Обратный клапан для топливной системы бензинового двигателя

Обратный клапан топливной системы: предназначение, расположение, неполадки

Предохранительный клапан топливной системы

Не стоит говорить о том, что топливные системы автомобиля (ТС) являются довольно сложными устройствами, к которым без специфических знаний лучше не приближаться. С другой стороны, знание матчасти и кое-какой опыт, уже рассматривается, как возможность самостоятельно отремонтировать тот или иной дефект. Например, если внимания требует обратный клапан топливной системы.

Конструкция

Любой обратный клапан (ОК) – это не что иное, как элемент, обеспечивающий движение топлива в одном направлении. Он может перекрывать слив неиспользуемого горючего обратно в топливный бак.

Конструкция его, как правило, подразумевает наличие откалиброванного седла из мягкого металла. Клапан пропускает бензин или солярку в одном направлении, но при остановке двигателя клапан автоматически запирается, и движение жидкости прекращается.

Клапан топливной системы и трубка

Несмотря на простоту конструкции перепускного клапана, его неполадка или банальное отсутствие в системе способно привести к большим трудностям. К примеру, невозможно нормальное функционирование мотора, его запуск усложняется.

Не нужно при этом путать ОК с редукционным клапаном. Последний отвечает за стабильность давления, хотя и функционирует в паре с обратным клапаном.

Подробнее о редукционном клапане. Он отвечает за выравнивание давления на участке топливной рампы, там где топливная жидкость поступает в форсунки. Если бы не было этого клапан, форсунки получали бы горючее под разными давлениями или без него, вследствие чего не могли бы передавать бензин дальше, в камеру.

Редукционный клапан или регулятор давления

Регулятор прекращает подачу горючего на форсунки, когда останавливается двигатель и отключается зажигание. Просто срабатывает запорный механизм, который отсекает часть линии горючего. Бензин остаётся только на участке между топливным насосом и рампой, если исправен ОК. Если нет, топлива в системе не будет, оно утечёт обратно в бак.

Расположение

Устанавливаться ОК может в разных местах: в корпусе топливного насоса, на рампе или просто между баком и форсунками. Точное местоположение зависит от конкретной модели авто.

К примеру, на большинстве дизельных машин ОК ставится между подкачивающим устройством низкого давления и ТНВД. Здесь он отвечает помимо своих основных функций за стабильность давления на входе ТНВД. Примеры: КАМАЗ, Татра, грузовики Ман и т.д.

Где находится обратный клапан топливной системы

А вот в КамАЗах, предназначенных для эксплуатации в арктических условиях, в системах грузовиков Магирус, обратный клапан установлен перед системой подогрева.

На Вазах с инжекторами, оснащёнными 16-клапанными моторами, ОК устанавливается либо в топливном насосе, либо на рампе. А вот в карбюраторных Ваз старого типа, на «классике» — его нет. Зато функция предусмотрена. Роль ОК играет сам топливный насос, установленный на БЦ.

Заботливые владельцы старых машин, в том числе Мазды 323 и Опеля Кадет сами модернизируют топливные системы, устанавливая обратные клапаны ближе к карбюратору или инжектору. Тем самым, облегчается пуск двигателя, ведь горючее больше не сливается обратно в бак, даже при самых низких температурах или разгерметизации каких-либо соединений.

Неполадки

Почему ОК выходит из строя. Такое происходит довольно часто, так как на рынке сегодня в процентном отношении больше стало брака. Китайские подделки по низкой и средней стоимости привлекают внимание автомобилистов, не подозревающих подвоха. Стоит установить такую деталь, и уже через некоторое время возникают неполадки.

Как проверить обратный клапан топливной системы

Если деталь качественная, то неисправность возникает по естественной причине – вследствие износа. Как правило, портится либо пружина, либо мембрана. Полностью отказывает клапан крайне редко, что делает ему честь.

Ещё одна распространённая причина выхода из строя, наблюдаемся в последнее время, это низкое качество топливо. Бензин или солярка, смешанная с водой, губительны для многих деталей топливной системы.

Характерные признаки неисправности ОК выглядят так:

  • неожиданно меняются обороты в режиме ХХ;
  • запуск мотора происходит только после нажатия на педаль газа, хотя раньше он заводился одним лишь кручением стартера;
  • на низких оборотах двигатель функционирует крайне нестабильно;
  • из подающих и обратных топливных трубок утекает жидкость, хотя герметизация шлангов не вызывает сомнений.

ОК имеет механическую конструкцию. С одной стороны, кажется, что это хорошо, и его можно починить легко, если разбираться в механике. На самом деле элемент неразборный, и невозможно провести диагностику его функциональности с помощью электронных приборов, датчиков, например.

Способы проверки работоспособности ОК

Для определения исправности клапана применяются различные методы. Один из них основан на проверке уровня давления. Измеряется он манометром, подключённым к той части системы, которая обеспечивает подпитку двигателя бензином. Нормальный уровень давления должен составлять 3 кг/см2 (легковые авто). Также, уровень не должен резко снижаться при остановке двигателя. В противном случае это тоже указывает на неисправность клапана «обратки».

Манометр

Некоторые эксперты советуют проверять ОК, путём сжатия шланга «обратки». В этом случае, если с клапаном всё в порядке, уровень давления должен повыситься. Способ подходит для тех машин, в которых «обратка» выполнена из резинового шланга. Однако многие автомобили оснащены металлическими трубками или «обратка» чересчур короткая, пережать её не получается.

Существует ещё один способ диагностики, без манометра, подходящий для моторов, нестабильно работающих и плохо набирающих обороты. Опять же, пережимается «обратка». Одновременно нужно следить за работой ДВС. Если обороты двигателя повышаются, и все цилиндры нормально функционируют, скорее всего, ОК неисправен.

Очевидно, что от испорченного клапана ничего хорошего ждать не стоит. Падение оборотов двигателя, нестабильная работа цилиндров, затруднённый пуск, завоздушивание – всё это придёт рано или поздно, если не работает клапан.

Пережать обратку

Интересно будет рассмотреть причину завоздушивания системы, которая открывает глаза на принцип работы ОК. После остановки двигателя топливная жидкость в некотором количестве должна оставаться в камере, ожидая следующего пуска. Если клапана нет, или он испорчен, бензин/солярка уходят обратно в бак, а их место занимает воздух. Пока не развоздушить систему, не привести в норму давление, мотор не заведётся.

Установка дополнительного ОК

Рекомендуется, как вариант модернизации системы, в которой родной клапан больше не держит (или его нет вообще). Только нужно постараться выбрать качественный клапан, и размеры сечения должны подходить. Например, некоторые модели вазовских клапанов не подходят на иномарки. Установить их можно, но держат они недолго. Как только резко ускоряешься или поднимаешься в гору, клапан проскакивает, автомобиль начинает захлёбываться.

Лучше будет купить ОК с разбора. Найти топливный насос конкретной модели авто, проверить клапан, если он работает, взять. При этом неважно, работает сам насос или нет. Главное, чтобы держал клапан.

Обратный клапан топливной системы Нексия

Остаётся врезать клапан в линию, в любом удобном месте. Например, между бензонасосом и фильтром. Затем проверить на горке или при ускорении, не захлёбывается ли машина.

Обратный клапан топливной системы: 4 основных неисправности и способы их устранения

Топливные системы двигателей современных автомобилей представляют собой сложные системы механизмов и агрегатов. Среди них встречаются такие системы, работу с которыми можно доверить только специалисту. Однако и более простые системы, вроде тех, что присутствуют, например, в старых моделях автомобилей ВАЗ, могут быть более сложными в ремонте, чем системы современных автомобилей. Выход из строя даже самых незначительных частей топливной системы может серьезно ухудшить работу транспортного средства. Обратный клапан топливной системы не является исключением. Но, прежде чем приступать к каким-либо ремонтным работам, необходимо разузнать об устройстве и функциях этого агрегата.

Функции обратного клапана

Топливные насосы современных автомобилей обладают высокой производительностью и при должном уходе обеспечивают непрерывную подачу топлива, невзирая на производящуюся нагрузку. Функционирование двигателя на холостых оборотах невозможно без наличия обратного клапана топливной системы.

Причем этот агрегат присутствует не только в бензиновых моторах с карбюратором и в инжекторных двигателях. Обратный клапан на топливную систему дизельного двигателя также является незаменимой частью топливной системы таких двигателей.

Основной задачей этого клапана является предотвращение образования слишком высокого давления в топливной системе, в результате которого может произойти обрыв топливных шлангов. В принципе предназначением любого клапана является обеспечение движения разных жидкостей в одном главном направлении. Находясь в топливной системе, этот клапан предотвращает целый ряд проблем, которые могут возникнуть в системе в результате обрыва шлангов.

Например, если вы передвигаетесь на автомобиле с дизельным двигателем, то поломка обратного клапана в пути может привести к тому, что топливная система начнет наполняться воздухом. Наличие воздуха неприемлемо и в инжекторных системах питания.

Если водитель останавливает двигатель, а топливо при этом стекает в бак по рабочей магистрали, то освободившееся пространство быстро занимается воздухом. В таких ситуациях придется крутить мотор стартером не менее пятидесяти секунд.

Устройство и принцип действия

Устройство обратного клапана несложное. Весь механизм состоит из пружины, мембраны и непосредственно клапана. Клапан шарикового типа оборудован специальным седлом, которое выполняется из мягкого металла и максимально точно калибруется.

Корпус клапана снабжен тремя выходами: первый предназначен для впускного коллектора, а остальные — для выведения топлива. Топливо беспрепятственно передвигается по клапану только в одном из направлений.

Оно не имеет возможности поступать обратно в клапан благодаря создаваемому на него давлению, из-за чего он запирается. Клапан открывается благодаря перемещению пружины, возникающего в результате разряжения при увеличении оборотов двигателя. Лишнее топливо возвращается обратно в топливный бак.

Клапан топливной системы часто путают с редукционным. Чтобы избежать этого, подробно изучите инструкцию по эксплуатации автомобиля. Редукционный клапан используется в инжекторном и дизельном двигателях и осуществляет свою работу параллельно с обратным клапаном топливной системы.

Обратный клапан для дизельного топлива по принципу работы ничем не отличается от своего «собрата», используемого в бензиновых двигателях, различия могут возникнуть лишь в местах расположения этого агрегата.

Место расположения

Где находится обратный клапан топливной системы? Этот параметр вы можете найти в инструкции, однако чаще всего этот клапан прикрепляется на топливную рампу в корпусе. Топливная рампа — это металлическая конструкция, на которую кроме нашего клапана прикрепляются и форсунки, отвечающие за впрыскивание топлива в двигатель.

В некоторые рампы обратный клапан вкручивается резьбой с торца. В некоторых автомобилях он также может находиться между топливным баком и форсунками в топливопроводе.

В автомобилях с дизельным двигателем благодаря тому, что давление на входе в ТНВД (топливный насос высокого давления) должно сохранять стабильные показатели, обратный клапан прикрепляется между ручным насосом низкого давления и ТНВД. Если в автомобиле присутствует специальная система предпускового подогрева топлива, то обратный клапан устанавливается перед данной системой.

Неисправность обратного клапана топливной системы

Признаки неисправности

Существует несколько характерных признаков, которые могут свидетельствовать о неисправности обратного клапана:

  1. Мотор работает неустойчиво и прерывисто при минимальных оборотах.
  2. Мотор запускается только после длительного вращения стартера с одновременным нажатием педали газа.
  3. Бензин протекает из топливных шлангов и продолжает протекать после их замены и подтягивания хомутов.
  4. Обороты резко меняются на холостом ходу.

Из-за того, что конструкция обратного клапана полностью механическая, его диагностика с помощью специальных приборов невозможна. Разобрать обратный клапан и отремонтировать его не получится, так как вся его конструкция довольно дешевая, и отсутствуют отдельные запчасти в продаже.

Читайте также  Двигатель 40260f технические характеристики

Вы можете узнать о работоспособности клапана, измерив давление в топливной системе манометром. Манометр для этого подсоединяете к отделу, обеспечивающему питание двигателя. Быстрое снижение давления при остановке двигателя будет свидетельствовать о неисправности клапана.

Другой способ проверки клапана на работоспособность заключается в отслеживании уровня давления при пережатии обратного шланга. Давление должно повышаться, но такой способ подойдет не для всех автомобилей, поскольку в некоторых из них эти шланги сделаны из металла.

Если двигатель работает сбивчиво, то пережмите обратный шланг и вновь понаблюдайте за работой двигателя. Если необходимая мощность в этот момент набирается, а цилиндры функционируют — смело можете менять клапан.

Основные неисправности

Основной неисправностью обратного клапана является выход из строя вследствие долгого использования. Любая деталь автомобиля имеет свой срок годности, после истечения которого даже при должном обращении уже не будет функционировать как прежде.

Другими частыми неисправностями клапана являются механические повреждения или закупорка, которая происходит, например, из-за использования некачественного топлива. Чаще всего изнашивается пружина и мембрана.

Причины неисправностей

Почему клапан выходит из строя? Последнее время рынок автозапчастей наводнили китайские дешевые запчасти. Довольно часто такие запчасти выходят из строя из-за заводского брака. Обратный клапан не является исключением.

Как упоминалось выше, причиной износа часто становится время и некачественное топливо. Если бензин или дизельное топливо смешать с водой, то такая смесь будет губительной для многих агрегатов топливной системы.

Засорение клапана в результате использования некачественного топлива тоже может быть существенной причиной. Засорение вообще приводит к снижению или прекращению работоспособности многих агрегатов автомобиля (например, воздушных фильтров).

После смешивания топлива с водой и попадания такого топлива в систему, влага может попасть в регулятор. Нередко и вместе с грязью, если неисправен фильтр.

Диагностика и устранение неисправностей в работе обратного клапана

Итак, вы имеете подозрение, что работоспособность автомобиля снизилась вследствие неисправности обратного клапана топливной системы, и присутствуют некоторые признаки его неисправности. Для того чтобы выяснить, так ли это, используется несколько методов.

Чаще всего проверяют уровень давления. Адекватный уровень давления должен составлять около 3 кг/см 2 (для легковых автомобилей). Вместе с этим уровень давления не должен резко снижаться при остановке двигателя. В противном случае это тоже будет признаком неисправности обратного клапана.

Как упоминалось выше, иногда используют сжатие шлангов. Но этот метод не всегда подходит, поскольку сжать можно только резиновый эластичный шланг.

Обязательно устанавливайте причину, по которой топливная система наполняется воздухом. При правильном ее функционировании жидкость в небольшом количестве должна оставаться в камере в ожидании следующего запуска двигателя. Если клапан отсутствует или изношен, то вместо этой жидкости появляется воздух. Запустить двигатель в таких условиях будет несоизмеримо трудно.

Итак, в результате измерений давления вставленным в рампу манометром, вы сделали вывод, что после остановки двигателя оно начинало сильно падать. В этом случае либо присутствует дефект топливной магистрали, либо неисправен сам клапан. Если на выходе из топливного насоса результат отличается, значит, неисправен клапан.

Чтобы устранить неисправность, выберите в магазине запчастей качественный обратный клапан, который подходит по размерам сечения. Если подобрать клапан с неправильными размерами сечения, то он может начать «проскакивать». Перед покупкой проверьте работоспособность клапана на месте, если есть возможность. Обратный клапан необходимо врезать в линию в любом подходящем месте.

Например, это можно сделать между топливным насосом и фильтром. После этого проверьте работоспособность на своем автомобиле, заехав под углом в горку. Если автомобиль не подает признаки снижения мощности, то клапан подошел.

Иногда в замене клапана нет нужды, а нужно менять сам топливный насос. Однако эта процедура стоит гораздо дороже. Альтернативным вариантом является установка дополнительного клапана. При выборе клапана учитывайте, что модели для российских автомобилей часто отличаются по сечению от иномарок.

Есть также народный способ устранения неисправности, но он подходит только, если клапан был засорен. Необходимо пару раз ударить по клапану молотком. Силу удара нужно рассчитать так, чтобы избежать механических повреждений. При таком воздействии инородные тела, попавшие в клапан, могут быть измельчены или вообще вылететь из клапана. Но чаще всего гораздо проще заменить клапан на новый.

Выводы

Обратный клапан топливной системы является важным агрегатом этой системы, поломка которого может доставить водителю массу проблем. Особенно болезненным это будет во время движения. Поэтому стоит использовать только качественное топливо, а также при малейших признаках неисправности, которые были перечислены выше, проводить диагностику топливной системы.

Ведь проблема может крыться не только в клапане, но и в других мелких деталях. Диагностика на СТО практически всегда выявляет такие неисправности, поэтому не стоит забывать о своевременном техническом обслуживании автомобиля, даже если все кажется исправным. Удачи и легких дорог!

Лада 2108 1986 ГАИ☭Патрулька СССР › Бортжурнал › Made in USSR: Топливный обратный клапан ВАЗ-2108. Лайфхак.

Я бы не стал выкладывать этот пост про свой незначительный ремонт Руби, если бы я не столкнулся с большим объёмом противоречивости в сети. Началось всё с того, что у меня из-за старости прохудился шланг обратного слива топлива. Когда начал менять его на новый, предварительно нарезав нужные обрезки, то обратил внимание на мой топливный клапан обратного слива, сделанный ещё в СССР.

Решил погуглить, и тут наступил шок! Меня удивляют люди, которые сами ошибаются, и при этом, с полной ответственностью, дают в сети советы новичкам. Поэтому по порядку, раскладываю по полочкам, как это должно быть:

Этот клапан стоит на обратке слива избыточного топлива из карбюратора в бензобак, и должен пропускать бензин только от карбюратора в сторону бензбака. Обратно, к карбюратору, он пропускать ничего не должен. Иначе после долгого простоя автомобиля на улице запуск двигателя будет затруднителен.

Чтобы понять, как он работает, достаточно просто попробовать подуть в клапан с разных сторон. Воздух будет проходить только в одном направлении. Стрелка, изображённая на клапане, должна быть направлена в сторону потока слива топлива, то есть от карбюратора.

— — —
Обновление: Огромное спасибо драйвовчанину SV-B за то что здесь ниже в комментариях раскритиковал мои шланги в пух и прах! Сергей как в воду глядел, точнее в бензин. У меня в Руби в салоне начало сильно пахнуть бензином. Открыл капот — а там из этих шлангов хлещет со всех сторон! Повыкидывал эти шланги вместе с хомутами, поставил чешские армированные Andy Car (аналог Gates, но дешевле), и зафиксировал всё хомутами Norma. Проблема решена.
— — —
А теперь лайфхак: покупаем такой современный обратный клапан за 20 рублей. Код запчасти тот же самый, ещё со времён СССР: 2108-1156010

Ставим его в шланги омывателя стёкол. После этого жидкость омывателя начинает брызгать на стекло мгновенно, без всяких задержек.

Удачи на дорогах, друзья!

Лада 2108 1986, двигатель бензиновый 1.3 л., 64 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 2108, 1990

Лада 2108, 1996

Лада 2108, 1987

Лада 2108, 1995

Комментарии 33

Купил машину, а клапан наоборот стоял, предыдущие владельцы поменяли и карб и бензонасос, и мы не могли понять почему заливает свечи, перевернули клапан, свечи не заливает и бензин лишний в бак уходит

Если это вдруг кому то ещё интересно, клапан имеет перепад давления, при котором он открывается. Этот перепад нужен для наполнения камер карбюратора. Когда поплавок всплывает до номинального уровня и запирает иглу, повышается давление на входе в карбюратор. С ростом давления игла будет открываться давлением бензина. Вскрывающейся клапан на обратке сбросит это давление до уровня своего закрытия. Вытекание бензина здесь не при чём. Этот клапан перепускной по назначению, а не обратный.

Привет)
Как Andy Car ходят? еще? стоит связываться? сними или ставить Гатез

Привет, они живы, нет претензий, но пробег у меня не такой большой, всё таки ретро машина. Я точно не жалуюсь

а ещё, при забитой обратке будет перегреваться бензонасос.

Для омывателя есть свой специальный электро клапан, подключается параллельно мотору, выполняет ту же функцию но по команде и самое важное, любой почти обратный клапан механический имеет потери давления на свою работу, поэтому ставить его в разрез и так слабого насосик омывайки я бы не стал, хотя есть мощные моторы типа 2110 фирмы механик херачат дай боже если только к такому ещё можно прикрутить. Роль обратного клапана в системе питания другая, он препятствует обратному движению бензина и вытекания его через карбюратор в случае переворота автомобиля. И самое важно эти клапана полное говнище через год другой гоняют в обе стороны, как будто и нет его. Только вчера менял его на китайский, а 2108 вскрыл, посмотрел из-за чего же он пропускает обратно. В принципе его можно не ставить, но тогда доработать бак, сделать так, чтобы сливная трубка доставала до дна.

Всем привет! Подскажите! увеличелся резко разход топлива. в 2 раза. может ли быть причиной обратка? просмотрел уже все. от топливо прововодов до карба и зажигания. может хоть тут совет найду…

подскажите размеры штуцеров клапана, диаметр

Я даже не знаю, далеко от Руби сейчас чтобы измерить. Стандартные запчасти по каталогу 2108, и даже тойотовский фильтр подходит.

У меня СССР-овский клапан сдох, ещё в начале 2000-х поставил российский, до сих пор он в порядке.

ну, теперь все ясно насчет этого клапана. А то в руках держала, а для чего — не дошло.

Этот клапан чтобы бензин из бака обратно не тёк самотёком когда машина перевернётся.

Только при простое с неделю этот клапан не спасет от испарения бензина из карба. Один фиг придется насосом сначала подкачивать. Его задача в другом — не дать топливу литься из бака под капот при перевороте машины.

И это тоже одна из функций клапана. Согласен.

Это его единственная функция

Шланги в матерчатой оплетке рекомендую в полном составе выбросить куда подальше и заменить на Gates с внутренним армированием.

А клапана новодельные — полное …овно! В них пружинки то ли лопаются, то ли как-то с места соскакивают и в клубок закручиваются.

Уважаю Ваше мнение, но на этом участке слива топлива нет никакого давления. Поэтому армированные шланги ставить там не особого смысла. Про новые клапана согласен, поэтому оставил оригинал на своём месте, а новый — на обрызгиватель стёкол. Не критично если вдруг когда он выйдет из строя, просто выброшу. Цена вопроса 20 рублей.

Вот у меня на омывателе клапана из строя и вышли, две штуки за неделю.

Про шланги поясню. Я не зря написал — в полном составе. То есть независимо, если на участке давление или нет — не в давлении дело. Резина, из которой эти шланги изготовлены, крайне низкого качества, быстро дубеет и становится хрупкой!
Я недавно, пока с бензонасосом мучился, вынужден был на неделе по нескольку раз под капотом соединения собирать/разбирать. Так вот, допустим, сегодня вечером новый шланг на штуцера одел, хомутами обжал. А послезавтра этот же шланг со штуцеров не снимается — начинаешь его шевелить, а он отламывается. Потом сжимаешь в руке — он лопается вдоль и крошится. И такая картина со всеми шлангами — и со свежекупленными в разных магазинах, и с теми, которые куплены давно и лежали дома либо в гараже.
Так что, в целях безопасности, решил перейти на высококачественные шланги — с бензином лучше не шутить.

Читайте также  Вебасто для дизельного двигателя что это такое?

Согласен, спасибо! Если по какой-либо причине придётся лезть в карб, и снимать шланг со штуцера, а там засада — повыкидываю нафиг, и заменю на нормальный, качественный. Но опыт подсказывает, что к этим шлангам я ещё долго не прикоснусь. 🙂

Главное, чтобы просто от рабочей тряски не лопнули где-нибудь. Такого вполне можно ожидать.

Топливный обратный клапан — где расположен и как ремонтировать

Где находится обратный клапан топлива

Давайте выясним, где находится клапан топливной системы различных автомобилей.

  • В силовых установках с инжектором может стоять в корпусе бензинового насоса.
  • Монтируется на топливной раме или устанавливается непосредственно в топливном проводе. Это место между баком для бензина и топливными форсунками.

На дизельных силовых установках механическая конструкция прячется между ТНВД и насосом низкого давления. Такое расположение продукта позволяет создавать стабильное давление на выходе в НВД (насос высокого давления).

Система хорошо себя зарекомендовала:

  • на отечественном грузовике: КАМАЗ 740;
  • чешской косолапой Татре;
  • на Мане;
  • и Рено Магнум.

В дизельных установках, где предусмотрена система подогрева перед запуском, топливный обратный клапан стоит перед системой подогрева. Характерным примером могут служить те же КамАЗы или Магирусы, работающие в районах Крайнего Севера.

На отечественных легковых автомобилях, таких как ВАЗ 2110 и 2114 с шестнадцатью клапанами, механическая конструкция стоит в бензиновом насосе и на топливной раме. Это аналог монтажа дизеля.

Сегодня на наших дорогах ещё бегают старенькие карбюраторные авто с задним приводом: восьмёрки и девятки (ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109). На них, роль обратного устройства, отведена непосредственно бензиновому насосу.

Он стоит на блоке цилиндров и препятствует прохождению горючего в обратном направлении: в топливный бак.

Система подачи топлива автомобильных бензиновых и дизельных силовых агрегатов – это сложное в техническом плане устройство, которое без знания не стоит приближаться. А тем более, пытаться самостоятельно провести техническое лечение.

Важную роль в регулярной подаче топлива играет обратный клапан. Давайте сфокусируем своё внимание на его устройстве, установке в автомобиле. Рассмотрим неполадки и характерные признаки неисправности. А также определимся со способами его проверки.

Справка

Многим известно, что клапан топливной системы агрегирует:

  1. С карбюраторными силовыми агрегатами, работающими на бензине.
  2. С моторами, обеспеченными инжектором.
  3. С системами питания силовых установок, где применяется в качестве горючего, дизельное топливо.

В устройстве механической конструкции нет ничего сложного. Это устройство шарикового типа с седлом, которое изготавливают из мягкого металла, с максимально точной балансировкой. Горючее беспрепятственно проходит через топливный клапан в одном направлении. Давление, которое создается, препятствует поступлению бензина или солярки обратно в топливный бак, так как неразборная конструкция запирается.

При всей свей простоте, устройство может причинить немало хлопот новичку и опытному водителю. Поэтому, необходимо знать его возможные капризы и способы ликвидации поломок. Но прежде всего, понимать, где устанавливается механическая конструкция.

«Не следует путать понятие обратного клапана топливной системы с редукционным устройством».

Обращаем ваше внимание.

Если топливный обратный клапан теряет свою герметичность, происходит несанкционированное поступление бензина обратно в бак. В этом случае запуск силового агрегата возможен при ручной подкачке.

Если запуск мотора был затруднён, умельцы ставили (врезали) механическую конструкцию в систему питания, ближе к карбюратору.

Это давало возможность без труда завести мотор даже при отрицательных t 0 . Примером могут служить: повидавшие на своём веку старенькие Опеля (Кадеты) и 323 Мазды.

Неполадки обратного клапана

По какой причине клапан топливной системы выходит из строя. Давайте разбираться вместе. Сегодня известны три явные причины отказа в работе.

  1. Установка некачественного китайского товара, который быстро выходит из строя. В основном, это подделки под определённый бренд.
  2. Вторая причина – это естественный износ продукта. В этом случае из строя выходит или пружина, или мембрана. Заметим, что сам клапан крайне редко выходит из строя.
  3. Ещё одна беда для неразборной механической конструкции – это некачественное топливо.

Определившись с возможными неполадками, давайте перейдём к признакам, указывающим на проблему.

Характерные признаки неисправности обратного клапана

  • неожиданная смена оборотов силового агрегата при запуске или во время движения;
  • пуск двигателя возможен при нажатии на педаль акселерата. Хотя до этого силовой агрегат приводился в действии с помощью стартера;
  • нестабильная работа мотора на низких или холостых оборотах;
  • потеря топлива, которая уходит через подающие или обратные трубки. При этом герметизация топливных шлангов не нарушена.

В нашем случае неразборная механическая конструкция поддаётся лёгкой починке. Это с одной стороны. С другой стороны, проблему невозможно определить с помощью сканирования. Далее рассмотрим варианты проверки устройства.

Каким способом можно проверить обратный клапан

Выяснить в каком состоянии находится топливный клапан, можно следующим образом.

Используя манометр, проверить давление. Оно должно быть в пределах 3 кг на см 2 . Это показатели для легковых автомобилей.

Выяснить, как работает устройство, можно пережав «обратные» шланги для топлива. Если неразборная механическая конструкция в порядке давление должно вырасти.

Этот способ только для автомобилей, в которых установлены резиновые шланги.

Самостоятельную диагностику можно провести без использования манометра. Это касается проблемы нестабильной работы ДВС (двигателя внутреннего сгорания) и плохо набирающего обороты. Пережав резиновый шланг перемещающий топливо в обратном направлении необходимо обратить внимание на работу двигателя. Если обороты повышаются, а цилиндры мотора работают в плановом режиме, значит обратный клапан неисправный.

По какому пути пойти

Существуют два варианта ликвидации проблемы. Отдать автомобиль на СТО и ждать выполнения ремонта. При этом необходимо выложить определенную сумму денег, жалко.

Обладая знаниями и разбираясь в устройстве автомобиля ремонт можно провести самостоятельно. Экономия денег на лицо. Однако есть вероятность наступить на подводный камень. Не справиться с проблемой.

Тогда придётся выложить дополнительные деньги на ремонт в специализированном центре, как вам такая перспектива. В любом случае решение принимать вам.

Специалисты рекомендуют не изобретать велосипед, а отдать авто профессионалам, которые выполнят замену быстро, с гарантией качества.

Определитесь, что для вас важнее: экономия или стабильная работа силового агрегата, удачи всем!

Обратный клапан топливной системы: 4 основных неисправности и способы их устранения

Где находится обратный клапан топлива

Давайте выясним, где находится клапан топливной системы различных автомобилей.

  • В силовых установках с инжектором может стоять в корпусе бензинового насоса.
  • Монтируется на топливной раме или устанавливается непосредственно в топливном проводе. Это место между баком для бензина и топливными форсунками.

На дизельных силовых установках механическая конструкция прячется между ТНВД и насосом низкого давления. Такое расположение продукта позволяет создавать стабильное давление на выходе в НВД (насос высокого давления).

Система хорошо себя зарекомендовала:

  • на отечественном грузовике: КАМАЗ 740;
  • чешской косолапой Татре;
  • на Мане;
  • и Рено Магнум.

В дизельных установках, где предусмотрена система подогрева перед запуском, топливный обратный клапан стоит перед системой подогрева. Характерным примером могут служить те же КамАЗы или Магирусы, работающие в районах Крайнего Севера.

На отечественных легковых автомобилях, таких как ВАЗ 2110 и 2114 с шестнадцатью клапанами, механическая конструкция стоит в бензиновом насосе и на топливной раме. Это аналог монтажа дизеля.

Сегодня на наших дорогах ещё бегают старенькие карбюраторные авто с задним приводом: восьмёрки и девятки (ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109). На них, роль обратного устройства, отведена непосредственно бензиновому насосу.

Он стоит на блоке цилиндров и препятствует прохождению горючего в обратном направлении: в топливный бак.

Система подачи топлива автомобильных бензиновых и дизельных силовых агрегатов – это сложное в техническом плане устройство, которое без знания не стоит приближаться. А тем более, пытаться самостоятельно провести техническое лечение.

Важную роль в регулярной подаче топлива играет обратный клапан

Давайте сфокусируем своё внимание на его устройстве, установке в автомобиле. Рассмотрим неполадки и характерные признаки неисправности

А также определимся со способами его проверки.

Обратный клапан давления топлива (ОКДТ) – устройство и функции

Назначение обратного клапана в любой гидросистеме – пропуск через себя жидкости только в одном направлении. В топливной системе автомобиля такой клапан необходим для того, чтобы топливо, поступившее в топливную систему, не стекало обратно в бак после выключения бензонасоса.

Обычно конструкция обратного клапана предельно проста – запорно-регулирующим элементом в нем является шарик или конус, который не препятствуют поступлению топлива под давлением в топливную систему, но при прекращении давления не дает топливу стекать назад, запирая седло клапана собственным весом или под действием прижимной пружины.

Обратный топливный клапан может устанавливаться в любом месте топливной системы – от бензобака до топливной рампы (часть топливной системы, отвечающая за распределение топлива по форсункам). В дизельных моторах с предпусковым подогревом ОКДТ ставят перед системой подогрева.

Регулятор давления топлива (редукционный клапан) – устройство и функции

В автомобильных моторах с системой впрыска используется регулятор давления топлива (его еще называют редукционным клапаном). В двигателях данного типа количество впрыскиваемого топлива определяется продолжительностью впрыска и составом горючей смеси (ее пропорциями).

В системах с рециркуляцией горючего РДТ, установленный на топливной рампе, сливает излишки поступившего к форсункам топлива обратно в бак. В системах без рециркуляции РДТ устанавливается в корпусе топливного насоса или в баке, и обеспечивает стабильное давление горючего в системе по отношению к атмосферному давлению. Мощность двигателя в такой системе регулируется продолжительностью впрыска горючего в форсунки.

Конструктивно РДТ представляет собой мембрану, которая уравнивает давление горючего, с одной стороны, и давление прижимной пружины и поступающего в мотор воздуха – с другой.

По какому пути пойти

Существуют два варианта ликвидации проблемы. Отдать автомобиль на СТО и ждать выполнения ремонта. При этом необходимо выложить определенную сумму денег, жалко.

Обладая знаниями и разбираясь в устройстве автомобиля ремонт можно провести самостоятельно. Экономия денег на лицо. Однако есть вероятность наступить на подводный камень. Не справиться с проблемой.

Тогда придётся выложить дополнительные деньги на ремонт в специализированном центре, как вам такая перспектива. В любом случае решение принимать вам.

Специалисты рекомендуют не изобретать велосипед, а отдать авто профессионалам, которые выполнят замену быстро, с гарантией качества.

Определитесь, что для вас важнее: экономия или стабильная работа силового агрегата, удачи всем!

Функции обратного клапана

Топливные насосы современных автомобилей обладают высокой производительностью и при должном уходе обеспечивают непрерывную подачу топлива, невзирая на производящуюся нагрузку. Функционирование двигателя на холостых оборотах невозможно без наличия обратного клапана топливной системы.

Основной задачей этого клапана является предотвращение образования слишком высокого давления в топливной системе, в результате которого может произойти обрыв топливных шлангов. В принципе предназначением любого клапана является обеспечение движения разных жидкостей в одном главном направлении. Находясь в топливной системе, этот клапан предотвращает целый ряд проблем, которые могут возникнуть в системе в результате обрыва шлангов.

Читайте также  Отличие инверторного двигателя от обычного

Например, если вы передвигаетесь на автомобиле с дизельным двигателем, то поломка обратного клапана в пути может привести к тому, что топливная система начнет наполняться воздухом

Если водитель останавливает двигатель, а топливо при этом стекает в бак по рабочей магистрали, то освободившееся пространство быстро занимается воздухом. В таких ситуациях придется крутить мотор стартером не менее пятидесяти секунд.

Основные признаки неисправности обратного клапана и регулятора давления топлива

Основные признаки неисправности ОКДТ и РДТ весьма схожи, что иногда затрудняет определение виновника проблем в случае присутствия в автомобиле обоих устройств. Определить место неисправности можно, измеряя выдаваемое устройствами рабочее давление на выходе.

Типичный признак неисправности ОКДТ – нестабильный запуск двигателя (особенно после простоя). Через неисправный клапан (ослабла пружина, износилось седло или стопор клапана) горючее просачивается обратно в бак, в результате давление в топливной системе может быть недостаточным для нормального запуска. В дизелях неисправный ОКДТ может привести к «завоздушиванию» топливопроводов и нестабильной работе мотора даже во время движения.

Симптомы неисправности редукционного клапана могут быть более разнообразными, и некоторые из них могут также быть признаками проблем с обратным клапаном – вынесение вердикта лучше доверить автомеханику. В любом случае ремонту редукционный и обратный клапаны не подлежат – они меняются целиком, благо стоят недорого. Задуматься о диагностике и замене этих деталей стоит, если ваш автомобиль проявляет следующие симптомы:

  • Автомобиль плохо заводится
  • «Плавают» обороты двигателя
  • Автомобиль беспричинно глохнет
  • Двигатель «тупит» при разгоне
  • Увеличился расход топлива
  • При разгоне из выхлопной трубы идет черный дым (это может быть признаком избытка топлива в камерах сгорания)
  • Увеличился выброс СО и CH (может быть зафиксировано во время техосмотра)

Разновидности клапанов

  • 1 Разновидности клапанов
  • 2 Немного о ТНВД

В современных ТНВД используется несколько клапанов. Один из главных – нагнетательный. Рассмотрим его функции и задачи.

  1. В одну из задач нагнетательного клапана входит препятствование проникновению газов из двигателя внутрь ТНВД.
  2. Благодаря этому клапану уменьшается подтекание форсунок, остановка впрыска форсунок проводится резко и моментально.
  3. Он обеспечивает улучшение наполнения насоса топливом.
  4. Создаёт в системах остаточное давление и позволяет уменьшать его, что даёт возможность чётче выдерживать фазы впрыска, и лучше контролировать процесс.
  5. Нагнетательный клапан корректирует подачу горючего, приближая характеристику к идеальной.

Принято различать нагнетательные клапаны по типу: цилиндрический вариант, комбинированный, грибовидный и т. д.

Клапаны обратные топливной системы в Москве

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Обратный клапан топливного насоса diesel tech.

Клапан обратный топливный Используется для предотвращения возврата топлива обратно в выкачиваемую емкость. Подходит для топливных систем низкого давления Диаметр присоединительный: 10мм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан обратный топливный 10мм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан обратный scania diesel technic 244032

Клапан обратный топливный Используется для предотвращения возврата топлива обратно в выкачиваемую емкость. Подходит для топливных систем низкого давления Диаметр присоединительный: 8мм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан обратный топливный 8мм

Клапан обратный топливный Используется для предотвращения возврата топлива обратно в выкачиваемую емкость. Подходит для топливных систем низкого давления Диаметр присоединительный: 12мм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан обратный топливный 12мм

Клапан обратный давления топлива дв.405,406,409 УАЗ-3160 BOSCH по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан обратный давления топлива дв.405,406,4.

Клапан рампы топливной системы редукционный CUMMINS

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

3974093-Клапан рампы топливной системы редукц.

Клапан обратный топливный Используется для предотвращения возврата топлива обратно в выкачиваемую емкость. Подходит для топливных систем низкого давления Диаметр присоединительный: 6мм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан обратный топливный 6мм

Трубка топливной системы обратная с клапаном vw: crafter 06

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Трубка топливной системы обратная с клапаном.

Клапан обратный топливный Используется для предотвращения возврата топлива обратно в выкачиваемую емкость. Подходит для топливных систем низкого давления Диаметр присоединительный: 16мм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан обратный топливный 16мм

Клапан сброса давления 1110010015 Клапан топливной рейки 1110010015LS является заменой клапана 1110010015 BOSCH. Устанавливается в топливную рампу/аккумулятор Common Rail и выполняет функцию сброса давления топлива в рампе. При превышении рабочего давления, клапан откры.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

1110010015 Клапан топливной рампы

Клапан обратный топливный Используется для предотвращения возврата топлива обратно в выкачиваемую емкость. Подходит для топливных систем низкого давления Диаметр присоединительный: 14мм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан обратный топливный 14мм

Производитель: PATRON Марка: Audi

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан электромагнитный тнвд ve 12v audi 100.

Производитель: LADA Марка: LADA

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан бензобака обратный ВАЗ 2105, 2108-099.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан обратный для шланга 8мм 17.731.90

Клапан 095420-0260 Клапан топливной рейки 0954200260LS является заменой клапана 095420-0260 DENSO. Устанавливается в топливную рампу/аккумулятор Common Rail и выполняет функцию сброса давления топлива в рампе. При превышении рабочего давления, клапан открывается и сбрас.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

095420-0260 Клапан топливной рампы

Производитель: JP Group Марка: Volkswagen

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Обратный клапан системы впуска AD VW JP 11154.

Датчик давления топлива 095420-0260 доставка ПО россии 3-5 дней!

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан топливной рампы DENSO 095420-0260

Шаровые краны Altstream используются в качестве запорной арматуры при монтаже трубопроводов систем питьевого и хозяйственного назначения, горячего водоснабжения, отопления, сжатого воздуха, жидких углеводородов, а также технологических трбопроводов. Характеристика Значе.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Обратный клапан 1″ ALTSTREAM

Технические характеристики: Диаметр условного прохода, (мм) 2″ Материал пружины – нержавеющая сталь AISI 306. Корпус изделия изготовлен способом объемного горячего штампования из высококачественной латуни CW617N (евростандарт EN12165) с нанесением гальванопокрытия (нике.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан обратный 2″

Описание обратного клапана 1″ с латунным клапаном (TST) Обратный клапан предназначен для защиты трубопровода от обратного потока рабочей среды. Применяется в трубопроводах систем питьевого, хозяйственно-бытового и промышленного назначения, трубопроводах систем холодного.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан обратный 1″ с латунным клапаном (.

Производитель: Pro Aqua

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан обратный 20, Pro Aqua

Предназначен для задержания обратного потока воды в системе, предотвращая падение воды вниз. Благодаря обратному клапану не нужно долго ждать, пока вода заполнит систему, ведь оставаясь в ней, вода сразу появляется при открытии крана. Диапазон рабочей температуры воды.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Обратный клапан d 1″

Клапаны OVG14020 выполняют функцию контроля за направлениями потоков в водоочистительных системах промышленных объектов, бытовых трубопроводах горячего и холодного водоснабжения. Обратный клапан топливной системы блокирует движение топлива во время остановки работы двиг.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Обратный клапан стальной муфтовый OVG14020

Производитель: JP Group

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан топливного фильтра JP 1116003500

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан регулирование давление наддува клапан.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан обратный для шланга 10мм 17.731.91

Диаметр под шланг 17-19 мм

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан вентиляции топливного бака прямой 17-1.

Клапан обратки топлива это элемент топливной системы, необходимый для корректного пуска двигателя, точной подачи дизельного топлива, возвращении излишков в бак и предотвращения попадания воздуха в топливную систему. Без правильной работы этого компонента невозможно опти.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

HAFFEN Клапан обратки топлива ISF 2.8, ISF 3.

Клапан ATIKER электромагнитный бензиновый Электроклапан бензина Atiker необходим для открытия либо закрытия подачи в карбюратор бензина. Устройство применяется в системах ГБО-1-2 поколение газового оборудования для автомобилей. Данная модель может быть установлена тольк.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан бензиновый atiker

Клапан топливной системы

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан топливной системы Bosch арт. 092840050.

Шланг топливный обратка 21073 (инжектор) 21073-1104224 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Шланг топливный обратка 21073 (инжектор) 2107.

095420-0260 Клапан топливной рампы по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

095420-0260 Клапан топливной рампы

Производитель: BAXI Тип: кран

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Запорный кран BAXI с фильтром на обратке сист.

Топливная система JMC PARTS Клапан крышки бака по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Топливная система JMC PARTS Клапан крышки бак.

Клапан обратный невозвратный для шлангов используется с дренажными, самовсасывающими насосами, насосными станциями и др. Клапан предназначен для того, чтобы пропускать воду в одном направлении и препятствовать ее обратному ходу, например при подъеме воды на высоту и т.д

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан обратный невозвратный для шлангов 1*1

Клапан регулировки давления топлива MEAT&DORIA 9122 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан регулировки давления топлива MEAT&.

Клапан топливной рейки 1110010035 доставка ПО россии 3-5 дней!

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан топливной рейки 1110010035 F00R000775

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан системы питания Pierburg Pierburg 7022.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан Топливный JP Group арт. 1116003700

Клапан LOVATO электромагнитный бензиновый Электроклапан бензина Lovato предназначен для процесса открытия либо закрытия поступления бензина в карбюратор. Данную модель устанавливают только на системы ГБО 1-2 поколения. Электроклапан бензина Ловато купить который вы може.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан бензиновый lovato

Тип: обратный клапан

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Обратный клапан GCE КО-Г-30

Клапан 3963808 аналог CUMMINS Клапан топливной рейки 3963808 LEDO (также называют клапан аварийного сброса) является заменой клапана 3963808 CUMMINS. Устанавливается в топливную рампу/аккумулятор Common Rail и выполняет функцию сброса давления топлива в рампе. При превы.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

3963808 Клапан сброса давления

Обратный клапан обеспечивает предотвращение возвратного потока воды

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Обратный клапан синий

Клапан впрыска обратный Labbro FPM для перистальтических насосов Seko, подключение 3/8″, полипропилен

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан впрыска обратный для перистальтических.

Смотреть всю серию: Обратные клапаны для топливного трубопровода

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Обратный клапан для топливного трубопровода 8.

4938005 клапан топливной рампы на Cummins по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

4938005 клапан топливной рампы на Cummins

Клапан перепускной (обратка) diesel technic 291060 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Клапан перепускной (обратка) diesel technic 2.