 технические характеристики

Башенный кран КБ-408 предназначен для проведения грузоподъемных работ при строительстве жилых и гражданских сооружений высотой до 57,8 м с массой монтируемых элементов до 10 т. Кран башенный КБ-408 — это передвижной, полноповоротный кран на рельсовом ходу. Кран оснащен поворотной башней и балочной стрелой с грузовой тележкой, обеспечивающей вертикальную и горизонтальную транспортировку различных грузов. КБ-408 перемещается с одной строительной площадки на объект в разобранном виде. Сборка-разборка осуществляется собственными механизмами и с помощью автомобильного крана.

Некоторые характеристики башенного крана 408: Суммарная мощность эл.двигателей 123 кВт. Вылет стрелы крана 35 м (модификации КБ-408.21 — 40 м); высота подъема крюка 54,0 — 72,7 м; глубина опускания 5 м; скорость подъема (опускания) груза 30 — 45 м/мин; скорость посадки груза 4,8 м/мин; скорость передвижения крана 18 м/мин; скорость передвижения грузовой тележки 30 м/мин. База 6 м, колея 6 м (КБ-408.21 — 7,5 м; колея 7,5 м); масса крана 63,5 т; масса противовеса 45 т.

Кто производит кран КБ-408? Башенные краны КБ-408 производились на следующих предприятиях: Нязепетровский краностроительный завод, Донской ремонтно-механическиий завод «Ремстроймаш» Минпромстроя СССР (Тульская обл.), Московский краностроительный завод ПО «Строймаш» (БАКРА), ОАО «ПО Усольмаш», Подольский завод «Стройтехника». Кран КБ-408.21 выпускался на двух заводах: Московском крановом заводе «Северянин» (ЗАО «БАКРА») в период с 1998 г. по 2001 г., после чего модель перенял Нязепетровский завод (с 2003 г. входящий в группу «Уралкран» ; сейчас — «Крановые технологии» и специализирующейся на выпуске только башенных кранов и запчастей к ним).

Конструкция стрелы башенного крана 408 секционная. Выполнена из металлических труб в виде решетчатой конструкции, модули стрелы соединяются между собой с помощью фланцевых соединений. Кран КБ 408 можно монтировать с наклонной стрелой. Вылет изменяется путем перемещения каретки.
Башня крана имеет модульную конструкцию. Количество модулей башни на кранах КБ-408 варьируется от 2 до 5 штук. (в зависимости от исполнения крана).

Как устроен башенный кран 408?

Поворотная платформа и поворотный механизм КБ-408
Платформа КБ-408 сходна по конструкции с платформой крана КБ-160. Отличие в конструкции поворотного механизма. Механизм выглядит как роликовый круг (в один ряд) диаметром 2500 мм. Дополнительно на кране присутствуют лебедки, блоки и электрооборудование для грузовой тележки.

Ходовая рама с поворотными флюгерами КБ-408
Ходовая рама с поворотными флюгерами, портал. Аналогична серии КБ-401 и КБ-402.

Портал крана
Конструкция портала и рамы крана идентична конструкции кранов КБ-160

Секции башни
Инвентарные секции. Количество на кранах от 2 до 5 (6) шт. (в зависимости от исполнения крана).

Башня КБ-408
По конструкции башня крана унифицирована со многими деталями крана КБ-160. Исключение составляет конструкция и оснащение оголовка башни. Разница в длине канатов полиспаста и максимально возможным количеством установленных инвентарных секций, а также другая конструкция головной секции башни — в этом варианте она разборная.

Кабина КБ-408
В этой модификации КБ ставится унифицированная кабина для высоких кранов (установка на высоте свыше 20 м). На первичной (базовой модели) ставилась унифицированная кабина для низких кранов (установка на высоте до 20 м). Варианты крепления сходны с КБ-160, а также других сериях кранов из типа КБ. Отличается от кабины базовой модели более современной, энергономичной конструкцией, приспособленной для удобного обзора на большей высоте крана, а также отличается внутренним наполнением и оснащением — улучшенным утеплением и обогревательными панелями. Дополнительно может оснащаться кондиционером.

Балочная стрела крана
Конструкция основной стрелы секционная. Выполнена из металлических труб в виде решетчатой конструкции, секции соединяются между собой с помощью фланцевых соединений. По стреле перемещается грузовая тележка с крюковой обоймой. Вылет меняется путем наклона стрелы, а также путем перемещения грузовой тележки.

Крюковая обойма
Крюковая обойма представляет собой двухосную подвеску: две щеки, две оси, на которых на шарикоподшипниках установлены блоки, траверсы и крюк. Дополнительно присутствуют металлические внешние защитные кожухи для блоков крюковой обоймы.

Технические характеристики крана КБ-408

Вы купили или взяли в аренду кран КБ-408. Как его перевезти?
Для транспортировки крана КБ-408 стрелу демонтируют полностью с грузовой тележкой и транспортируют отдельно от остальных компонентов крана. Инвентарные секции башни, стрела, железобетонные плиты балласта перевозят отдельно. Для перевозки КБ-408 применяются подкатные тележки. Башенный кран 408 перевозится с объекта на объект частично в смонтированном виде.

Для перевозки крана необходимо согласование с органами Государственной автоинспекции (выдача разрешения на проезд, получение автомобиля сопровождения — в соответствии с Правилами дорожного движения).

Сдаете краны КБ-408, КБ-408.21 в аренду или продаете? Разместим здесь вашу ссылку за 200 руб. Навсегда.

КБ-408 Башенный кран

Все характеристики техники. Описание, чертежи, модификации.

Чертёж

Схемы

Все параметры

О кране

Грузоподъёмность 10 т*

Высота подъёма 57.8 м*

Вылет стрелы 30 м

Грузоподъёмность при максимальном вылете 6 т*

О технике

КБ — 408 — башенный кран. Основание — рельсовая платформа. Максимальная грузоподъёмность всех модификаций крана — до 10 тонн, высота подъёма зависит от модификации и приведена в таблице. Основная сфера использования — строительство гражданских жилых и промышленных зданий и сооружений.

Кран оборудован грузовой тележкой, которая подходит для транспортировки строительных элементов в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Низкая стоимость
Высокая ремонтопригодность
Простота конструкции
Кран монтируется собственными механизмами

Поскольку КБ — 408 кран четвёртой размерной группы, то имеет одинаковые узлы с кранами данной группы. Что значительно упрощает его ремонт.

Башня крана спроектирована модульной. Число модулей от 2 до 5 зависит от модификации.

Характеристики

КБ-408.21

Масса крана общая (в рабочем состоянии), т	95,2
Грузоподъемность максимальная, т	10,0
Грузоподъемность при максимальном вылете стрелы, т	6,0
Вылет стрелы, м	6,0-30,0
Вылет при максимальной грузоподъемности, м	16,0
Грузовой момент, (кНм) тм	160,0
Высота подъема максимальная, м(горизонтальная стрела/наклонная стрела)	46,6 / 57,8
Суммарная мощность эл. двигателей, кВт	123,6
Глубина опускания, м	5,0
Частота вращения башенного крана, об./мин	0,65
Конструктивная масса крана, т	54,8
Скорость подъема груза макс. массы, м/мин	36,0
Скорость подъема груза максимальная, м/мин	67,0
Скорость плавной посадки груза, м/мин	4,8
Скорость передвижения грузовой тележки, м/мин горизонтальная стрела/наклонная стрела	7,0 / 30,0
Скорость передвижения крана, м/мин	18,0
База, м	6,0
Колея, м	6,0
Задний габарит, м	4,35
Наименьший радиус закругления пути (внутреннего рельса), м	12,0

Модификации

КБ — 408 выпускается в 15 различных вариантах. Наиболее частоиспользуемая модификация — КБ-408.21-02
К названию дополняется индекс крана. 00 — 14

Устройство башенного крана КБ-408

Поворотная платформа и поворотный механизм

Платформа КБ-408 аналогична КБ — 160. На кране присутствуют лебёдки и электрооборудование.

Конструкция поворотного механизма — представляет собой роликовый круг диаметром 2500 мм. Вы можете скачать чертежи конструкции, они расположенные ниже.

Ходовая рама с поворотными флюгерами

Размеры ходовой рамы 7,5 х 7,5 метров. На ходовой раме расположены поворачивающиеся флюгера с тележками, так же на ходовой части расположен рубильник.

Флюгера имеют два состояния:

Транспортное
Рабочее

Для КБ-408 используются 4 тележки. Две из них имеют электропривод, другие две нет.

Стоит отметить, что для крана применяются рельсы двух типов:

прямые
закруглённые

Портал

Портал имеет четырёхгранную форму. С двух сторон портал открыт для движения деталей башни. Портал сделан из трёхгранников, между ними крепление сделано балками. Через портал возможно наращивать высоту.

Портал имеет роликовый механизм, расположенный в два ряда и четыре замковых элемента, которые удерживают башню от падения во время установки.

Башня

Башня крана аналогична башне КБ-160. Основные элементы:

Распорки
Оголовок
Головные секции

Оголовок

Представляет собой конструкцию из металлических решёток с лестницами, стойками и площадками.

Головная секция

Блоки двух канатов крепятся именно к головной секции. На верхушке имеются сигнальный огонь, а в нижней части — буферные ограничители тележек.

Основные отличия от КБ-160 заключаются в длине канатов и количестве установленных инвентарных секций. Конструкция головной секции башни — разборная.

Кабина управления

На КБ-408 устанавливается унифицированная кабина. Кабина крепится аналогично крану КБ-160. Кабина хорошо освещена и имеет продуманную систему отопления, иногда оборудуется кондиционером.

Балочная стрела крана

Конструкция стрелы — секционная. Секции стрелы свариваются и крепятся с помощью фланцевых крепежей. Вылет стрелы меняется путём наклона стрелы либо перемещением грузовой тележки.

Крюковая обойма

Основа крюковой обоймы — двухосная подвеска. На шарикоподшипниках устанавливаются траверсы и крюк. Так же присутствуют защитные кожухи для крюковой обоймы.

Детали крана

Среди деталий крана:

Тележная лебёдка
Грузовая лебёдка
Телескопический подкос
Распорки крана

Тележная лебёдка — имеет две скорости. Позволяет точно и быстро наводить груз на нужную точку.

Грузовая лебёдка имеет электродвигатель, барабан, тормоз, понижающий редуктор. Механизм крепится на четырёх винтах, назначение лебёдки — подъём грузов.

Телескопический подкос — имеет простую конструкцию, несколько труб разного диаметра, одна труба находится внутри другой. Подкос обеспечивает равновесие и удержание башни во время установки на платформу.

Крепится к верхушке крана и имеет треугольный вид, Выполняет несколько важных функций:

Отклонение троса расчала от башни
Помогает при установке башни крана

Система управления

Система управления имеет аппаратный комплекс и программную часть, система управления расположена в кабине. Помимо этого кран имеет пульты для радиоуправления. Управление скоростью посадки и подъёма происходит с помощью одного переключателя.

Кран оборудован следующими системами:

Система регистрации, анализа работы и самодиагностики
Система дистанционного управления с помощью GPRS
Частотное управление двигателями, которые позволяют управлять скоростями поворота, подъёма, передвижения грузов.
Датчики нагрузки, сигнализируют об опасных режимах работы крана

Чертежи крана КБ-408 скачать бесплатно dwg

На саёте heavy trade вы можете скачать чертежи башенного крана КБ-48 в формате dwg

КБ-408.21.doc
КБ-408.21.dwg
КБ-408.21.frw
КРАН БАШЕННЫЙ КБ-408.21.doc

Преимущества крана КБ-408

Видео

Желаете продать КБ-408?

Введите свой номер телефона ниже, и мы свяжемся с вами.

Технические характеристики и предназначение башенного крана кб-408 — освещаем детально

Кран башенный КБ-408 – мобильный полноповоротный кран на рельсовом ходу, оснащенный поворотной башней, грузовым отсеком и балочной стрелой. Конструктивные особенности спецтехники позволяют использовать ее в промышленном строительстве для вертикальной и горизонтальной транспортировки стройматериалов и деталей весом до 10 тонн.

Конструктивные особенности спецтехники

Ходовая рама башенной установки КБ-408 традиционна для данной серии спецтехники. Конструкция оснащена флюгерами поворотного типа и порталом, идея устройства которого позаимствована у предшествующей модели данной серии – крановой установки КБ-160.

Кран КБ-408 -конструкция

Оснащение башни унифицировано с элементами аналогичных автокранов модельного ряда КБ. Существенные изменения конструкторы внесли в устройство оголовка башни КБ-408. Отличие от предыдущих моделей заключается в размере канатов полиспаста и общем количестве инвентарных секций (в зависимости от модификации – от 2 до 6 шт.).

Также стоит отметить, что головная секция башни КБ-408 подлежит разборке, что значительно упрощает транспортировку спецтехники к строительному объекту.

Кабина управления КБ-408 спроектирована специально для высокого крана, что предполагает ее размещение на высоте более 20 м. Методы монтажа данного конструкционного элемента традиционные для установок данной линейки. Усовершенствованную кабину башенного крана КБ-408 от модели-базы отличают следующие преимущества:

Кабина управления краном КБ-408

эргономичная конструкция;
современная система безопасности;
широкий обзор;
инновационные обогревательные панели;
кондиционер.

Основная стрела КБ секционного типа, изготовлена из высокопрочных металлических труб, расположение которых создает решетчатую конструкцию, секции которой надежно соединены фланцевыми крепежными элементами. На стреле закреплена грузовая телега, перемещение которой регулируется наклоном.

Крюковая обойма башенного крана выполнена в виде двухосной подвески. Конструкция состоит из пары щек и осей, на которые монтированы траверсы, крюки и блоки. Конструкцию оснащают кожухами для защиты блоков крюковой обоймы.

Технические характеристики башенного крана КБ-408

Башенный кран КБ-408

Масса крана общая (в рабочем состоянии), т	95,2
Грузоподъемность максимальная, т	10,0
Грузоподъемность при максимальном вылете стрелы, т	6,0
Вылет стрелы, м	6,0-30,0
Вылет при максимальной грузоподъемности, м	16,0
Грузовой момент, (кНм) тм	160,0
Высота подъема максимальная, м(горизонтальная стрела/наклонная стрела)	46,6 / 57,8
Суммарная мощность эл. двигателей, кВт	123,6
Глубина опускания, м	5,0
Частота вращения башенного крана, об./мин	0,65
Конструктивная масса крана, т	54,8
Скорость подъема груза макс. массы, м/мин	36,0
Скорость подъема груза максимальная, м/мин	67,0
Скорость плавной посадки груза, м/мин	4,8
Скорость передвижения грузовой тележки, м/мин горизонтальная стрела/наклонная стрела	7,0 / 30,0
Скорость передвижения крана, м/мин	18,0
База, м	6,0
Колея, м	6,0
Задний габарит, м	4,35
Наименьший радиус закругления пути (внутреннего рельса), м	12,0

Описание и назначение

КБ-408 – техника профессионального класса, предназначенная для строительства 16-этажных высоток. В этой модели учтены такие ключевые моменты, как продуманная безопасность и эргономичное управление. За счет грузоподъемности в 25 эта крановая установка способна осуществлять монтаж сооружений и зданий, а также перемещать громоздкое техническое оборудование на определенную высоту и расстояния. Помимо этого, КБ-408 можно использовать в качестве замены маломощных манипуляторов, потенциала которых зачастую не хватает для возведения крупных логистических и промышленных центров. И наконец, чтобы подтвердить неограниченные способности данной модели, отметим ее высокую популярность в поисково-спасательных операциях – к примеру, при растаскивании завалов, возникших в результате разрушений городской инфраструктуры.

Особенности транспортировки и управления краном

Для транспортировки полноповоротного крана на стройплощадку стрелу, грузовую тележку и другие крупногабаритные элементы конструкции демонтируются. При помощи подкатных тележек перемещаются на строительную площадку инвентарные отсеки, ж/б балластовые плиты и стрела.

Требования к организации и проведению работ по монтажу крана

Для осуществления перевозки и возможности дальнейшего управления краном КБ-408 обязательным условием является разрешение Госавтоинспекции. В результате согласования порядка транспортировки и эксплуатации техники с соответствующими органами получается разрешение на выезд и использование крана. В отдельных случаях, в соответствии с ПДД, может быть выдан автомобиль-сопровождение.

Управлять краном КБ-408 разрешено исключительно квалифицированному крановщику, который имеет соответствующее образование, владеет навыками работы со спецтехникой, знает строение установки и правила поведения в экстренных ситуациях.

Видео по теме: Монтаж башенного крана КБ-408

Оставьте заявку на поиск лучшей цены

Заполните форму ниже и Вам перезвонит менеджер и проконсультирует Вас по любым вопросам и подберет лучшую цену в России

Как управлять

Конструкция балочной стрелы позволяет более плавно наводить груз на место установки.

Башенный кран управляется с помощью специального программного и аппаратного обеспечения, находящегося в кабине, в частности, командоконтроллеров и радиоуправляемых пультов.

Переключение скорости посадки и подъема происходит посредством одного переключателя.

Данный кран отличается тринадцатью исполнениями, различаются только величины вылета стрелы (20, 30, 35), соответственно грузоподъемность и величины подъема и опускания.

Балочная стрела устанавливается под наклоном, например, 43 градуса и 30 градусов.

систему самодиагностики управляющих механизмов,
дистанционное управление с помощью GPRS,
управление с помощью сенсорных элементов,
частотное управление двигателей.

Также дополнительно продается система кондиционирования кабины.

Дополнения в оборудовании крана:

Отопление в кабине. Кран может с успехом работать как при +40℃, так и -40℃. Так как предназначение его для IV зоны. Соответственно имеет хорошо отапливаемую кабину оператора.
Датчик нагрузки. Механизм подъема грузов оборудован датчиком контроля нагрузки, благодаря ему происходит контроль основных узлов системы.
Контроль перемещения грузовых элементов. Благодаря специальному устройству (частотному) перемещение бетонных плит и других грузов происходит плавно и без помех.
Контроль температуры кабины. Благодаря современной электронной начинке кабины происходит регуляция температуры.
Система безопасности при обрыве каната, (амортизатор, стяжка). Работает и удерживает стрелу при обрыве каната.

Стоимость новой техники и б/у

На территории России купить новый кран марки КБ-408 можно по цене не менее 7–10 млн руб. от производителя Нязепетровского краностроительного завода. В комплекте с краном может поставляться также балочная стрела длиной 40-50 м.

По желанию покупателя компания-продавец может оснастить кабину современной системой кондиционирования, что, несомненно, играет в пользу данной модели техники.

Технику от 2005 года выпуска можно найти стоимостью от 4,5 млн руб. Более новые грузоподъемники стоить будут больше. Также широко практикуется аренда башенных кранов от 800 руб. в час.

Таким образом, модель КБ-408 среди своих собратьев стоит в первых рядах по технической оснащенности, грузоподъемности. Она отличается сравнительно недорогой ценой на рынке, имеет немало положительных отзывов среди подрядчиков. Если выбор стоит о качественной грузоподъемной технике, то, однозначно, стоит присмотреться к башенному крану КБ-408.

Посмотреть видео работы башенного подъемно-грузового механизма КБ-408 можно здесь:

Средняя стоимость башенного крана КБ-408 на российском рынке составляет 4 миллиона рублей.

Обзор башенного крана КБ-408

Применяемый при постройке 16-ти этажных зданий разного назначения, башенный кран КБ-408 обрел популярность благодаря удобству управления и грамотно продуманной безопасности.

Какое устройство имеет эта модель грузоподъемной техники? Каковы ее основные особенности и технические характеристики? Как управляется башенный кран КБ-408? Сколько стоит новая и б/у модель этой техники? Эти и другие вопросы мы рассмотрим в статье.

Устройство

Данная модель входит в V категорию кранов, конструкция ее совпадает с аналогичными моделями этой группы.

Механизм подъемника устроен посекционно посредством железных профилей, сваренных в виде решетки. Чтобы изменить вылет: увеличить или уменьшить его, передвигают каретку.

Конструкция грузоподъемника КБ-408 состоит из:

поворотных однорядного устройства, платформы;
портала;
телескопической башни, поворачивающейся на 180 градусов;
кабины оператора;
стрелы балочного типа с тележкой грузового назначения, с помощью нее подъем груза возможен в обеих направлениях: вверх и вниз;
ходовой рамы;
дополнительных деталей.

Поворотные: однорядное устройство, платформа

Портал устанавливается сверху платформы, где также находятся 2 вида лебедок:

стрелковая,
грузовая.

В задней части платформы монтируют противовес в виде 10-ти блоков из железобетона, благодаря им поворотный механизм не раскачивается при переносе.

В шпренгельные элементы монтируют подкосы и стойки.

Платформа имеет основание, крепится к ходовой части посредством опорно-поворотного устройства.

Недавно произошли конструктивные изменения в КБ-408, что касается строения поворотного устройства, внешне он похож на круг 2500 мм диаметром.

Дополнительные детали — опорный шарнир, рабочие подкосы и другие элементы.

А здесь мы расскажем о «Галичанине» грузоподъемностью в 50 т.