Маленькие прицепы для мотоблока

Прицепы для мотоблоков

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Культиватор ELITECH КБ 60Н

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тележка Champion прицепная для мотоблоков (г/.

Прицеп для мотоблока Forza ТПМ 1-171 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп для мотоблока Forza ТПМ 1-171

Тележка прицепная предназначенадля перевозки различных сельскохозяйственных, строительныхматериалов и других грузов в приусадебных хозяйствах, в садах иогородах коллективного пользования, теплицах и коммунальномхозяйстве. Агрегатируется в качестве прицепа к мотоблокам.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тележка одноосная прицепная Нева для работы с.

Для мотоблока: Да Тип: прицеп (тележка)

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тележка 120х115см 500кг для мотоблоков ПМ-04

Для мотоблока, для культиватора, крепление: заднее, максимальная нагрузка: 280 кг

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп (тележка) PATRIOT ПМ-03.1

Прицеп для мотоблока ТПМ-500-1 про оцинкованный Мобил К MBK0022881

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Оцинкованный прицеп для мотоблока Мобил К ТПМ.

Тележка прицепная ТПМ-М предназначена для перевозки различных сельскохозяйственных, строительных материалов и других грузов в приусадебных хозяйствах, в садах и огородах коллективного пользования, теплицах и коммунальном хозяйстве. Агрегатируется в качестве прицепа к мо.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тележка прицепная Нева ТПМ — М (для мотоблоко.

Тип: прицеп (тележка)

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп на мотоблок ТМ-350-2 самосвальный

Прицеп-самосвал AURORA откидной, 300 кг (25063) по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп-самосвал AURORA откидной, 300 кг (2506.

Длина (с рамой подъема), мм 1700 Ширина, мм 780 Высота, мм 1100 Максимальная скорость движения, км/ч 10 Колея колеса, мм 600 Дорожный просвет, мм 350 Давление воздуха в шинах Мпа, кг/см2 0.18 (1.8) Колесо 4.00-10 Вес, кг 51

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп для навесного оборудования кадви МБ ПН.

Тележка прицепная предназначенадля перевозки различных сельскохозяйственных, строительныхматериалов и других грузов в приусадебных хозяйствах, в садах иогородах коллективного пользования, теплицах и коммунальномхозяйстве. Агрегатируется в качестве прицепа к мотоблокам.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тележка прицепная Нева (ВРМЗ) 00.07.03.00.00

Прицепная тележка Нева ТПМ-М предназначена для использования вместе с мотоблоками. С помощью тележки можно перевозить грузы массой до 150 кг — сыпучие материалы, песок, урожай, строительный мусор. Тележка на жесткой сцепке оборудована сидением для оператора. Самосвальны.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тележка Нева прицепная ТПМ-м

Г/п 250кг,1100*830*280мм,50кг, R10

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тележка прицепная CHAMPION C3030

В магазине Мировые моторы вы можете купить Сцепка МБ Forza, Weima, Crosser, Целина, Хопер в сборе с кронштейном (кронштейн втулка 16мм) по выгодной цене. В ассортименте нашего магазина представлены только качественные товары ведущих мировых производителей. Оптовые цены.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Сцепка МБ Forza, Weima, Crosser, Целина, Хопе.

Максимально разрешенная масса160 кг Грузоподъемность100 кг Рабочая скорость движения15 км/ч Колея620 мм Колеса4.00 х 10 Масса адаптера68 кг Габаритные размеры (ДхШхВ)230х950х110 см Максимальная скорость движения10 км/ч Давление воздуха в шинах18 (1.8)

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп для навесного оборудования кадви ПНО-3.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тележка прицепная CHAMPION C3035 большая

Прицеп для Синего трактора (средний размер) производителя Бочарт. Внимание данный прицеп подходит только для трактора фирмы Бочарт Возраст ребенка от 3х лет

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп для Синего Трактора (средний размер)

Раздвижная конструкция Основание с отверстиями для крепления фанеры/паллеты

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп для мотоблока к адаптеру АПМ двухосная.

Телега универсальная Целина ПМ-04, 500кг

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Универсальный прицеп ПМ-04 «Целина» ПМ04000

Прицеп для легкового автомобиля «Кремень» 2,5х1,3 А (alko) без тента и колес по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп для легкового автомобиля «Кремень» 2,5.

Прицепы Bruder Одноосный прицеп по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицепы Bruder Одноосный прицеп

Для мотоблока, длина: 2700 мм, ширина: 1250 мм, высота: 1205 мм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп (тележка) Нева ТПМ

Модуль пахотно-ездовой (50 кг) Целина ПМ-05

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Пахотно-ездовой модуль Целина ПМ-05

Незаменимый помощник в зимнее время года. Зарекомендовал себя как надежное и проверенное временем прицепное устройство

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп Stels Снегоходный (42509)

Для мотоблоков: Каскад, Ока, Нева и других моделей с аналогичным креплением Вылет дышла: 1280 мм; Дорожный просвет: 280 мм; Тормоз; Съемные оси; Количество посадочных мест: 1

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Телега для мотоблока FORZA 4М/4

Прицеп для мотоблока ТПМ-500-1 премиум оцинкованный в упаковке Мобил К MBK0011278

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Оцинкованная тележка Мобил К ТПМ-350-1

Тележка прицепная ТМ-250 к мотоблокам, предназначена для перевозки различных сельскохозяйственных, строительных материалов и других грузов в приусадебных хозяйствах, в садах и огородах коллективного и индивидуального пользования, на животноводческих фермах, в теплицах и.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тележка (Прицеп) к мотоблоку тм-250

Тележка прицепная ТПМ 005.06.0100 предназначена для перевозки различных сельскохозяйственных, строительных материалов и других грузов. Агрегатируется в качестве прицепа к мотоблокам. Тележка проста в своей конструкции, но в то же время в ней нет ничего лишнего; Прочна.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тележка прицепная нева ТПМ самосвал.тормоз.си.

Для мотоблока: Да

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тележка Champion прицепная большая для мотобл.

Самосвальный прицеп Bruder Krampe Tandem-Halfpipe по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Самосвальный прицеп Bruder Krampe Tandem-Half.

Тележка прицепная предназначенадля перевозки различных сельскохозяйственных, строительныхматериалов и других грузов в приусадебных хозяйствах, в садах иогородах коллективного пользования, теплицах и коммунальномхозяйстве. Агрегатируется в качестве прицепа к мотоблокам.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тележка двухосная прицепная Нева для работы с.

Технические характеристики: Несамосвальная Откидывающийся задний борт Грузоподъемность: не более 350 кг Габаритные размеры: 2580x1280x150 мм Размеры кузова внутренние: 1200x920x220 мм Дорожный просвет: 370 мм Разгрузка кузова (направление): назад Тормоза ленточные Особе.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Тележка для мотоблока Союзмаш ТМ-250

Модель: ПСТ-1,3; Количество осей: 1

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп одноосный ПСТ 1,2

В магазине Мировые моторы вы можете купить Плуг МБ со сцепкой (Каскад, Ока, Целина) по выгодной цене. В ассортименте нашего магазина представлены только качественные товары ведущих мировых производителей. Оптовые цены, постоянно пополняющийся ассортимент и индивидуальны.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Плуг МБ Каскад, Ока, Целина со сцепкой

Для нормальной работы картофелекопалки 00.14.00.00.00 требуется выполнение ряда условий: Посадка картофеля в борозды (в межу) на глубину 7-12 см при посадке без гребня и на глубину 5-7 см при посадке с созданием гребня высотой…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Картофелекопалка большая для мотоблоков Белар.

Прицеп (тележка) ТМ-500 предназначена для перевозки различных сельскохозяйственных, строительных материалов и других грузов в приусадебных хозяйствах, в садах и огородах коллективного и индивидуального пользования, на животноводческих фермах, в теплицах и коммунальном х.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп (тележка) для минитрактора ТМ-500

В магазине Мировые моторы вы можете купить Сцепка МБ Каскад, Ока, Целина универсальная в сборе с кронштейном наружным по выгодной цене. В ассортименте нашего магазина представлены только качественные товары ведущих мировых производителей. Оптовые цены, постоянно пополня.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Сцепка МБ Каскад, Ока, Целина универсальная в.

Efko Прицеп для трактора 22 см. по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Efko Прицеп для трактора 22 см.

В магазине Мировые моторы вы можете купить Ступица колеса телеги МБ в сборе по выгодной цене. В ассортименте нашего магазина представлены только качественные товары ведущих мировых производителей. Оптовые цены, постоянно пополняющийся ассортимент и индивидуальный подход.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Ступица колеса телеги МБ в сборе

Производитель: Мобил К Для мотоблока: Да

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Адаптер для мотоблока АПМ-350 про Мобил К MBK.

Модель 1:16. Прицеп с манипулятором предназначен для перевозки леса. Расстояние между держателями брёвен можно отрегулировать. Оснащён опорой для устойчивого положения и тягово-сцепным устройством. Манипулятором можно легко произвести загрузку/разгрузку брёвен. Колёса п.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп для перевозки леса, с манипулятором и.

Сцепка универсальная регулируемая – универсальное прицепное устройство, позволяющее использовать с культиватором или мотоблоком пополнительное оборудование, такое как плуг, окучник, картофелекопалку и прочее. Сцепка универсальная совместима практически с любыми видами м.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Сцепка универсальная Huter (71/3/66) регулиру.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Колесо для телеги м/б 4,00-10 «Шоссе&quo.

Бортовой автоприцеп Heavy Duty Light 400 предназначен для перевозки квадроциклов ATV, мотоблоков, стройматериалов и других грузов

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп бортовой Laker Heavy Duty Light 400 на.

Допустимая нагрузка, кг: 250 кг Габаритные размеры, мм: 1200х935х300мм Колеса: 16х8-7

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп для квадроцикла — Помошник

Прицепное устройство к тележке BCS 720, CAIMAN 320, 330, 403

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицепное устройство к тележке BCS 720, CAIMA.

Артикул: 417-621 Сцепка универсальная Patriot СЦ 120.320.4 Сцепка универсальная Патриот СЦ 120.320.4 подходит для всех мотоблоков имеющих «Российский прицепной узел». Габаритные размеры — ширина 120 мм., длина — 320 мм. Сцепка необходима для навешивания на мотоблок пасс.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Прицеп для мотоблока: как выбрать и ТОП-5 лучших марок

Вероятно, многие из вас уже успели убедиться, что мотоблок полезен не только при обработке земли. Он помогает также решить великое множество других хозяйственных задач. Но еще большую ценность этот агрегат приобретает, если в дополнение к нему у вас имеется прицеп.

Однако обзавестись прицепом успели еще далеко не все пользователи. Кто-то еще только планирует его приобрести. Именно им и предназначена наша сегодняшняя статья. Потому что в ней мы расскажем, какие моменты следует учесть, подбирая прицеп для мотоблока. Более того, мы расскажем и о лучших марках этих устройств. То есть, как говорят, представим вам ТОП, состоящий из пяти лучших производителей.

На что обращать внимание, подбирая прицеп для мотоблока

Если вы решили дополнить ваш мотоблок прицепом, то подбирая его, должны учитывать следующие моменты:

  • предназначение прицепа. То есть для мотоблока подойдет только мотоблочный прицеп. О приобретении к нему автомобильного не стоит даже думать. Иначе вы столкнетесь со значительными проблемами в ходе его эксплуатации;
  • материал изготовления. Потому что наиболее долговечными являются, конечно, стальные модели, имеющие оцинковку. Хотя пластиковые обойдутся дешевле, долго они прослужить не смогут. Более того, с их помощью можно перевозить только достаточно легкие грузы;

  • грузоподъемность. Пожалуй, этот пункт в комментариях не нуждается. Величину грузоподъемности, как правило, указывают в самом названии модели при помощи цифры.

В принципе, важно обратить внимание и на колеса. Это особенно важно, если прицеп предстоит эксплуатировать в низине, где почва вязкая и влажная. Наиболее практичными считаются колеса 4×10”.

Читайте также  Самодельные сани для мотоблока

Несколько рекомендаций по выбору прицепа к мотоблоку

Выбирая прицеп, следует отталкиваться от трех следующих исходных данных:

  • во-первых, предстоящего места использования;
  • во-вторых, интенсивности эксплуатации;
  • в-третьих, типа самого мотоблока.

Так, например, если ваш участок довольно велик, если вы намерены выполнять большой объем работы на нем, то лучше выбирать модели, имеющие откидные борта. Более того, идеальным станет прицеп, имеющий функцию самосвального опрокидывания.

Размер приобретаемого агрегата определяется не только объемом планируемых операций. Но и самим мотоблоком. А точнее – его потенциалом. Если тянущая мощность мотоблока невелика, то большой прицеп окажется бесполезным.

Как правило, при покупке прицепа многие смотрят только на цену. Но ограничиваться лишь этим – большая ошибка. Нельзя забывать и об известности бренда, а также о репутации производителя. Если брать продукцию популярных фирм, то ее цена зачастую бывает выше. Однако зачастую именно эти изделия способны агрегироваться практически с любыми мотоблоками. Потому что данная способность относится к приоритетам уважающих себя производителей.

Какой прицеп лучше: ТОП-5 лучших марок и их цена

СКАУТ-700

Если вы ищете надежную модель мотоблочного прицепа и не хотите особо тратиться, то Скаут явно вас устроит. Агрегат достаточно прост в использовании. Более того, наличие на нем надежных дисковых тормозов является гарантией беспроблемной эксплуатации.

Цена прицепа Скаут-700 составляет примерно 48 тыс. ₽.

  • грузоподъемность – 1 т;
  • назначение – транспортировка грузов.
  • наличие откидного борта облегчает процесс погрузки-разгрузки;
  • простота управления;
  • наличие дополнительного защитного блока для водителя.

Беларус ПМ

Незаменим на больших участках. Более того, идеально подходит для ведения фермерского хозяйства.

Цена порядка 45 тыс. ₽.

  • материал изготовления – сталь;
  • назначение – транспортировка грузов;
  • масса груза – до 0,5 т;
  • предельная скорость – 90 км/час;
  • размеры – 3085×1510×920 мм;
  • объем кузовной части – 0,7 м 3 ;
  • клиренс – 270 мм.
  • простота погрузки и разгрузки;
  • наличие хорошо проработанной инструкции;
  • простота управления.

АМПК-1

Достаточно удобный адаптер, если использовать его на приусадебных участках среднего и большого размера. Более того, соотношение между его ценой и качеством является оптимальным.

Цена – около 33 тыс. ₽.

  • грузоподъемность – 0,5 т;
  • назначение – выполнение работ в пределах приусадебных участков;
  • размеры – 1480×1160×780 мм;
  • клиренс – 150 мм.
  • наличие антикоррозийного покрытия и больших колес;
  • высокий уровень устойчивости;
  • наличие дисковых тормозов и удобного кресла.

  • зачастую быстро нуждается в ремонте;
  • раскачивание при передвижении.

ТАНДЕМ ПМ-06 Целина

Этот передний адаптер — особенно удачный выбор при вспахивании земельных участков. Прицеп хорошо приспособлен к бездорожью и высокому уровню влажности.

Стоимость – около 30 тыс. ₽.

  • назначение – выполнение пахотных работ;
  • грузоподъемность – 0,3 т;
  • рабочая скорость – 10 км/час;
  • габариты – 1750×750×1050 мм.
  • доступная цена;
  • наличие переднего привода;
  • высокая проходимость.
  • низкая скорость;
  • необходимость отдельного приобретения тормозов;
  • несовместимость с активными видами оборудования.

ТПМ-500-1 Премиум

Пожалуй, данная модель является самой простой в использовании. С ней можно разобраться, даже если не очень силен в технических вопросах. Прицеп очень удобен при выполнении приусадебных работ.

Цена – около 23 тыс. ₽.

  • грузоподъемность – 0,5 т;
  • назначение – выполнение приусадебных работ;
  • тип – тележка самосвального типа;
  • тормозная система – дисковая;
  • размеры – 1115×1008×305 мм.
  • небольшая масса;
  • конструкция довольно легко разбирается;
  • простота использования;
  • совместимость практически с любыми мотоблоками;
  • быстрота разгрузки, обеспечиваемая наличием съемного борта.
  • недостаточно надежное крепление заднего борта.

Итак, вы, в принципе, получили достаточный объем информации, чтобы подобрать самый подходящий для вас прицеп для мотоблока. Надеемся, что уже следующим летом вы сумеете с его помощью еще больше облегчить те работы, которые вам приходится выполнять на своем приусадебном участке.

Прицеп для мотоблока: характеристики, чертежи, сборка

За последнее десятилетие мотоблоки стали незаменимым помощником в различных сферах деятельности, но наибольшую популярность они заработали в сельском хозяйстве.

Преимущество такой спецтехники заключается в том, что мотоблок можно оснащать различными дополнительными узлами, которые выполняют огромный спектр работ. Более того, если к мотоблоку добавить прицепное устройство, то он становится полноценным, небольшим грузовиком, который может транспортировать разнообразные грузы.

Такое транспортное средство является настоящим спасательным кругом для многих фермеров. Он позволяет сэкономить много времени, а также средств на покупку хозяйственного транспорта или его аренде.

Характеристики стандартных прицепных механизмов

Мотоблок, сделанный на производстве имеет, как правило, стандартные характеристики и размеры, поэтому прицеп для мотоблока также желательно подбирать исходя из определенных параметров:

  • Для самых легких моделей мотоблоков у прицепа должна быть длина и ширина в среднем 1 метр. Как правило, промышленные варианты имеют размер от 85 см, до 115 см. Предусмотренная вместимость тележки для мотоблока в подобном случае не должна превышать 300 килограмм. Цена от 200$;
  • В средних мотоблоках, мощность которых составляет от 5 лошадиный сил габариты не должны превышать (1×1.4-1.5 м), а вместимость 500 килограмм. Такие варианты стоят от 250$;
  • Для тяжелых моделей предусмотрены прицепы для мотоблоков двуосного типа 1.2 м × 2-3 м, с грузоподъемностью максимум 1 тонна. Цена на такие модели составляет от 500$ и выше.

Цены на телегу для мотоблока могут быть существенными, поэтому многие хозяева, занимающиеся сельским хозяйством, с целью экономии пытаются сделать прицеп для мотоблока. Постройка подобного прицепа дело не сложное, но все ровно к этой работе необходимо тщательно подготовиться, учесть возможные нюансы и углубится в технологию дальнейшего изготовления.

Чертежи

Зачастую для самодельного прицепа к мотоблоку берут листы из стали или оцинкованные аналоги. Иногда еще используют специальный надежный пластик. Естественно, металлические листы имеют больший срок службы, но пластиковые аналоги обойдутся в меньшую сумму.

Когда материал для самодельной тележки для мотоблока выбран можно начинать составление чертежа, и схем всех несущих элементов: рабочий кузов, водительское кресло, а также рама.

Чтобы выполнить такую работу – не нужно являться конструктором-механиком, но предварительный набросок должен быть составлен грамотно.

Почему необходимо тщательно подготовится? При создании тележки для мотоблока нужно начертить модель, указать на все сложные участки, определится с габаритами, а также учесть все узлы и соединительные детали. В чертеже должны быть предусмотрены ходовые и несущие элементы.

Место для водителя должно быть правильно соединено с основным модулем, а также с поворотным узлом. Присоединять все необходимые узлы непосредственно к мотоблоку необходимо при помощи тупиц и консоли. Нужно изготовить цепной механизм (осевой стержень).

Верхняя ось будет служить опорой, а узел поворотного механизма должен вращаться вокруг оси на подшипниках, которые должны быть защищены качественным антипыльником. Все пустоты вокруг таких подшипников обязательно должны быть заполнены смазочной смесью.

Собираем ходовую часть

Для создания удобного водительского кресла много деталей вам не понадобится. Части, которые испытывают большую нагрузку, это поворотник, а также дышло, поэтому их необходимо укрепить ребрами жесткости. Чтобы прикрепить водительское место к мотоблоку – нужен шарнир.

Как говориться «не нужно придумывать велосипед». Отличным вариантом будет конструкция – «труба в трубе». Благодаря такому соединению получается подобие шарнирной системы, благодаря чему колесная база водительского места самостоятельно поворачиваться. Такое соединение снижает вероятность деформации тележки для прицепа.

Устанавливать водительское место к центральной трубе следует на болты, а также шпильки и контргайки. Предварительно выточите в трубе продолговатое отверстие для качественного фиксирования болта, и свободного вращения.

Рессоры, навесы и колеса устанавливают от любых автомобилей и мотоколясок, но в строгом соответствии с предполагаемыми нагрузками. Данные детали желательно приварить к балке, окончания при этом нужно присоединить к лонжерону.

Для дышла зачастую берут трубу сечением (60×30 мм), которую нужно приварить к передней части лонжеронов. Лучи краями необходимо приварить к тяговой сцепке. Таким образом выходит некий аналог заводского варианта дышла.

Рама прицепа

Рама тележки для мотоблока играет роль её несущей конструкции. Габариты и остальные элементы рассчитываются исходя из её размеров. Любые неточности должны быть выявлены и обязательно устранены, потому что в будущем могут возникнуть серьезные проблемы при соединении различных деталей, уголков, труб и швеллера.

1 — раскос (уголок 21×21×З), 2 — рамка сиденья (уголок 21×21×3), 3 — стояк (труба 50×25×4), 4 — стойки сиденья (уголок 40×40×4), 5,14 — подкосы передние (труба 50×25), 6, 15 — лонжероны продольные (уголок 40×40×4), 7, 8 — опоры колесной оси правые (уголок 32×32×4), 9,16 — подкосы задние (труба 50×25), 10 — поперечина усиливающая (уголок 40×40×4), 11 — корпус продольного шарнира (труба 58×4), 12 — ось колесная (пруток 0 30), 13,17 — лонжероны поперечные (уголок 40×40×4), 18 — косынки (s4).

Самым идеальным решением для создания рамы являются прямоугольные трубы с сечением (60×30 мм). А для траверса необходимо использовать квадратный профиль из стали (25×25 мм). Для придания конструкции большей надежности эти элементы необходимо сварить, а также укрепить при помощи специальных поперечников, при этом нужно оставить выступы над лонжеронами.

Для стоек к лицевой части выпусков необходимо приварить с двух сторон продольный профиль. Далее необходимо приварить верхнюю обвязку стоек с поперечным сечением (25 мм).

Выбирать необходимые материалы нужно по определенным характеристикам, которые обеспечивают дополнительную прочность, а также исключают вероятность деформации при повышенных нагрузках. Легкая тележка для мотоблока изготавливается из прямоугольных или круглых труб, а также из металлических уголков.

Чтобы наиболее качественно произвести прикрепление прицепа для мотоблока к его несущей конструкции понадобятся следующие элементы:

  • осевая арматура 30 мм;
  • стойки для водительского места (уголок 40×40);
  • сплошной треугольник; раскос (20×20);
  • стойки для колесной оси (уголок 32×32);
  • уголок (20×20) для сиденья;
  • распорки передние (труба 40×20);
  • обвязка рамы (уголок 40×40);
  • задние раскосы (труба 40×20);
  • поперечный усилитель (уголок 40×40).

Качественная несущая конструкция способна обеспечить необходимый запас прочности, и позволит транспортировать на прицепе тяжелые и крупногабаритные грузы. В случае частого использования прицепа для езды по пересеченной местности такая рама будет отлично справляться с поставленными задачами.

Для обеспечения максимально качественных соединений понадобиться сварочный аппарат, что позволит добиться высокой прочности, а также долговечности.

Создаем каркас

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками? Изготавливается такое средство передвижения из листового метала (1 мм), профнастила, досок из разнообразных пород дерева (2 см) и оцинкованных листов. Для изготовления каркаса можно воспользоваться автомобильным кузовом или коляской от мотоцикла.

Проще говоря, для подобных работ подойдут различные материалы, не удорожающие конструкцию.
Если кузов создавать из деревянных досок, тогда их стыки необходимо укрепить специальными накладками из металла. Лучше всего подойдут уголки. Крепить такой каркас нужно при помощи болтов и трех опорных рамок.

В случае создания кузова из оцинкованных листов или профнастила следует использовать металлический профиль. Его необходимо тщательно набить по периметру всего днища для обеспечения его защиты от преждевременного выгибания и других видов деформации.

Конструкция средних прицепов

Работу с такой конструкцией необходимо начинать с произведения расчетов, и создания грамотного чертежа. Мотоблоки средних размеров имеют повышенную мощность, поэтому они легко транспортируют прицепные устройства массой до 500 кг.

Для создания конструкции мастера советуют использовать металлопрокат, который отлично справится с поставленными задачами. Исходя из общих габаритов конструкции необходимо просчитать сколько понадобится металлопроката, а также швеллеров, играющих роль сцепной рамы.

Читайте также  Мотоблоки с дисковым сцеплением и шестеренчатым редуктором

Только максимально точные подсчеты позволят существенно сэкономить на материалах и расходниках, а также намного облегчат сборку прицепа.

Если кузов изготавливается из досок, тогда их стыки нужно скрепить металлическими накладками. Далее кузов необходимо прикрепить к раме при помощи опорных балок. К недостаткам такого прицепа можно отнести отсутствие откидного борта.

Далее необходимо приступать к сборке ходовой части. Для этого можно использовать то, что есть под рукой, от мотоколясок и т. п.

Что касается колесной оси, то эту роль на себя возьмет стержень из стали, диаметр которого 30 мм. Расчет длины должен быть произведен таким образом, чтобы колесная часть сильно не выступала из-за пределов кузова. Стержень необходимо приварить к корпусу и лонжерону.

Конструкция тяжелого прицепа

Создание таких прицепов подразумевает использование прицепного устройства от автомобиля. Если предварительно подготовит необходимые детали и инструменты, то такая сборка займет примерно 2 дня.

Необходимые материалы:

  • швеллер (65 мм);
  • полуоси передние (советуется использовать элементы от «Жигули» или «Москвича»);
  • профиль (труба 60×40);
  • стальные трубы;
  • уголки (60×60);
  • сварочный аппарат.

За основу берем ось из швеллера. Габариты телеги для мотоблока рассчитываются из ваших потребностей. Привариваем с двух сторон швеллера переднюю автомобильную полуось, а сверху укладываем профиль. Профиль необходимо уложить по центру конструкции.

По краям швеллера (на стыке торцов с полуосями) уложите трубы длинной 2 метра, таким образом, чтобы стык разделял все трубы пополам. Уложить трубы необходимо параллельно друг от друга. Концы труб нужно перпендикулярно скрепить при помощи уголков.

Таким образом центральный трубный профиль играет роль дышла. От передних углов конструкции необходимо протянуть уголки или профиль, благодаря чему будет обеспечиваться дополнительная прочность. На готовую раму можно устанавливать кузов, а также водительское сиденье. Прицеп для мотоблока необходимо прикрепить к дышлу.

Предполагать, что тележка для мотоблока обойдется вам почти даром не стоит. Цены на материалы и прочие элементы бывают существенными, поэтому придется потратиться. Перед преступлением к работе советуется составить смету, в которую нужно вписывать все расходы.

По статистике тележка для мотоблока может стоять на половину дешевле по сравнению с заводскими аналогами. Но необходимо понимать, чтобы добиться такого результата – нужно провести серьезную работу.

На этапе подготовки к работам нужно тщательно обдумать возможные проблемы, а также заготовить все инструменты и материалы. Производство самодельного прицепа может занять время, поэтому нужно заранее выделить несколько дней. В среднем такая работа занимает одну неделю, но не исключено, что может понадобится и больше свободного времени.

Прицеп для мотоблока своими руками

Мотоблок используют для земельных работ в сельском хозяйстве. Фермеры любят его за универсальность и возможность сэкономить средства на технических устройствах. К агрегату подсоединяются дополнительные узлы для разных типов работ. Например, его можно превратить в мини-грузовик, сделав своими руками прицеп.

Это вспомогательное устройство приобретается в магазинах, специализирующихся на садовой и огородной технике. Там же к нему можно купить дополнительные прицепы. Изделие обойдётся в немалую сумму, а собранный вручную агрегат стоит в три раза меньше.

Конструкционные особенности прицепа для мотоблока

Прицепной механизм состоит из кузова, рамы, сцепки и колёс. Есть три основные разновидности подобных устройств. Они отличаются максимально перевозимым весом:

  1. Тележки с одной осью имеют наиболее простую и дешёвую конструкцию. Они способны перевозить грузы до 70 кг.
  2. Тележки, перевозящие от 110 до 120 кг, считаются самым универсальным и недорогим вариантом.
  3. Конструкции с грузоподъёмностью более 120 кг. Рама и облицовка изготавливается из дорогостоящего материала.

Откидной механизм прицепа нужен для погрузочно-разгрузочных работ. Это один из дополнительных элементов, улучшающих конструкцию и облегчающих процесс эксплуатации. Для придания устойчивости, вне зависимости от мотоблока, следует использовать упоры.

Простейшая рама создаёт нагрузку на ось, ступицы, колеса тележки. Более сложная конструкция затрагивает водило прицепного устройства.

Что необходимо для изготовления самодельного прицепа к мотоблоку

Телега для мотоблока имеет сложносоставное устройство, поэтому он изготавливается в несколько этапов. Перед началом работы над самодельным агрегатом нужно правильно подготовиться. Первым делом понадобится чётко составленный схематический чертёж будущего механизма.

Далее необходимо собрать комплект материалов. Самодельный прицепной механизм состоит из следующих элементов:

  • железные трубы — 60*30 мм и 25*25 мм;
  • колёса и рессоры — 2 шт.;
  • дюралюминиевые пластины — 2 мм;
  • стальные пластины — 0,8 мм;
  • набор болтов и гаек;
  • швеллер №5.

Для сборки потребуются следующие инструменты:

  • болгарка;
  • сварочный аппарат;
  • электролобзик;
  • шуруповёрт.

Сто́ит обустроить специальное место для работы над мотоблочным прицепом. Об этом нужно позаботиться для того, чтобы ничего не мешало заниматься созданием механизма. Его следует организовать таким образом, чтобы все необходимые инструменты в любой момент работы находились под рукой.

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками

Вырезаем металлические детали из заготовленных листов. Размеры каждого элемента конструкции должны соответствовать схеме.

Создание рамы

Сначала изготовим раму для мотоблочного прицепа. Металлическая деталь должна быть надёжной и прочной. Эти качества позволят ей выдерживать большие нагрузки без деформаций. Каркас изготавливается из металлических профилей. Чем больше элементов у каркасной решётки, тем более грузоподъёмным будет прицеп. Профили соединяются при помощи сварки. Особое внимание сто́ит уделить углам конструкции.

Создадим стандартный вариант с прямоугольным поперечным сечением и соединительным уголком 25*25 мм. В качестве левого и правого лонжерона подойдут две стальные трубы 60*30 мм. Для создания передней и задней перекладины возьмём профили меньшего размера. Для формирования решётки конструкция объединяется при помощи пяти поперечных труб.

Изготовление кузова

Создаём основу для кузова. Присоединяем к металлической сетке перпендикулярные профили 25*25 мм. Соединяем их продольными металлическими трубками. Затем привариваем четыре вертикальные стойки к угловым частям конструкции. К вершинам стоек прикрепляем обвязку.

Если есть желание поставить деревянный кузов, сто́ит выбирать доски толщиной 20 мм. На углах конструкции фиксируем укрепляющие накладки из металла. Ставим опорные рамки в количестве 3 штуки на раму телеги, закрепляем с их помощью кузовную часть. Берём брусья размерами 50*50 мм. В качестве крепёжных элементов используются болты.

Если планируется установка откидных бортов, то боковые и задние стороны рамы нужно изготавливать в отдельном порядке. Берём узкие трубки и объединяем их в прямоугольные конструкции.

Последующие этапы работ

Ходовая часть состоит из длинной трубы и двух полуосей, сваренных между собой. С краёв и по центру трубы устанавливаются швеллеры, чтобы скрепить её с рамой. Привариваем последнюю к балке прицепа. Изготавливаем дышло из двух труб 60*30. Передние части труб соединяем и крепим к основанию. Задние части фиксируем к лонжеронам. Оставляем нахлёст 20 см.

К прицепному механизму подойдут колёса со ступицами от мотоколяски, садовой тележки или от «Жигулей». Единственное требование к колёсам — они должны подходить по размеру к прицепной конструкции. Изготавливаем колёсную ось из прочного стального стержня. Его длина должна подходить к размерам кузова.

Приделываем к оси продольный вал и лонжеронные рамы методом сварки, используя для закрепления металлические уголки. Усиливаем конструкцию косынками. Надеваем на лонжероны опору кронштейна.

Изготавливаем поддон из металлического листа шириной 2 мм. Сначала его слегка обрабатывают сварочным инструментом, затем делают шов по всему периметру. Для создания облицовки каркаса понадобится металл, доски и профнастил. Обшивка днища изготавливается из дюралюминия, борты — из металлических листов. Крепим обшивку при помощи болтов.

Чтобы присоединить прицеп к мотоблоку, используем консоль. Она должна быть совместима со сцепкой. Верхняя часть консоли — это ось с поворотным узлом, оснащённая двумя подшипниками и пыльниками.

При определённых навыках сделать своими руками прицеп для мотоблока можно за 2–3 дня. Самодельное изделие прослужит несколько лет, не нуждаясь в ремонте. Чтобы придать заводской вид, к нему присоединяют дополнительные детали: стоп-сигналы, габаритные огни.

Прицеп для мотоблока

Планируя покупку мотоблока, практически всегда приходится задумываться о хорошем навесном оборудовании для полноценной работы на земельном участке. Навесное оборудование для плуга и прицеп для мотоблока нужны, как воздух. С этим утверждением не поспоришь, но стоят они немало, и денег на покупку такого лафета не всегда можно выкроить из ограниченного бюджета обычного человека. Поэтому основную часть капитала лучше потратить на приобретение классного мощного мотоагрегата с американским или японским мотором, и сделать прицеп для мотоблока своими руками. Тем более что чертежи для любого варианта прицепа к мотоблоку отыскать — не проблема.

  1. Варианты исполнения прицепа для мотоблока
  2. Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками
  3. Собираем каркас по чертежам и фотографии
  4. Изготавливаем ходовую часть прицепа к мотоблоку
  5. Заключение

Варианты исполнения прицепа для мотоблока

В зависимости от планируемых объемов перевозки, способа использования прицепа и возможностей мотоблока можно изготовить несколько различных вариантов:

  • Самый легкий одноосный прицеп на 50-70 кг. груза без учета веса водителя, проще всего такой вариант изготовить из тяжелой одноосной садовой тележки на резиновом ходу. Все, что необходимо будет сделать, – приварить к рукоятке прицепное устройство для мотоблока, изготовленное из сцепки от плуга, и небольшую подставку для сидения;
  • Универсальный малогабаритный прицеп для небольших грузов. В отличие от предыдущего варианта, такой прицеп может поднять вес до 120 кг., безопасен и устойчив даже на неровном грунте. Конструкция П-образной рамы сварена из двутавра, на дышло установлено прицепное устройство к мотоблоку от плуга, которое можно использовать, как подставку;
  • Тяжелый прицеп на резиновом ходу позволит использовать наиболее продуктивно возможности мотоблока. Затратив средства на металлопрофиль и копеечные запчасти от ходовой автомобиля, вы получите удобную конструкцию прицепа для мотоблоков, стоимостью в несколько сот долларов.

Тяжелый вариант позволит перевести одним разом и навесное оборудование, и плуг, и весь запас картошки на посадку. Срок службы такой машины исчисляется десятками лет.

Рама прицепа: 1 — раскос (уголок 21х21х3), 2 — рамка сиденья (уголок 21х21х3), 3 — стояк (труба 50х25х4), 4 — стойки сиденья (уголок 40х40х4), 5,14 — подкосы передние (труба 50х25), 6,15 — лонжероны продольные (уголок 40х40х4), 7,8 — опоры колесной оси правые (уголок 32х32х4), 9,16 — подкосы задние (труба 50х25), 10 — поперечина усиливающая (уголок 40х40х4), 11 — корпус продольного шарнира (труба 58х4), 12 — ось колесная (пруток диаметром 30), 13,17 — лонжероны поперечные (уголок 40х40х4), 18 — косынки (s4)

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Для постройки тяжелого и устойчивого прицепа к мотоблоку нам понадобится следующее оборудование и материалы:

  • Электросварочный аппарат, болгарка, электродрель с комплектом сверл, с десяток электродов №4;
  • Стальной профиль – трубчатый квадрат 40х40 мм. -20м, 20х40мм. -15м., стальная труба с внутренним диметром, соответствующим наружному размеру подшипника ступицы, листовой металл толщиной 2мм. и общей площадью 2х3м.;
  • Две ступицы в сборе, от автомобиля М2140 или М412, пара москвичевских колес с «живой» резиной, две пары навесов для гаражных ворот.

    Работа по изготовлению прицепа к мотоблоку с покрасочными работами займет не менее трех дней. Основные габариты прицепа понятны из схемы, грузоподъемность приведенной схемы – не менее 500кг, больший вес для обычного мотоблока опасен. Если вы приобрели мотоблок по типу «ЗУБР»а или «Garden Scout GS 101DE» с дизелем в 12 лошадок, можете грузить и больше.

    Читайте также  Можно ли ездить на мотоблоке по дорогам?

    Собираем каркас по чертежам и фотографии

    На первоначальном этапе необходимо раскроить материал и сварить электросваркой остов для грузового отделения прицепа. Он представляет собой прямоугольную раму, сваренную из металлопрофиля квадратного сечения. Если следовать чертежам, то получится 120х180 см. Мы будем делать 150х200 см. Внутри прямоугольной рамы необходимо сделать две поперечные проставки, как на фото. Это усилит днище грузового отделения будущего прицепа.

    Далее вырезаем из профиля 40х20мм. и свариваем четыре борта, каждый высотой 500 мм. Борта зашиваем стальными листами и привариваем к основе грузового отделения, на дно укладываем лист металла и крепим его к балкам из металлопрофиля. Задний борт можно установить на больших дверных навесах, что позволит откидывать его при выгрузке. Все сваренные части конструкции тщательно обрабатываем преобразователем ржавчины и покрываем грунтовкой.

    На следующем этапе необходимо вырезать из металлопрофиля и сварить прицепное устройство для крепления к мотоблоку и несущий каркас, на который будет устанавливаться изготовленный ранее грузовой отсек прицепа.

    Форма и размеры несущего каркаса, и способ крепления прицепа к мотоблоку понятны из фото. Размеры квадратной части каркаса соответствуют половине грузового отсека.

    Далее, переворачиваем готовое грузовое отделение прицепа, устанавливаем поверх его рамы каркаси размечаем места на раме и каркасе под крепление гаражных навесов, как на фото.

    Навесы необходимо тщательно выровнять по уровню и приварить с максимальным качеством сварки. Благодаря такой рационализации грузовой отсек прицепа получит возможность опрокидываться для выгрузки без изменения положения мотоблока.

    Изготавливаем ходовую часть прицепа к мотоблоку

    Прицеп будем изготавливать на резиновом ходу, это значительно упростит управление мотоблоком, повысит безопасность и комфорт при движении. Колеса со ступицами на двух опорных подшипниках обеспечивают минимальное сопротивление качению, поэтому даже с полностью загруженным грузовым отсеком мотоблок довольно легко пройдет по грунтовке или даже травянистому грунту.

    В этом варианте не используются полноценные тормозные устройства, но технически такая возможность есть,и при желании вы сможете дополнить ступицы крышками и тормозными колодками от М412. Чтобы не связываться с гидравликой, можно использовать тросовый привод от ручного тормоза.

    Для установки трубы с подшипниками и ступицами на прицеп необходимо предварительно вырезать и приварить к каркасу три опорные вертикальные стойки из металлопрофиля 40х40мм., высотой каждая в 120-150 мм. При установке трубы потребуется приложить немало терпения для точного позиционирования ходового узла параллельно поперечной балке каркаса прицепа. Трубчатая ось позволяет обеспечить высокую прочность и жесткость даже при двукратном превышении максимального груза или прохождении поворота на высокой, как для мотоблока, скорости движения.

    Далее привариваем трубу, устанавливаем и настраиваем положение ступиц в трубе так, чтобы биение диска колеса, одетого и закрученного гайками на ступице, было минимальным. Сразу после завершения выравнивания, прихватите шов сварочными точками и обварите полноценный шов.

    Чтобы снизить нагрузки на вертикальные стойки, от трубы до рамы каркаса необходимо вырезать и приварить усилители в виде металлопрофиля.

    Для крепления прицепа к мотоблоку можно переделать стандартную сцепку на основе плуга или изготовить переходник по типу фаркопа. Главное условие — соединение должно иметь возможность свободно поворачиваться в горизонтальной плоскости, не мешать управлению мотоблоком и быть достаточно прочным, учитывая большой вес конструкции.

    На треугольнике прицепа необходимо установить вертикальную стойку со скамейкой или сидением для водителя. Высоту и месторасположение сидения выбирают, исходя из длины ручек управления мотоблока. Пространство под ногами рекомендуют закрыть металлической сеткой или приваренной тонкой арматурой.

    Заключение

    Управление тяжелым лафетом к мотоблоку потребует определенного навыка, поэтому первые попытки следует выполнять исключительно на безлюдной местности. Кроме того, для подобного рода конструкций работниками ГИБДД могут требоваться регистрация и оборудование лафета для мотоблока габаритами, стоп-сигналами, тормозами.

    Как сделать своими руками прицеп для мотоблока

    Мотоблок — полезная вещь для тех, кто имеет большой участок земли. Но эта техника может использоваться не только для пахоты, боронования и прочих полевых работ. Если прицепить к мотоблоку тележку, его можно будет применять как грузовое средство. Вместительную тачку несложно сделать своими руками. Прицеп для мотоблока позволяет возить сено, мешки с зерном, овощи и другие грузы.

    Ограничения к применению

    Вопросы безопасности водителя, управляющего мотоблоком с телегой, не проработаны, поэтому ездить на таком грузовом средстве можно не везде. ГИБДД не разрешает выезжать на дороги общего пользования, хотя в сельской местности к нарушителю вряд ли будут применены санкции. Тем не менее лучше проявлять осторожность и не нарушать правила. На технике с прицепом можно без опасения передвигаться в следующих местах:

    • по дороге, проложенной между полем и лесополосой;
    • в лесу;
    • на грунтовой дороге, проходящей через луг, степь и т. д.

    Также разрешается перемещаться в пределах своего участка и в окрестностях села (там, где нет проезжей части). Главное, чтобы не было риска совершить ДТП. Прицепные конструкции продаются в готовом виде, следовательно, явного запрета на их эксплуатацию нет. В зимнее время тачку можно крепить к снегоходу, чтобы возить дрова или корма для животных.

    Материалы и инструменты

    Прежде чем делать своими руками прицепное устройство для мотоблока «Нева» или другой марки, нужно ясно представить себе, что получится в итоге. Полезно посетить магазин, где продаются заводские прицепы, и посмотреть, как они устроены. Мотоблок с телегой — устойчивое транспортное средство, поскольку он опирается на 3 или 5 колёс. На прицепе можно перевозить внушительный вес, а сколько именно, зависит от характеристик модели (нужно читать инструкцию). Вот то, что понадобится для изготовления прицепа своими руками:

    • Чертежи с размерами рамы, дышла, кузова, осей, колёс и других элементов. Параметры будут отличаться в зависимости от мощности мотоблока, используемых материалов и желаемой грузоподъёмности.
    • Квадратный профиль. Труба из стали размером 20−40 и 30−50 мм пойдёт на изготовление руля и рамы.
    • Уголок. Толщина — 3−4 мм, стороны должны быть 30 или 40 мм.
    • Листовое железо толщиной 1,5−2 мм. Допускается заменить фанерой, досками или профлистом с мелким шагом. Это нужно для изготовления кузовной части.
    • Заготовка для оси. Подойдёт стальная труба, её толщина подбирается в зависимости от конфигурации колёс.
    • Крепёж. Болты, шурупы, гайки, саморезы и прочее, что обычно используется для скрепления металлических или деревянных деталей.
    • Колёса. Характеристики подбираются с учётом возможной нагрузки. Шины должны быть пневматическими.
    • Заклёпочник для соединения листового металла. Также нужно запастись набором заклёпок.
    • Болгарка и угловая шлифмашина. Понадобятся пильные диски, отрезные и абразивные круги.
    • Сварочный аппарат. Он нужен для приваривания металлических деталей.
    • Дрель. Вместо неё можно использовать напольный или настольный станок для сверления, зенкерования и нарезания резьбы.

    Есть более простой вариант — подкатная самосвальная тележка, похожая на эвакуатор. На ней тоже можно перевозить грузы. Элементы, из которых состоит самодельное подкатное приспособление: два колеса, две трубы и отстыковываемое дышло. Устройство удобно тем, что не занимает много места при хранении.

    Основные детали телеги

    Типовая конструкция тележки для мотокультиватора состоит из определённого набора элементов, но её несложно переделать под свои потребности. Например, владелец мотоблока может решить, что нужны дополнительные компоненты. Основные детали будут такими:

    • Подвеска. Она может быть осевого или портального типа. Допускается установка амортизатором, но с ними снизится грузоподъёмность, а вся конструкция будет более сложной. Упругие элементы не требуются, если владелец планирует ездить на невысокой скорости, при этом шины колёс имеют довольно высокий профиль.
    • Рама. Её сваривают из отрезка профилированной трубы.
    • Кузов. Варианты: с откидными или неподвижными бортами. Материалы: стальной лист, древесина или фанера. Металл соединяют сваркой, дерево — металлическим уголком. Стальная телега выглядит основательно, она более надёжна. Недостаток — большой вес.
    • Дышло. Этот компонент соединяет мотоблок и прицепное устройство. Длину следует подбирать так, чтобы было удобно поворачивать.
    • Сиденье. Его фиксируют к тележке или сцепному устройству.
    • Руль. Самое важное при разработке этого механизма — добиться, чтобы на неровной местности не возникал риск деформации, а также не было повышенных нагрузок на скручивание. Задача рулевого механизма — обеспечить горизонтальное сочленение шарнирного типа с двумя степенями свободы.

    Тележка опирается на два или четыре колеса. Соответственно, она получается двухосной или четырёхосной. Что выбрать, владелец мотоблока решает сам. Вариант с четырьмя колёсами устойчивее, но он сложнее в изготовлении. Кроме того, двухосная телега весит больше, чем двухколёсная. Рекомендуется ориентироваться на мощность мотоблока.

    Практические рекомендации

    Если мощность техники не превышает 5 л. с., оптимальные размеры прицепа по длине и ширине составят 1,5 и 1 м. Когда параметры кузова рассчитаны, из профтрубы нарезают куски нужной длины и сваривают из них раму. Конструкция получается достаточно жёсткой, поэтому устанавливать по углам усиливающие элементы не нужно. Чтобы шов получился ровным и качественным по всей протяжённости, работать следует на ровной поверхности, лучше всего — с использованием дуговой электросварки.

    Сборка и окраска кузова

    Борты прицепа обрамляют профилем 25−30 мм. Из листового метали собирают обшивку, которую затем крепят к профтрубе резьбовыми соединениями. Металл для кузова должен быть без следов ржавчины. Если есть коррозия, её удаляют механическим способом, а потом покрывают поверхность грунтующим преобразователем ржавчины. Примеряют кузов к раме. Если все размеры совпадают, выполняют тестовую сборку. Затем разбирают, отставляют кузов в сторону, а раму покрывают масляной краской. Нужно, чтобы нигде не осталось непрокрашенных элементов.

    Полезный совет: если есть возможность, лучше использовать краситель на полимерной основе. Пренебрегать грунтовкой не следует и в этом случае, потому что на обработанной поверхности лучше адгезия. Порошковые красители более устойчивы к истиранию, а поверхности, покрытые обычными масляными составами, нужно обновлять в начале и в конце сезона.

    Настил кузова тоже покрывают краской, после чего его устанавливают на своё место. Фиксируют места соединений крепежом, затем окрашивают выступающие части болтов, чтобы в этих местах не появлялась коррозия. Если высохшая краска кое-где отстала при монтаже, эти участки подкрашивают. Из самой толстой трубы делают дышло.

    Рулевой механизм

    Поскольку конструкция предусматривает откидывающуюся тележку, снизу посередине делают специальные оси. Чтобы откидной механизм не заклинивало при подъёме, необходимо соблюдать соосность. Втулки-усилители крепятся с использованием пластины толщиной 5−6 мм. Такие же детали приваривают к сцепному устройству (дышлу), выполняющему функцию базовой рамы.

    Сборка шарнирного соединения своими руками требует повышенной точности. За основу берётся круг из нержавеющей стали диаметром 5 см. Шпильки тоже вытачиваются из стали, только закалённой. Поскольку интенсивность перемещения шарнира будет невысокой, можно обойтись без подшипников, главное — регулярно смазывать механизм.

    Рулевую конструкцию закрепляют на сцепном устройстве. Горизонтальный шарнир делается съёмным, втулку от него прикручивают болтами к дышлу. Рулевой шарнир располагается вертикально на прицепном пальце.

    Когда всё готово, выполняют пробную погрузку и проверяют, нет ли проблем при ходе, во время поворотов, при запуске, останове и т. д. Если техника с прицепом работает нормально во всех режимах, конструкция готова к эксплуатации. Если позволяет мощность мотоблока, на телегу можно грузить от 300 до 700 кг.

    Прицеп, сделанный своими руками, обходится в несколько раз дешевле заводского, а служить он будет не один десяток лет. Главное — использовать качественные материалы, соблюдать размеры и аккуратно произвести сборку.

    Originally posted 2018-07-04 07:44:28.